▲撞上分隔岛后又遭后方车辆追撞，车头几乎全毁。（图／达志影像／美联社）

国际中心／综合报导

美国加州圣马刁郡（San Mateo County）去年3月23日发生特斯拉Model X死亡车祸，后来确认死者身分为38岁的台裔工程师黄伟伦（Wei-Lun Huang，音译）。家属昨（1日）控告特斯拉广告不实，刻意夸大他们的自驾技术，害人以为放心地交给系统驾驶就没问题，才会酿成这场意外。

据Engadget报导，黄伟伦生前是苹果公司的工程师，事发当天他开著特斯拉正要去上班，行经加州山景城（Mountain View）附近高速公路时，开启了「半自动辅助驾驶系统」（Autopilot），手便离开方向盘交给系统驾驶，但才过6秒钟就以时速112公里失控撞上分隔岛，车子瞬间起火，内建的电动马达锂电池也被烧坏，后方车辆闪避不及又一头撞上，导致黄玮伦最后伤重身亡。

▲特斯拉并没解释为什么系统没发现前方有分隔岛。（图／达志影像／美联社）

特斯拉后来表示，调阅纪录后发现，车祸发生前6秒，驾驶的双手没有握著方向盘，当时汽车已经有发出警告声，而且距离水泥分隔岛150公尺，驾驶应该可以清楚看见，还有5秒的时间可以反应，但驾驶并没有采取任何动作。不过，特斯拉并没解释为何系统没侦测到分隔岛。

家属认为，特斯拉过于夸大自动辅助驾驶技术，让人以为安全无虞，但却连巨大的水泥分隔岛都侦测不到，系统上明显有漏洞，因此向特斯拉公司提出控告。