▲随著交通部预告修正103之1条款（Uber条款），Uber出奇招用「图解懒人包」方式，希望让大众更了解该法上路的影响。（图／翻摄Uber粉专）

记者曹悦华／台北报导

随著交通部预告修正《汽车运输业管理规则》103之1条款（Uber条款），不只小客车租赁业者气愤，连Uber用户都感到不爽，这次Uber决定用「图解懒人包」方式，希望让大众更加了解该法上路对所有人的影响，而粉专才PO出1天时间，就吸引破万人按赞、留言及分享，「网路空战」奏效，呼吁交通部可以正视反弹声浪，于2个月后撤销该条款，让计程车、和Uber都能达到双赢局面。

「请借给我们一个红灯的时间」，Uber用这句话吸引民众点进103之1条款懒人包，提及法规正式上路后所造成的影响，包含以后起租时间至少为1小时等，不仅叫车不便捷，车资也不合理，权益将被限缩。

▲用户也透过E-mail收到懒人包。（图／记者曹悦华摄）

Uber向《ETtoday新闻云》记者透露，目前台湾约有300万使用者，尽可能同步发送E-mail，将懒人包传给用户，让消费者了解为何希望要求撤销Uber条款，而目前接收到非常多善意的回馈，约可整理出以下3点：

1.民众不想要只有一个选择，希望有多元选择。

2.民众想要有好的品质，这样才能开放竞争，大家一起进步。

3.法规上路后相当不方便，尤其是起租时间1小时以上，对驾驶、对用户都非常不合理

▲Uber收到用户许多回馈，就有民众提到，开放竞争大家才能一起进步。（图／记者周书羽摄）

Uber希望政府可以聆听到人民声音，了解Uber或是小客车租赁业并不是要和政府唱反调，而是希望一个法规的出现并不是在照顾特定群人后，反而也压垮另一群人，「双赢才是最终的结果」。

▲Uber抛出「网约多元小客车」方案，期望让计程车、租赁车业者和驾驶都可以用科技、而乘客也有选择的多赢局面。（图／记者汤兴汉摄）

Uber台湾区总经理吴罡6日于记者会中就曾指出，新规范恐冲击租赁车发展，威胁驾驶生计也影响乘客权益，提议「网约多元小客车」方案，让消费者都可以透过app叫计程车或是租赁车，此方向可以让计程车、租赁车业者和驾驶都可以用科技、而乘客也有选择的多赢局面。