2018年底國際油價的倒春寒，儼然成為了壓垮威德福的最後一根稻草。

威德福 油服巨頭 破產重組

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文 ｜竹 溪

盡管在近年來嘗試了各種努力，但世界第四大油服巨頭威德福國際（下簡稱“威德福”）最終還是走向了破產重組。

2019年5月10日，威德福在其官網發布公告表示，計劃提交《美國破產法》第十一章，開啟破產重組工作。

這一決議的宣佈，意味着這家有71年曆史的油服巨頭，迎來了生死攸關的大考。

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油服巨頭的生存大考

威德福走上破產重組之路，並非意外。在連年的虧損和高債務壓力之下，這家公司的經營狀況早已岌岌可危。

威德福成立於瑞士，目前總部位於美國，曾是全球規模僅次於斯倫貝謝、哈里伯頓和貝克休斯的世界第四大油服公司。

由於過去十幾年過快的業務擴張，加之國際油價近年來的暴跌，威德福經營狀況持續惡化。

石油Link整理威德福歷史財報發現，從2010~2017年這8年間，威德福有7年都處於虧損狀態。

即便是在2012年和2013年油價高企這兩年，威德福依舊分別出現了7.78億美元和3.45億美元的巨額虧損。

究其原因，雖然威德福規模龐大、業務繁多，但似乎並沒有統籌好各種業務之間的協同，其不同業務的市場表現參差不齊。一些缺乏競爭力的業務，反而形成拖累，讓其債臺高築。

尤其在近幾年的油價低迷時期，威德福的非核心業務面對低迷的市場毫無招架之力。在油價行情最艱難的2016年，威德福營收不僅跌回了十年前水平，凈虧損更高達33.92億美元。

在2018年底，威德福出現了在連續30個交易日內股價平均收盤價低於1美元的狀況，並收到紐約證券交易所（NYSE）的退市警告。

根據2018年12月4日紐約證券交易所發出的通知，威德福如果不能夠在6個月內將股價升至1美元以上，將對其作退市處理。

而6個月之後的今天，威德福的困難顯然已不僅僅是退市。

根據威德福最新發布的業績報告，2019年第一季度，其虧損額達到了4.81億美元，較去年同期增虧了1倍。

2018年底國際油價的倒春寒，儼然成為了壓垮威德福的最後一根稻草。

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未來何去何從

威德福目前的長期債務達到了76億美元左右，面對如此高的債務和沒有太大起色的油服市場，威德福並沒有太多的選擇。

根據威德福的計劃，此番債務重組意在削減56億美元的債務。威德福還表示，其業務運營不受重組工作的影響，不影響其客戶、合作夥伴或員工等。

近年來，威德福為了削減債務，早已選擇了大批量剝離業務。

在2018年第三季度，威德福以2.875億美元價格，出售了其國際鑽機業務。這筆業務包括了31臺鑽機，涉及的僱員也高達近2300人。

在2018年第四季度，威德福又以2.05億美元價格，出售了其實驗室和地質分析業務，其相關的員工、合同也一併剝離。

此外，在2017年，威德福還以4.3億美元價格，將其與斯倫貝謝成立的壓裂合資公司的股份讓出。

在此趨勢下，威德福即便能夠通過生存大考，也免不了退出“油服巨頭俱樂部”的命運。

能源諮詢諮詢公司在2018年曾發布研究報告，預計全球油服市場要到2025年左右才能恢復到2014年的水平。

未來，面對生存挑戰的，恐怕將不只有威德福。