就业和待遇，我接收到的很多关于这个的信息都比较负面，钱少压力还不小，不过总有些人（热爱的，不热爱的）在坚持。如果有朋友想学这个一定要谨慎一点，不是光有情怀有本领就能实现理想，换个思路，既然飞机设计是一个多学科交叉的专业，如果在精进于其中某些专一领域，照样能星辰大海。

这几乎是一个为我量身定做的话题。本人2014级，哈尔滨工业大学飞行器设计与工程专业本科生。下面简单客观的介绍一下这个专业。

第一部分主要介绍课程内容。

大一大二两学期主要学习工科专业的公共基本课。包括工科数学分析，大学物理。理论力学，材料力学，C语言等。

大三上学期，主要课程有自动控制原理，机械设计基础。大三下学期分了导弹火箭和卫星两个方向。两个方向区别不大。会影响一些课程的选修。但是对本科培养没有特别大的影响。也是在这个时候下学期和大四上学期，才开始学习和飞行器设计与工程相关的专业课程。课程名字是一些既长又拗口的课程。比如飞行器姿态动力学，飞行器结构动力学，远程火箭弹道学及制导方法。大四下学期主要以做毕业设计准备毕业为主。

首先可以看到这个专业所学的知识是非常多而庞杂的。除了上述已经列举的课程之外，还有很多没有列举到的课程。基本包含了飞行器【火箭，导弹等近地飞行器和人造卫星这种空间飞行器】结构姿态轨道动力等各个方面的知识。从陀螺仪到加速度计，从外壳到发动机。这个专业定位所培养的应该是一次发射任务的总师或总设计师。对各个环节都要熟悉，但不需要深入的了解。需要对各个环节统筹兼顾。但是可以非常清晰地看到。仅仅依靠大学后两年所学的一点浅显的专业知识和一个单薄的本科生学历。是无法直接走入并胜任这个职业的。所以只要想找和这个专业对口的工作，考研几乎是不二之选。所谓对口工作也非常明显。就是中国航天科工集团和中国航天科技集团下面的各个研究院所。这样也就直接进入到了就业方向和发展前景方面的问题。

大概结论是，如果你想在航天体制内工作，发展前景无疑是很好的。因为毕竟本科开设这个专业的院校有限，而航天产业有一定的专业技术壁垒。非科班出身，几乎很难进入。所以几乎是必进入航天体系，只要你愿意。至于发展前景，往往是因人而异。这个没有太大的讨论空间。在各行各业，不管是国企还是私企，是实体工业还是金融行业。永远都是兢兢业业，踏实肯干，能作出突出贡献的人，可以获得更高的劳动报酬和成就。这一切，全看你有没有为祖国航天事业做贡献的伟大抱负，和立志做出一番成就的决心与信心还有行动力。真正在行业内做到顶尖的人，一是出于保密工作的需要，二是精神境界已经达到了一定的升华。已经不会在公开场合谈论薪资福利待遇等问题了。但是可以保证衣食住行等日常生活是肯定没问题，大富大贵也不现实，因为既没有暴富的收入来源，也没有享受生活的时间精力。就是科研人员的标准形象，清苦但充实。

关于专业排名不想说太多。因为每个人心中都有自己的排名方式。官方给出的排名每年也会变化，而且所谓排名主要是科研能力的表征。对本科教学质量不会产生太大的影响。也就是说，不管大学专业排名如何，教你一个本科生还是绰绰有余。等到你本科生毕业了，对这个专业有一定的认识了，可以自由选择攻读研究生的方向，院校和导师。所以对这个专业感兴趣的本科生，只需要根据自己的高考成绩，选择有开设该专业的对应院校即可。

以上

利益相关：16级北京理工大学飞行器设计与工程专业（卓越工程师计划）本科生

目前国内开设这门专业的高校比较少，我所知道的有北京航空航天大学，南京航空航天大学，西北工业大学，哈尔滨工业大学等几所。

事实上大学的专业排名个人感觉都不靠谱，毕竟每个学校的研究方向不同，还是要看自己。当初报名的时候大概查过一次，北理飞设专业大概排名全国第六第七的样子，开设飞设专业的几所高校的研究方向也不同，北理侧重于导弹研究，我们所学的空气动力学都是以导弹为例，其他的学校如北航侧重于飞机，哈工大侧重航天等。

课程方面，大一主要为基础课，包括微积分、工程制图、专业英语、线性代数等，大二开设专业基础课，有理论力学、材料力学、弹性力学、机械设计基础等，飞设主要和力学打交道hhh。大三开设专业课，飞行力学、空气动力学、结构力学、飞行器结构设计优化、CAE技术基础等。大四还没上，听说上学期还有一些课程比如结构动力学基础等，下学期主要做毕设。

就业方面和我们专业对口的主要有航天科工、航天科技、西北工业集团等等，也有同学去了中航工业、中科院、留校或者转行当码农等其他行业。

什么都学，其实什么都不会的专业~（事实是学好了好牛逼，但是这种人两百个里面都不一定有一个）

南航毕业的来答一发。

课程方面，大一基本上工科专业都需要上的课，像是高数、大物、c++，工图，大学英语这种。大二开始各种力学，理论力学，材料力学，结构力学，流体力学，空气动力学，飞行力学。也会有一些专业选修课，像是振动，空间飞行器设计，等等。还会有总体设计，结构设计等一些的专业课。我们班是结构强度方向，不过各个班也没有分那么细，各个班之间只有几门专业课不一样。校企实习我们和北理工的同学一起去的某主机厂。

老师都很负责，不过学习还是要靠自己。

南航军工色彩没有其他答案兄弟院校的那么浓，从课程设置上就可以看出来。同学毕业后大多数读研，包括本校，外校，出国和研究所。工作的同学分别进了航空公司，成飞，商飞，也有去了空军的单位，大部分从事与专业相关的工作，待遇以工科来看不算低。研究所的话，那两个中国最好的，本科是没法进的（当然有人什么都好说）。

自我身边的同学来看，对航空真正有兴趣的只有一小半，多数是看分数线报。这个专业找工作不是问题，校招的时候各种航空公司，主机厂，研究所，车企一应俱全。

总之，飞设专业学的很广，什么都有涉猎。对口专业好找，效益好的主机厂待遇也不低，研究所更是很高，比较适合研究型人才。不过对口工作可能离家很远，如果老家没有中航工业附属机构的话。