上汽荣威RX5怎么样？
朋友最近刚刚提了荣威RX5，也开过几次，就来简单说两句。
朋友购买的是1.5T的顶配车型，也就是两驱互联网智享版。
先说下外观吧，外观方面比较见仁见智，不过荣威RX5的外观基本上大部分人都非常喜欢，不会像有些车型，有些人看的好看，有些人觉得难看。
内饰方面，荣威RX5分为互联网版和普通版本，如下图。
低配内饰↑
高配内饰↑
先从低配上来说，低配内饰非常简单，实际上如果细心的话就能发现，荣威的RX5以及i6在低配内饰上，是有点大众的影子的，毕竟上汽是和大众合作的；这样的内饰看个人喜好了。
高配内饰就与众不同了，中间独有的一块大屏幕，基本上就覆盖了整个中控，像空调、音乐等操作，都可以通过这块屏幕来完成，反应速度也非常快。
说了屏幕的话，那么就肯定要提一下这个互联网版了，实际上互联网版买的人非常多，相信大部分都是冲这个互联网来的，这里就来简单说下这个互联网的实际体验。
先说下许多人说过的，这块屏幕可以语音操作，只要用左手按一下方向盘的那个语音键（我也不知道称那个为什么），之后就可以说出你想要它做什么，比如让他打开天窗、调高调低音量、调高调低温度等简单的配置，再负责一点的操作就不行了，不过这些也基本上是日常驾驶中最常见的动作了。
而对于这块屏幕，感触最深的就是其导航，大屛有它的优势，开车途中看起来非常方便，比手机以及其他车型上的车载屏幕相比，最大的优势就是大，基本上瞥一眼就能看清了；不过这个导航在使用中也发现了一个问题，如果你开车，用自己手机上的高德地图导航，如果你走错路了，那么它会自动给你切换路线，而荣威RX5上面的导航，当你选定了之后，即使你走错路，它只会让你掉头，并按原来的路径走，这一点上不做任何评价，有人觉得手机上的好，有人觉得荣威上面这个按原来路径的好。
这个语音导航使用起来的感觉怎么样？就是一个字，慢。当我说了一句：调低音量，有时候它无法理解，那么这时候就要再重新说一遍。另外，这个语音的反应速度有不是很快，同样一句，我想听张学友的歌，差不多足足等了有3秒，它才反应过来。这个体验说实话，只能说习惯就好。
驾驶感受如何？荣威RX5搭载的是1.5T和2.0T的发动机，匹配的7挡双离合变速箱，2.0T则是6挡双离合。这里只说下1.5T的车型。
RX5是7挡干式双离合变速箱，起步1挡至2挡还是有一些换挡顿挫存在的，不过感觉非常小，如果不是非常懂的人，我想不说也不会感觉到。而在上了一定的速度后，就基本上没感觉了。
起步提速也非常快，毕竟上汽的发动机还是非常不错的，一脚油门感觉马上就有了。对于这个悬架，RX5是前麦弗逊，后多连杆独立的；调校的话并不是偏舒适，有点路感存在，但也不是很过分，至少这个底盘悬架的回馈感觉个人非常喜欢，让人有一种想驾驭的欲望。（对于悬架的感受，每个人都不一样，建议自己去体验下）
路噪方面，驾驶中发动机以及风噪的声音不大，主要的噪音是来自的胎噪，非常明显，不过开久了也就习惯了。
其他一些配置上，只能说荣威高配的配置比较丰富，低配的配置相比于GS4、博越等车型来说，就非常低了，高配倒是值得考虑的。
最后一个问题：为什么那么多人买这款车。
有数据统计，购买RX5的消费者70%是购买的高配互联网版车型，首先是大屛和互联网，几乎就是荣威这款车独有的，因此选的人也非常多。
另外一点，当有别人坐上这台车的时候，同样都被这块大屏幕吸引，另外就是全景天窗，几乎很多人都说「这车不错呀，屏幕这么大，还有全景天窗」，国内大部分买车，实际上就有这么一种「喜欢让人夸」的心态，荣威RX5至少在这几点就做的不错。
另外，荣威的动力、外观、油耗等都是其一个卖点。
销量好 口碑差，上汽荣威RX5这车到底能不能买
荣威RX5主要卖点
而顶配RX5售价15万左右，配置就更逆天了，你能想到的配置，它几乎全都刷屏。
荣威RX5主要问题
也就是说，荣威RX5是一个做工非常不扎实的产品，很多人买它都是冲著它的互联网+的概念，以及中控大屏去的，因为大多数RX5车主都是平生第一次买车，所以无法比对这款车做工到底扎实不扎实，所以受骗上当是免不了的。
白希文总结不可否认上汽的营销水准是全中国最好的，多差的车也都能卖得特别好。荣威就是这么一个品牌，荣威RX5整体品质一直都不过关，但卖点非常清晰，所以吸引相当一部分人继续购买。当然，并非说荣威RX5产品就一无是处，也正是因为其他自主品牌产品也好不到哪儿去，才给了荣威RX5生存空间。
我们先来说一说荣威RX5的销量如何，上汽互联网汽车累计销量已近40万辆，其中明星产品荣威RX5更是以连续月销超2万，累计销量超28万辆的优异市场表现成为行业标杆。荣威RX5这样的销售业绩在侧面上反映了其具有的巨大的综合性能优势。
在外观方面，荣威在外观方面采用了最新家族式设计造型，进气格栅采用了横辐式造型设计，并用粗壮的镀铬饰条进行装饰镀，使得整个前脸造型显得大气且时尚感十足，同时，进气格栅与两侧的前大灯采用一体化的造型设计，强化了整个前脸的横向尺寸，整个前脸造型设计显得连续且流畅感十足，让整个前脸看著非常立体有质感！车身侧面采用了了双腰线的设计风格，具有相当层次感，车顶配备了行李架，整车线条充满韵律、富有张力。
有车友这样评价荣威RX5的外观造型，「整车看起来非常大气，LED日间行车灯很有特色，非常时尚动感。」个人感觉，荣威RX5的外观设计应该是非常不错的，时尚动感那是必须的，毕竟主销人群还是年轻人居多。
在内饰方面，荣威RX5内饰采用了「律动设计」理念，内饰整体设计风格表现的简约时尚，具有较强的实用性，同时，内饰做工精致，用软质材料包裹营造出了高级感。中控台采用对称式设计，使用皮质包裹和镀铬饰条进行点缀，使得内饰时尚感十足，同时中控台中间搭载了超大尺寸的液晶屏，使用了Yun OS内核，体现较强科技感，除此之外，荣威RX5内饰还配有铝质内饰条，并贯穿了整个驾驶舱。作为内饰最大亮点，新车配备有偏向驾驶席设计的竖置10.4英寸全高清电容屏，这也将在保证安全的前提下给驾驶者带去更为便捷的操控体验。此外，新车采用全新C-SEAT人体工程学座椅，采用双密度发泡工艺，质地柔软、不易变形、支撑性好，搭配精选类超纤肤皮质，细腻滑爽，透气性好。而第三排进出一键开启、外后视镜自动折叠与加热、无钥匙进入+一键启动、电动座椅加热、9声道环绕音响、电动天窗、电动空调等舒适配置，也让乘坐舒适性得到极大提升。
内饰方面应该是众多消费者比较满意的一个方面了，很多车主这样评价到，「真心的不错，整个内饰的质感被营造的非常好，材料和工艺也是没的说，性价比非常不错。」
在配置方面，2018款荣威RX5配备了定速巡航、主驾驶6向电动调节、前排座椅加热、同级最大全景天窗、双区自动空调、后视镜自动折叠、大灯自动点亮等用户高感知配置，带来更人性化、更具豪华感的出行体验；全新车型搭载360°全景影像、前排侧安全气囊等配置，全面保障用户安全；无钥匙进入、一键启动、智能防夹电动尾门等配置，提升科技感的同时，让出行更智能便捷。
在空间方面，荣威RX5拥有的2700mm的轴距，营造出了完美的车内驾乘空间，车内储物空间够用，后备箱空间规整，隔层下设计有小的储物格，方便小物件的分类存放，后排放倒后，完全能够满足一般家用的要求。整个空间工整宽大，第一层盖板下设计出凹凸状的吸音材质，对后箱的隔音减震有很大的帮助。
在动力方面，动力上搭载了2.0TGI涡轮增压发动机，最大功率162千瓦/5000-5300rpm，最大扭矩350牛·米/2500-4000rpm，升功率达到81千瓦/升，和MG锐腾一模一样，动力表现很出色，这点要强于哈佛H6。
有车友总结其动力，说道：「动力满足一般家庭城区使用，1.5排量的小发动机配涡轮增压，起步会比较肉一些，动力有些许延迟。一旦发动机转速上到1600左右，涡轮完全介入后，动力就比较充沛了。无论行车还是超车，随踩随有，这也是小排量涡轮增压发动机的特性。」
纵观目前的车市，要说哪家智联特点较为突出？答案当属上汽荣威。自从阿里巴巴集团与上汽集团联手研发的「斑马」系统，开启了智能互联时代之后，智联在汽车行业的重要性与日俱增。但汽车作为交通工具，除了这智联化模块之外，在大多数消费者中，最重要的还是其各方面的性能吧！
在问答平台上，就有一位网友向小编询问上汽荣威RX5这款车型怎么样？包括各方面的性能，当然，除了我们所熟知的互联优势之外。另外，为什么这么多人买呢？
为什么这么多人买？首先先来回顾一下这款荣威RX5互联车型在过去的时间内取得了怎样的成绩？在过去的2017年中给，全年销量为234418辆，每个月的销量至少保持在一万辆以上，最高销量达到了28203辆，在该细分SUV领域中排名第8名。可以说这款车型是非常成功的，在RX5车型的带领下，上汽荣威又相继开拓了其他细分市场，相继推出RX3和RX8等车型。在4月份，RX8中大型SUV也会来到消费者眼前。
既然谈到性能，大家肉眼上所看到的外观和内饰就不说了。这一方面，RX5还是做得比较到位的。说到性能，荣威在动力上搭载了1.5T和2.0T两款发动机，在消费者的选择方面上，这款1.5T则更加多人关注。因为这款发动机的调教较为激进，有著169马力的最大动力，1.5T的动力在日常生活中绰绰有余，所以重点来说说上汽荣威RX5 20T系列的性能方面。
在实际的体验中，荣威RX5搭载的1.5T发动机为上汽集团「蓝芯」的SGE系列，代号为15E4E。在动力调校属于激进类型，动力参数要比同级别强劲得多。1.5T的「黄金排量」并不像大家所说的买菜车，油门较为敏感，稍给油门就会很快向前行驶，停留的时间没有普遍涡轮增压车型那么的慢。虽然采用了7速双离合，但是RX5对每个档位的齿比进行优化，再加上相对的轻量化车身，所以在整体的行驶过程中，不同档位的动力过渡顺畅，平顺性较好。
无论是动力还是油耗，这款车型动力与油耗在账面上的数据都是比较漂亮的。那么 ，是否真是我们所说那样？车主的口碑值得我们去参考。从汽车网评的口碑上得知，该款车型的车主口碑也是在意料之中。在动力上，大多人对这方面还是十分满意的。起步加速，涡轮介入得较快。在市区用车，完全没有一点压力，偶尔进行加速超车也没有一些负担。并且，在进行换挡时，平顺性也可圈可点。在油耗上，基本综合油耗在7L／100KM以内，油耗经济性非常不错。各方面都比较优秀的RX5，那么多消费者购买是有其中不可或缺的原因。
总结：除去互联这个优势之外，上汽荣威RX5在性能上方面也是可圈可点的。在同级别中没有明显的短板，均衡成为其致胜的重要原因之一。另外，在性价比上，1.5T系列车型最值得大家考虑。
原创度极高的外观设计是RX5最吸引人的地方。质量做工没得挑，配置更是同级别较高水准。更重要的是，它所搭载的车联网操作系统更是同级独一份。
搭配1.5T、2.0T发动机的RX5，平均油耗在7-10升附近。表现属于同级别主流水准，不高不低。适宜家用。
性价比高RX5之于同级别，最大的优势就是性价比。配置高、动力足，价格区间覆盖9-18万。可选车型丰富，性价比口碑较高。
动力十足RX5的1.5T、2.0T发动机都或多或少的有通用技术。动力参数水平较高，表现很出色。搭配DCT变速箱，传导迅速，用户反馈动力表现很直接迅猛。
配置丰富RX5在配置方面最大的亮点就要数它的车载互联网系统了。多媒体娱乐、行车等等信息一应俱全。甚至可在其上面下淘宝订单，亮点颇多。
操控感媲美德系RX5的整体调校偏德系风格。整体性较强、油门偏重，动力衔接顺畅。涡轮迟滞现象并不明显，超过2k转后爆发明显。
空间宽裕RX5的整体空间表现与大众途观很相近，全景天窗的加入更是使其头部空间感觉更加开阔。整车储物空间很讨国人喜爱，丰富且容量不小。
舒适度好为了保证一定的车身支撑，RX5的悬架并没有调的极软。初断可以过滤掉路面细小的颠簸，后段可以给予车辆较强的支撑。这感觉，很德系。
荣威RX5作为国产品牌紧凑级SUV的又一力作，销量领高，用户口碑也普遍叫好。考虑到它上汽通用集团的合资背景，其整体竞争力丝毫不输给同级别合资车型。外观设计时尚，内饰质感出色。值得拥
感谢邀请！
1、荣威RX5是上汽2016年推车的一款紧凑型互联网SUV。搭载1.5T和2.0T两款缸内中置直喷涡轮增压发动机，采用「蓝芯」高效动力科技，2.0T发动机最大功率220马力，峰值扭矩350牛米，百公里综合油耗最低8.1L；1.5T发动机最大功率169马力，峰值扭矩250牛米，百公里综合油耗仅6.8L。RX5在2017年全年销售23万多辆，排在了SUV总销量的低8名，2018款车型现在排到了销量第5，可以看出消费者对其的喜爱。
2、RX5外观靓丽，内饰时尚，家族化风格明显，内饰多采用软性材料，在同级别中显得更有诚意，这也是RX5能够热销的原因之一。
3、荣威RX5 2018款共有12款车型，价格从9.98万到18.68万元，当然了对低配的两款手动版是提不到车的。高配的互联网版本上和阿里巴巴合作的中控大屏幕自然是噱头十足，最关键的是这块中控大屏可以语音控制空调的温度，天窗的开闭以及音乐等，可以解放了双手，多花点钱买互联网高配版本也是值得的。
4、荣威RX5除了采用「笼式高强度车身」外，2018款升级后的主销车型将全系标配前排侧气囊，低配车型加入定速巡航、驾驶座椅电动调节等豪华配置。新款荣威RX5此次搭载的互联网汽车智能系统2.0，功能也全新升级，精微语音互动功能更强大。
5、荣威RX5上1.5T的发动机和昂科威的1.5T发动机虽然代号不同，但是其最大功率和最大扭矩以及扭矩输出范围都是一样的，做为通用旗下的两款SUV车型这能证明两款车型使用的1.5T发动机是一样的，荣威RX5搭载的7速干式双离合采用了更耐高温的离合器材料，虽然还是有顿挫感，但却胜在省油。
总体说来，荣威RX5是一款很不错的紧凑型SUV车型，值得推荐。希望回答能让你满意。
我是老豆聊车，感谢你个关注！
我是汽车4S店的销售，以后买车，用车朋友们可以关注我，一起共同了解汽车知识，互相探讨。
我就是在4S店上班，进入汽车行业也是几年了，对于汽车也是有一定了解，对于题主问的上汽荣威RX5怎么样，我是觉得：对于这一款车也是主要定型为城市SUV，也是适合家用代步，也是一款非常不错的选择，对于上汽荣威RX5被人民所熟知的那是因为马云的介入，从而名声大噪。当时号称第一款互联网汽车，各种媒体报道RX5。然后为什么那么多人买RX5，我觉得是有几下原因：
主要原因是马云当时投资上汽，当时就是各种宣传，合作推出第一款互联网汽车，当时发布的时候我记得马云都是出席发布会，并试乘了RX5，当时新闻也是各种报道，让RX5也是名声大噪。
第二点是因为荣威RX5也是顺应市场的潮流，那时候很多消费者买车也是喜欢大屏幕，另一方面在配置方面也是不错，也是比较良心。
还是主意一点，整体来说上汽荣威最近几年发展的也是不错，也是发布各种车型，主要还是RX5本身质量也是跟的上。现在消费者都是比较聪明都是可以从各个渠道了解一款车，如果车本身不好，也是不会有这么多消费者是去购买，销量也是一直不错。
不过也是有人说到RX5也是有不好的地方是有各种毛病，我觉得我们是要辩证的看这个问题，这么多的保有量基数大，多多少少是有的车是有问题，即使宝马宾士奥迪也是不敢保证他们卖出去的任何一款车是没有毛病。
所以最后我是觉得RX5这一款车，整体水平来说是不错的，也是适合家用代步，不过最终买什么样车，是每个人自己喜欢的就是好，可以多看看多比较，自己是去试驾感受下。
我是汽车人，说的是汽车事，关注「汽车人汽车事」了解更多买车、用车知识，大家朋友觉得好的，请点个赞。
车型：2018款 荣威RX5 30T 两驱自动互联网智享版厂商指导价：16.68万首付：1.66万
荣威RX5 30T 两驱自动互联网智享版
弹个车首付：1.66万，首年月供3998元
含购置税、送保险
荣威RX5是上汽集团与阿里巴巴合作的第一款互联网汽车，上市一年多以来，RX5在市场上一直保持著很高的热度，在保持较高的整车品质的同时，「互联网概念」也是持续吸引消费者的一大卖点。
外观
荣威品牌的最新家族设计语言叫做律动设计，而RX5也是第一款采用律动设计语言的车型。RX5在这个价位是颜值爆表的车型，整体简洁大气。进气格栅向外舒展与LED日间行车连成一体，非常流行非常时尚。格栅由上下的粗线组成，这个细节上又显得特别精致。
车身的腰线锋利，曲面的线条凸显出立体动感的感觉，车身比例值约为0.618的黄金分割比例，这个比例被公认为是最美感的比例。
尾部横向贯通的装饰条非常精致，尾灯为LED光源，其设计源自于小提琴，整体尾部造型优雅时尚，也显得非常精致。
内饰
不得不说RX5的做工真的完全不输给合资车型，各种拼接，各种接缝，都显示很高的品质感。
用料也非常厚道，上面仪表台都是搪塑材质，而其他触手可及的地方都是皮质材质包裹，法式双缝线工艺营造出了豪华感和精致感。
当然最有特色的还是这块10.4英寸的多媒体大屏，它现在是YunOS 2.0系统版本，车内自带了4G网路，可以进行全语音操作：播放音乐、空调设置、座椅加热，天窗开启，导航等都可以语音控制，而且下载APP后可进行远程操作，远程打开空调，查看车辆状况等都可以。
后排空间表现非常不错，座椅柔软程度也非常舒适，地板略微的隆起完全不影响中间乘坐，配合上全景天窗和后排出风口，可以让后排乘客更加心情愉悦。座椅靠背可调节且支持46比例放倒，空间灵活性非常好，偶尔需要装大件物品的时候，后备箱的容积也是非常大的，空间也是RX5的一大优势所在。
动力
荣威RX5搭载一台2.0T涡轮增压发动机，匹配6速双离合器变速箱。最大功率220匹，最大扭矩350牛米，而且还只需要92号汽油。这个动力参数，即使和合资品牌同排量相比，也不落下风。
RX5无论是外观内饰，还是做工品质，都是国产车的一股清流，与同级别合资车型甚至豪华车型相比在某种程度上可以完全赶超。加上其互联网功能，确实是非常值得购买的车型。
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摘要：新车在延续荣威RX5整体造型舒展大气的基础上，进一步强化动感的特质，再加上广受市场认可并不断迭代升级的互联网系统，将满足紧凑级 SUV这个最大细分市场对互联网汽车的强劲需求，为用户带来更多智能出行选择，丰富上汽互联网汽车的产品矩阵。
外形方面也算是这个级别中外形比较有个性的一款车。尤其让我喜欢的，是这车的前脸，要比这个级别的本田双雄，缤智和XRV要更阳刚，LED大灯的效果尤其加分。
底盘调教很紧凑，不像我之前开过的一些国产车有松垮的感觉。转向也很灵敏，指向性不错。不知道为什么方向盘特别轻，这是我没有预料到的。
方向盘上有个小的类似人说话的按键，按下之后就可以与斑马系统对话，功能不仅仅局限于语音切换歌曲、拨打电话等功能，在荣威RX3上还可以语音打开和关闭天窗，语音设置导航等等。
小结：上汽自主研发的1.6L自吸发动机，以及爱信的CVT变速箱，虽然动力的账面数据只有125马力，但是穿梭在魔都的大街小巷并不觉得乏力，足够了。
自从荣威汽车收到阿里巴巴的投资之后，变得有点不像原来的自己了，不论是传统的车型还是新能源车型都做出了相当不错的成绩，它的车子也是在国内的销量得到了很大幅度的提升。
上市之后的荣威ERX5车型，得到了各方面的广泛关注，因为到目前为止我国国内新能源车型做的最好的估计也就是荣威了，从它的影响力来看我确实已经做的相当好了。而这款全新的ERX5车型，从外观上看与普通版的车型并没有太大的区别，依然是非常精致的外观，车身腰线也很不错。
尾部的灯光采用的是LED的光源，点亮效果非常不错。尾灯中间一条镀铬装饰贯穿了整个尾部，整体性非常好。 而作为一款混动车型，它的尾部排气被设计成了隐藏式的，看起来很低调。下方保险杠上边的一条镀铬装饰与上边的形成了鲜明的对比，看起来很有感觉。
作为一看SUV车型，必须有足够的硬体来保证它的良好通过性，而这款车子配的是前麦弗逊独立悬挂，后多连杆独立悬挂的结构，很好的保证了这款车子的通过性。
前脸部分的样式与荣威发布的全新的概念车VISION-E看著非常的相似，都是采用的是全新「律动」概念，看起来非常的漂亮。大量的镀铬装饰为它的前脸部分增加了不少的光亮，大灯与前进气格栅的完美融合也体现出了荣威汽车的造车工艺。
内饰部分的样式看起来相当的豪华，首先大家看到的就是中控台上的彩色大屏，它的尺寸非常的大，几乎与特斯拉上边的大小没有区别，科技感满满的。三幅式的方向盘看起来非常的个性，下方加上了镀铬装饰的效果看起来非常的精致。
中控台上的材质采用的是真皮覆盖，双缝线的设计给人的视觉冲击很强，很有豪华车的感觉，这一点在国产车上体现的还是很明显的。
换挡机构采用的是旋钮式的换挡，这样的好处就是节省了前排的大量空间，看起来非常的平整，储物空间也非常的丰富。它的这一套换挡机构是荣威独立开发的一套2速EDU电驱动的变速箱，摒弃了之前的双离合变速箱。
座椅方面这款车采用的是类似于翻毛皮的材质，给人的感觉非常的豪华。中间底板的位置几乎为纯平的设计，这样就为后排的乘客提供了非常不错的乘坐感受，另一方面它的全景天窗尺寸也非常的大，几乎延伸到了第二排乘客的头顶位置，加上浅色的内饰，为整个车内的亮度增加了不少。
动力方面，这款车子搭载了两个动力模式，首先是1.5T的混动车型，其次就是纯电车型。其中1.5T车型发动机最大功率169马力，最大扭矩250牛·米；电动机最大功率56KW，最大扭矩318牛·米。纯电车型最大功率为85KW，最大扭矩为255牛·米，纯电车型最厉害的地方就是有著超级快充模式，40分钟的时间内可以充电达到80%，这一点还是有很多车企做不到的。
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