中国忽略自身贫困地区的发展而将钱投资国外？不存在！
写在文前：这是一篇很长的文章，如果可以，希望大家能耐心看完。
因为这篇文章不仅解答了很多人心中长久以来的一个疑惑
而且可能会颠覆以往你对中国的认知！
近日，在美版知乎Quora上有人再次针对中国提出尖锐问题：
如果中国有那么多钱给其他国家投资，为什么不用这些钱来发展中国的贫困地区呢？
在这个问题的留言板里，有一个答案内容详实，获赞最高，让围观小伙伴们赞不绝口。
这是一位来自英国剑桥大学的博士Janus Dongye。他对中国的历史和地理很感兴趣，作为Quora资深用户的他，曾经回答过很多和中国有关的提问。
上个月他回答了「14亿中国人是如何喂饱自己的？」导致全网刷屏，连人民日报都进行了转载。
而这一次，他交的这份长长的答案，毫不例外又引发了轰动。
严谨的Janus Dongye首先就提问者过于宽泛模糊的概念——「中国贫困地区」，进行了探讨：
您指的中国哪个贫困地区？您能否举出一个具体的案例，一个中国未开发或者忽视其发展的例子来证明中国没有发展这个地区，或者发展失败了吗？
为了让你信服，我们先来看一组数据。
以下是中国人均GDP最低的4个省份：
甘肃：$4735，人口2600万；
云南：$5612，人口4800万；
贵州：$6233，人口3600万；
广西：$6270，人口4900万。
我们来对比一下其他几个国家的人均GDP数据。（这几个大概是老外心目中曾经和中国一般穷的国家吧）
印度：$2036
越南：$2551
蒙古：$4026
阿尔巴尼亚：$5289
南非：$6377
以上所列出的这些地方全都比西藏（人口300万，人均GDP $6550）和新疆（人口2400万，人均GDP $7476）要低。
接下来我们详细说一说，中国为了发展这几个贫困省份，都做了些什么。
1.甘肃
「上帝不希望你住在这里，但你却执意坚持」，从地理层面讲，Janus Dongye认为甘肃更像是一个「不受眷顾」的孩子。
它的一面是寒冷的青藏高原，一面是寸草不生的戈壁沙漠。为了更直观地介绍甘肃的地理环境，Janus Dongye从网上找来了一些关于甘肃地貌的照片。
这样的地方根本不适合人类居住，可是偏偏有人住在了这里。
下面这张图片展示的是甘肃一个很典型的村子的面貌。
大家看看这是什么样的生活环境。
红色的岩石、黄色的沙子、幽深的峡谷。
住在这里，想种庄稼是很难的，因为这个地方几乎没有降雨。即便你奇迹般地种出了小麦，那也得开车5个小时才能到最近的城市去卖。
而且，就算有人买你的小麦，价格大概也只有每吨150美元。而你把小麦从山区运出来的运输和燃料成本就已经超过了每吨100美元。再加上其他成本，你基本上只能赔钱。
中国政府为了解决这个问题，都做了些什么呢？
在「十三五」规划（2016-2020）中，中央政府投入了大量资金在这些山谷间建设了高速公路、铁路和桥梁。
重点是，建的不是「5级」桥梁，而是「50级」的桥梁。
「5级」桥梁和「50级」桥梁的区别在哪呢？
下图是法国的一座「5级」桥梁，很短很低。要穿过这座桥，你得在山间一会爬坡、一会下坡。
而这张图则是甘肃的一座「50级」桥梁——天宁沟大桥。
在这样的桥上通行，你不需要上上下下一会踩油门一会踩刹车，可以全程保持120km/h的速度。建这样的桥当然很贵，但是考虑到卡车、火车和汽车因此而节省的燃油成本，它其实是很划算的。
另外，即便有些地方已经有了「5级」公路，但是中国政府依然想在这些公路旁边再建「50级」的高速公路。
因为这些高速公路可以让卡车和汽车司机以更快的速度、更短的路程到达同样的目的地，从而大大节省燃油和运输成本。
甘肃的S2省级高速公路
2019年，甘肃省「50级」高速公路的长度超过了4242km，是印度全部高速公路总长度的将近3倍！
另外，甘肃还有4条时速在250km/h到350km/h的高速铁路——宝兰，成兰，兰新，兰渝。
在「十四五规划」（2021-2025）中，中国政府承诺要让甘肃省每一个地级市都通上高速公路和高速铁路。
为什么「50级」铁路、公路、桥梁这么重要呢？
因为有了它们，当地的农民就能以更快的速度、更低的成本把自己的粮食运到最近的城市。而粮食经销商也能够找到更远地方的买家，卖出更高的价格。
简单点说，
有了这些路之后
当地的农民终于能够通过种庄稼挣钱了！
还有一个例子能够说明这些路的重要性。
如果你住在甘肃，想从淘宝上买一部手机，从深圳到敦煌的距离是3500公里左右，整个的运输成本只要15块钱（约合2.2美元），而且最快3天就能到。
同样的距离，同样重量的物品，在美国的运输成本是26.13美元，是中国的13倍！
但是在计算GDP的时候，这些成本都是算在内的。26.13美元得出来的GDP当然比2.2美元得出来的高。
所以说，
甘肃其实并没有我们想得那么「穷」
除了路之外，甘肃还有一种非常丰富的「绿色」自然资源。
它不是一面紧邻寒冷的青藏高原，一面挨著炎热的戈壁沙漠吗？两个地形之间的温差导致这里有持续不断的大风吹过，因此也就有了——风能！
很多人不知道，甘肃是可再生能源领域的佼佼者，
这里拥有世界上最大的陆上风力发电厂
另外，甘肃还有很多太阳能发电厂，虽然不知道是不是最大的，但是从谷歌地图上看，几乎每个地方都有。
图为甘肃酒泉风电基地。
图为甘肃敦煌太阳能光热发电项目。
以上就是中国政府对甘肃这个中国最穷的省进行的投资和发展。
2018年，甘肃的GDP增速高达10.54%。
当然，甘肃依然还有很多偏远村庄没有像样的公路和桥梁，未来中国政府会为此做些什么，我们拭目以待。
2.云南和贵州省
云南和贵州穷的原因极其相似，所以Janus Dongye决定将其放在一起讨论。
大家可能去过云南和贵州，那里有很多风景优美的景点，但是这些不能代表那里大多数人、尤其是贫困人口的状况。
真实的情况是：
板块运动使得印度次大陆不断「挤压」，导致云贵地区的山越来越高、河流和峡谷越来越深，就像人脸上的皱纹一样。
那里的人就住在这些「皱纹」中间的地带，被高耸的山脉和幽深的峡谷所包围。
除了飞机，你很难进出这些地方，修路更是几乎不可能。
想像一下，住在这样的地方，你可能有钱吗？几乎不可能。
想去另一个地方，你得翻越好几座大山。
万一生了病，你得坐直升飞机才能去医院。
坐直升飞机你得打电话吧，但是你又没钱买手机。就算买得起手机，也没有信号。
绝望吗？不绝望才怪。
就在这个时候，中国政府出手了。
他们带著坚定的决心
遇山开山，遇水修桥
为云贵地区的人民
建起了一条又一条和外界连通的路
这是贵州六盘水的北盘江大桥——全世界最高的桥：
这是云南宣威市的普利特大桥——全世界第3高的桥：
这是云南丽江的金安大桥——全世界第4高的桥，2020年完工：
这是贵州的鸭池河大桥——全世界第5高的桥：
这是贵州的六广河大桥——全世界第6高的桥：
这是贵州的平塘大桥——全世界最大的高架桥，预计今年下半年完工：
设计效果图
这是贵州的一条高速铁路拱桥，高铁在这座桥上的速度可达250km/h：
印度现在也在修一条类似的铁路桥——Chenab Railway Bridge。
这座桥从2003年开始修，预计2009年修好，建成之后将成为全世界最高的铁路拱桥。
但是10年过去了，完工遥遥无期。
如果再不修好的话，那么四川到西藏在建的一条铁路桥就将取而代之成为世界之最。
据Janus Dongye介绍，从目前来说，全世界最高的100座桥几乎都在云南和贵州！回到最先开始我们对地貌的介绍，再想想云贵高速网，不要觉得一切都是理所当然的存在。
想想看那里的地形，不是高山就是峡谷，你知道建这个高速网路有多难吗？
除了高速网路之后，云南贵州的发展还有哪些值得一提的地方呢？
4G网路覆盖！
即便是那些最偏远的村庄，都有4G基站。
在4G方面，全世界没有任何一个国家可以和中国相提并论
包括美国、英国、日本这样的发达国家
根据中国工业和信息化部的数据，中国目前有12.04亿人用上了4G。
中国一共有372万个4G基站，比全世界其他国家加起来还要多20%！
贵州的村庄已经实现了100%的4G信号覆盖，云南已经实现了65%。
2019年，中国不限流量的个人4G套餐月租为98块钱（14.5美元），家庭套餐月租为134块钱（20美元）。
而在美国，10GB的流量就要40美元。
得益于4G网路的覆盖，云南和贵州的农民足不出户，就能和外部世界沟通。
4G缩短了他们和世界的距离。
水力发电！
4G的存在离不开电力。
云南和贵州的发展，离不开水力发电。
全世界最大的那些水坝和发电厂
大多数都位于云南和贵州
它们为中国贡献了30%的水力发电
云南的水力发电量：280.4万亿瓦
贵州的水力发电量：65.8万亿瓦
三峡大坝的发电量：88.2万亿瓦
从谷歌地图上看一下云南省的4条主要河流就会发现，每一条河上都有很多级大坝。光是金沙江就有9级水坝。这些水力发电产生的电能通过高压电网直接输送到了广东和香港。
由于可用于冷却的水电资源丰富，所以，贵州成为了中国最重要的数据中心基地
腾讯七星数据中心就建在贵州的山谷中，这里存储著所有微信和腾讯视频用户的数据。
2018年，苹果公司也把iCloud数据中心建在了贵州。
中国所有苹果用户的信息都储存在这里。
如今，几乎每一家IT企业都在贵州设立了数据中心，包括阿里巴巴、华为、中国移动等。
3.广西
广西最大的问题在于：它所有的分支河流都是向东流的，而不是向南汇入大海。
这些河流最终形成了珠江，然后汇入了广东的南海。
这就导致广西所有的船运活动都必须经过广州和香港。
而且，尽管广西省会南宁距离海边只有100公里，但是所有船只必须向东行驶1000公里才能进入大海。
这一点给广西的国际船运增加了巨大的成本。和中国其他沿海省份比起来，广西的船运成本高得多。由于成本高，所以很多企业不愿意去广西投资，广西也很难吸引到人才。
这是广西穷的根本原因。
怎么解决这个问题呢？
建运河！
在「十三五规划」中，广西省提出在平塘河和钦江河之间建一条全长20公里的平陆运河。
这条运河修的话需要很多钱，但是如果建成的话，将会大大促进广西的经济发展。
因为有了这条河，船只就可以运输更多的货物，穿过广西大部分的河流网路，最终解决广西船运成本高的问题。
而在公路和铁路网的建设方面，广西和云南、贵州的情况是差不多的，就不多说了。
通过以上这些内容希望能让大家知道，中国最穷的4个省份正在持续的发展。
中国政府的对内投资远远高于对外国的投资！
最重要的是，上述这些项目，全都是由中国的国有企业来承担的。
它们做这些项目是赔钱的，但是却能给中国的老百姓带来巨大的社会经济利益！
4.西方国家做不到的「亏本买卖」
这都是「中国特色社会主义」在发挥优势！
Janus Dongye最后总结道，他希望通过这篇长文，大家能对中国四个最贫困省份的发展状况有所了解。需要注意的是，中国在国内进行的投资远超过国外投资。这些信息都出现在媒体报道中，只是人们没有注意到。
Janus Dongye这篇深度贴文在Quora中被高度讨论关注，还引发了很多网友的共鸣。
翻译：天啊，这真是一个很棒的答案。在过去的8年里，我去过中国的一些地方，你的回答正说明了中国正在发生什么。我去过黄山的一些地方，在一些可怕的公路上走了8个小时，而仅仅几年之后，就能在很短的时间内，通过高速公路到达同一个村庄。我去过内蒙古，看到了目光所及最远处的风车。我也看到了那里的太阳能农场。我住在贵州省，你传递的信息正是那里的现实。所以这不是什么宣传，也不是精心挑选一些项目，试图让它看起来像是日常。中国的发展是巨大的，并且遍及各处。希望能看到你更多的作品。
翻译：我已经关注你的答案大约一个月了。除了你的文章以外，我很少读长文章。你写的非常好。至于中国，看到这个国家发展得如此迅速，我十分惊讶。在读了你的一些回答之后，我十分羡慕中国和中国的进步。我希望印度也能走这条路。但很可惜，我们忙于内讧。对于一个拥有如此巨大潜力的国家来说，这是多么遗憾。总之，你提到过你会写一些中国的大型项目。请继续更新吧，我真的很有兴趣读下去。
总之希望大家都能明白，中国，永远都在脚踏实地谋发展！
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