现在沃尔沃 S60l 值得入手吗？
这半个月看了好多车。
从一开始的雅阁混动、凯美瑞混动，后来考虑我一般走市区不多就排除了。
到后来的新天籁。
前两天偶然看待S60L降价了，跟新天籁2.0T版本基本在一个价位。
但是这个款都说是老款。
前天去试驾了，感觉动力很充沛。（t5版本）
听说今年下半年就出新款。
我今年28岁了。其实感觉现在这个款也挺好看的，主要是挺低调。
但是有一说一，新款肯定比这个款帅气的多。
下半年新款会不会增加新配置，价格上会不会没有优惠了。
这也是需要考虑的问题。
有没有懂车的大神帮忙参考一下。
（20200318再次更新）
（文中增加新的体验）
终于在昨天圣诞节把车提出来了。19款T5智进落地22万。送了倒车影像，发动机护板和原厂脚垫。中间因为事情耽搁了，不然10月底车展上订还能多要点东西。
耀目沙金属色，昆明没新车，从成都新发过来的，到店里程才11公里。干巴巴的等了一个月。
开了两天，说说感受。
这个钱买245马力+8AT+city safety真香。动力刹车转向都是我特别喜欢的类型，轻点即走、轻刹即停一点不拖沓。暂时没有低速顿挫的问题（刹车到20码左右有拖档的感觉，据说刷polestar软体会改好）。
（上高架没车的地方感受了一脚地板油，推背感超爽的嘞。PS，跑起来很稳）
运动模式超爽，地板油能秒80%的车。
2000公里城区平均油耗9.5，平均一箱油城里跑700公里。
8音箱效果不错。
悬挂没有网上评价的那么硬，侧向支撑还不错。（不过也挺硬的，压烂的城市路跑有点横摇，但车子跟悬挂的连接依然不会松松垮垮，我也不知道算优点还是缺点）
车里多少有点味道，扔了几包活性炭晒两天看看先。（一个星期过去内饰没啥味了，脚垫味道有点大）。俩月的时候车里完全没味道了。
内饰唯一落后的就是中控，不过我喜欢按键可以盲操，不用低头找触屏。
后备箱不算大，不过家里用也就放婴儿车和行李箱，够用。
转向头灯（地库里用体验不错），后视镜带除霜、折叠、倒车自动向下转，自动防眩目内后镜，腰部支撑对怀孕的师妹不要太友好。（点名批评8凯低配副驾不能调高度）
后排够大，但是坐垫略短……不过我开车又不坐在后面hhh。
车短，倒库停车相对比较方便。
油耗现在看不出来，跑够2000再看。（200公里城市路平均10.4，开启停）
问题嘛……
（似乎这个city safety是不带高速自动刹车的那个，所以开车还是要自己注意。）
（雨刷不带auto，手动调整速度的方式是旋钮，比较别扭）
（电子手刹在左手，按下去是拉手刹、拉起来是松手刹。。北欧设计都这么反人类么）
对我最大的痛点是不支持carplay啊难受死了。
只能加95的油，心塞。
氙灯虽然算不上蜡烛光，但是这么多年了远光还是卤素有点说不过去。
USB和点烟器藏的叫一个深。
带俩洗灯喷口，用处不大，目测修起来会有点贵。
没有备胎，高速上可能不太友好。
得自己装一个胎压监测，这个车只有报警。
后排中间坐有点挤（尤其是前驱车搞这么高的地台）。
方向盘——助力调了个中，调头像是撸铁盘，回头调到最轻好了。（「轻」档城里开起来很舒服）
钥匙太low了点，比我电动车钥匙好不到哪去……
没有并道警示，在现在看有点说不过去。自己装了个并线辅助，花了2300。
关于转弯半径，路口调头方向盘打死如下，仁者见仁，感觉还凑合，窄路要倒一把：
目前体验到的就是这些。
那个祖传的丢轮保命，暂时还没体验到，也不是很想亲身体验……不过对碰帕萨特我还是比较有信心hhhh。
其实为啥我在新S60上市了还买老款呢，因为1是便宜，窝窝也算我的dream car，香。2是S60L经历了福特时代双离合顿挫，吉利初代烧机油以后，到现在改来改去基本没啥大坑了。新款可能有些设计问题要多段时间才能发现，不想去踩坑。3是这车设计放现在还是好看啊~~
就在我提车的当天，S60L停产了。
这车，我觉得还是比较值的。
T5中配车主。
优点明显的不说了，说点不明显的：
- 中控是按键！外观不太符合潮流，但我喜欢，因为真好用！
想调空调温度，手一伸，旋一下旋钮就好了，眼睛都不用离开路面。而沃尔沃新一代车型，全部没有空调温度调节旋钮，只能通过触摸屏来调。对注重安全的窝窝来说，这其实是很打脸的。马自达刚刚宣布：他们调查发现司机去动触摸屏的时候，一方面注意力会从看路分散到看屏，另一方面，右手去点屏幕的时候，左手会不自觉地对方向盘施力…所以为了安全起见，马自达决定下一代车型全部取消触摸屏！
另外，中控其它那么多按钮，其实都是很有用的。比如说启停有实体按键。在开到红灯前，如果看到红灯剩余时间不到10秒，我就会把启停暂时关了，可以少熄火一次。其它车想关个启停，估计要在触屏菜单里翻半天吧…
2. 如果选顶配的话，除了内饰造型老了一点，其实配置上根本没有劣势。主动安全配齐了，acc+lka也有，也能号称半自动驾驶…然后245马力+8AT也算拿得出手。有人说这7寸中控屏小了，但是给你个大屏有用吗？大屏的最大作用是导航，但是这价位的合资车能给你配在线的高德或者百度导航的有几台？所以大屏实用上的意义其实并不大。
这车在安全上有两个同级少有的配置：双级点爆气囊，防追尾座椅。大家只知道这车安全，但不一定知道有这俩逆天配置（虽然领克也拿过来用了…）
还有，看起来要插钥匙很老土。但是这两把钥匙带存储功能，能分别在两把钥匙中自动保存座椅位置。每次用钥匙解锁的时候，车子会自动把座椅位置还原到这把钥匙中保存的位置。这功能非常适合夫妻俩人一人拿一把钥匙的情况，不用天天上车都要调座椅。
远光灯亮瞎眼…晚上开高速，这远光会经路牌反射到眼睛里，不舒服。但是远光太亮算缺点么？因为有这个变态的远光，所以索性直接把前雾灯给取消了
另外，虽说是十年前发布的车型，但它的APP支持远程启动，远程解锁，远程鸣笛找车等等功能…
顾虑也必须说：
- 停产了，以后配件估计难。不仅仅是贵，有可能都拿不到零件。很多零件不知道为什么非要用进口的。比如说安全带是autoliv生产的，并且autoliv在国内有工厂；可它偏要给你配一个匈牙利产的安全带…
- 这一代s60l用的是福特蒙迪欧的平台，而下一代用的是沃尔沃的SPA平台。这俩平台差距还是蛮大的，有兴趣可以去搜下新s90的拆车，对比现款s60l
- 减震中低速很硬，估计你试驾时也能体会得到
12.7更新，9天开了280公里，各种城市堵车快速道等日常路线开，平均每天30多公里了，油耗10.7升/百公里，显示续航435公里。
初始从15公里加满箱，预计一箱加满67（总68升），能开700公里！
390/700=0.5571428571元/公里
等下一箱油再测测！
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刚交完钱，当地最后一台现车。七折！
落地229800! T5进阶版高功245马力！
办了二年无息贷款95000，精品送下列这些:
比较实用的，
倒车影像/行车记录仪/全包围地垫/全车渡晶
全车贴膜（防紫外线+隔热）
普通的，
一个点烟充电转usb口，车上头枕四件套。
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本人开车习惯不爱用触屏，喜欢按钮之类不容易点错适合「盲操」的。
媳妇儿严重鼻炎，有轻微异味都会喷嚏不断。
所以，无异味的沃尔沃成了我俩必选！
买它之前看了不少车型。
凯迪拉克atsl，第一无现车，第二服务太差，放弃。
雷克萨斯es200，等四个月提车，加价11000
宾士A180，车短，1.3t排量小了点。gla也一样短了点。过年坐五个人肯定挤。
开过奥迪a4L，是之前单位公务车开了有两年，真皮异味严重到头晕。不考虑。
丰田亚洲龙，凯美瑞，高配价格也不低，车尾样子不太喜欢。
自家有台大众途观，顺便看车时还去看了途岳，探岳，新途观L等，整体感觉内饰太粗糙（和我老车没有太多进步），低配版的车，操作功能有不少减配缺失，高配版价格又不实惠。
日产也在隔壁进去溜达了一圈，看了奇骏某款，落地21万。和楼兰。由于比较长时间开过轩逸，对异响与动力肉肉的无感，故也放弃。
之后看了英菲尼迪Q50L，优惠5万，进享版当时看够用，舒适版少了几个硬伤，比如真皮座没了，大灯也减成卤素，车内后视镜两边镜都没防眩目。然后舒适报价落地25万整。
沃尔沃s60L最后看的，在准备定英菲时，去试驾时路过，顺便拐弯看了一眼，T5的245马力，比英菲211高一些。车也宽了几厘米，氙气灯对我一个近视，夜盲的人来说很需要，以及后视镜折叠，电动记忆座椅等几个实用的功能都符合我的使用预期，而且有现车，本周五去提车上牌！
个人想说几点，看了n多负面评价，我自己也判断了下，表达一下想法。
1，保养高的问题。一万公里一保，一次1200-1400。宾士问过900-1100，奥迪1000。差不多一年保一次，一年来说每次200-400元的差别成了一些人的大恶评，不知道怎么形容。
2，据说维修贵。那就好好开车，避免事故，保险给足，一切安全第一，无事故必省钱！
3，买新不买旧的问题。新s60的t3还是t4版，裸车27.8，比老的贵了快十万，旧的真的不香吗？（旧款对我买菜出门足够用了。）
4，以后二手车折旧保值率问题。我看了数据，BBA三年折旧后保值率大约41-43%，沃尔沃数据38%。
我也看了S60L三年的车能卖8.5-9万。除?我的裸车18万，也妥妥的上40%了。
5，品牌力确实以前是二线豪车，现在被一些人说的不如丰田，大众的品牌力高，个人觉得听听就好了。自己喜欢比别人嘴里讲的重要。
6，后备箱空间小的问题。我前面说了，我有台老途观，平时也不搬啥东西，给出更多后排空间，我还觉得挺好的。
7，销量不高的问题。广大中国人民的豪车品牌bba那真的太深入，对比全国销量那肯定没的比。但是，我在广州开车，bba相比保时捷之类的品牌力也还是弱一些，另外说，没上50万的车，都是20-30万的车在广州也不存在什么面子价值吧。
8，小地方4s店少，配件少，维修贵，远。我在广州，离家3.5公里就有4s店，另外，几个朋友就是开汽车配件厂的，不会缺了配件。
9，中按屏小，老款还有数字按键上个时代的东西。我对屏就用来倒车影像，cd口的手机充电支架正好把数字按键全挡上，索尼蓝牙耳机自备，顺带听音乐，习惯从来不用车上的音响，一般出门带孩子，聊天，也用不上音响。
最后，竞品车的评测视频看了几个月，那些「牛逼」功能，不合适我使用习惯的，吹上天也无意义。动力百公里5秒多的宝马比6.4秒的沃尔沃，在高速超车上能有多大差别？城市里堵车能比我快多远？
宾士科技感的双屏，作为司机的我只负责开车，俩屏不重要。何况俩屏也没多大。上文也讲了，触控的我个人也不习惯。
奥迪那个味道我是怕了。
车是给自己服务的，符合我要求的就是好的。
完!
……………
11.28把车开回来了！
隔音能接受。音响还不错，连上蓝牙用手机放音乐，挺方便。
这几天选一些小物件，看的眼花缭乱的。
原本想买的几个东西，放弃了不少。
比如前档密封条，原车封的已经很好了，就不用了。
静电贴，销售说不用贴就没买。
usb原车就一个口，某宝便宜的几块钱（十几块钱）一个，后来一想，为了便宜这二三十块，万一漏电，短路失火，得不偿失。最后买个牌子货，合金的，尺寸短一点，正好可以合上盖子的。花了59。
开了两天，后座儿子的脚总踢后座，赶紧买了个后座防踢垫，大部分产品都觉得「不喜欢」，挑了许久才找到一个较满意的。
不到5块，买了一个「挪车码」，真方便，安全，省心！微信扫码绑定手机号，不用二十秒，另一个手机测试非常有用。
现在还在头疼，手机支架买哪个。
提车前，看了提车攻略，对著「提车表」一项一项查了两小时。
新车行驶9.1公里，轮胎2019年第29周生产，整车10/17号从成都运出。
全身车漆闪光灯检查无问题，底盘也做了防护处理。
现场把个人驾驶习惯的初始设置调好，倒车右后镜自动向下看。手机连蓝牙测试音响。
胎压检查正常，对照行车手册四胎压力各为230PA（2.3），会比2.0的胎压，省油15-20%。（备胎说车有讲过，合理胎压，节油不少）
行车记录仪检查无问题，记录仪里还存著当天在4s店清洁时行驶的对话和停车录屏记录，查后确认无问题。
当天拿了临牌去加油。最近的加油站2.5公里，95标价7.44元/升，距离我办卡加油站7.5公里。当时显示还能行驶15公里，胆子大往过开。顺利到达，真合适。加油67升（油箱标称68升），花费390，合5.82每升，每升节约1.62元，整箱油节省27.8% ，准备统计下一箱油的油耗！
车管所升级系统，延迟到下周上牌，我先想想车牌号去！
19款T5智驭车主 留学生免税购车 比你大两岁
先说缺点
- 家里人会不会经常坐你的车？
如果会的话，不推荐。
座椅太短，前后排都短，老婆在车上没办法像以前的车一样把脚放在座椅上，优点是后排腿部空间会大一点；
后排座椅偏硬，中间座椅突出明显，较两边座椅落差大；
后排座椅安全带插口外露，比较安全，但是容易硌屁股。
悬挂很硬，属于偏运动型悬挂，减速带推荐速度10KM/H以下，否则家人容易颠出不满。
- 经不经常搬运中大型号行李？
如果会的话，不推荐。
后备箱比较小，开口也比较小，最多放两个28寸以下的箱子，轮椅可以放小号，婴儿车太长的放不了；
后排座椅放倒之后倒是还可以，但是你如果需要搬上述东西的时候后排基本也会有人坐。
- 通勤距离远不远？
如果不远的话，不推荐。
市区红绿灯较多路段、通勤距离近的话，会比较费油。
如果不是市区的话还好，但是路况如果不好，参考第一条关于悬挂的看法。
我曾经试著开ECO模式，换挡逻辑换了，但是油耗似乎还高了那么一点点。
目前我通勤三公里不到，油耗直逼14……
- 对NVH要求高不高？
我之前开的车隔音很好，不仅从车里还是车外，听起来好像电动车，发动机声音很小。
但是S60L的噪音对我来说就已经是要吵死了，高速上更厉害。
但是如果你之前开的车隔音也不怎么样，那这一条可以忽略。
不知道你试驾的时候什么感觉，17-20款基本没什么改动，所以试驾车都差不多，你听著受得了就没问题。
- 对内饰要求高不高？
如果你没有看过这款车的内饰，建议先去看一眼。
内饰没有太明显的高级感，但是高配和中低配差别还是有的，高配看著还是好看些。
另外就是中控屏。
我个人不太喜欢触摸大屏幕，感觉开车就是开车，触摸屏反而鸡肋。
但是有大屏幕的车那叫一个帅气，谁开谁舒坦。
看你自己咯。
- 资金紧张不紧张？
不紧张的话可以看看你对比的那些，雅阁凯美瑞天籁，都看混动，或者君越混动，都不错。
紧张的话价格确实不错，值得入手。
- 用车著不著急？
不著急的话可以等新款，具体时间真拿不准，但是告诉你个小秘密，新车要国产，免税机构都会提前知道。
- 其他细节方面：
没有AUTOHOLD，而且手刹按钮比较远，在左前方。最郁闷的是手刹操作方向和其他大多数车型是相反的，即往上拉是松开手刹，往下按是拉上手刹，等好几分钟的红绿灯的时候都得往前倾一下身子。
转弯半径大。这是所有车主所诟病的通病之一。因为发动机横置了，所以留给前轮的空间就小了。刚换这个车的时候，每次掉头都会打死到最底。
以下是优点：
同等价位除了ATSL之外动力最好的合资车，尤其是T3、T4车型取消之后，全部换了最高的动力总成。（这一点我之前研究的时候是这样，如果有其他动力更好的车型还请告知。）
245匹马力，虽然没有太深切的概念，只是日常开车使用，但是感觉很够用。加上涡轮，动力还是不错的。虽然涡轮有点迟滞，但是在可接受范围内。
指向性尚可，没有太多虚位，方向盘力度可调（其实差别不大），开起来还算顺手。
如果你要买这款车，建议顶配，买沃尔沃注重的就是安全，顶配多出来的安全辅助配置还是很有用的。在我开车的这几个月当中，城市安全系统的自动刹车帮我躲过了多次追尾、倒车撞人等等，上高速时候的自适应巡航和车道保持，让我心里更踏实、更放松，不会那么紧张。
当你距离前车或行人太近，而且速度高于对方，很有可能碰上的时候，挡风玻璃下面会有一个碰撞预警等闪。当你真的离得太近就要碰上的时候，不仅会闪灯，还会有急促的报警声响起，提醒你减速或者停车。搭配城市安全系统使用，能给你省不少修车的钱和报保险的时间。
高配车型还有运动型座椅，包裹性很好，但是我比较胖，包起来稍微有点费劲。这座椅在你高速过弯的时候保证你的手不会脱离方向盘，要不然后果可很严重。
后排出风口在B柱上，可以吹头和上身。再也不用体会热得满头大汗的同时膝盖冻僵的滋味了。
新车味道不大，过一个来月就彻底没味道了，果然是注重环保的品牌。
我选这款车的理由：
跟你一样，考虑了低调。其实之前开的是E90，但是深深被烧机油的恐惧所笼罩，德系车直接就排除了。因为免税车十年内转手的话要补购置税，所以计划买个车开他个十年。宾士无好感，漂亮是漂亮，但是没卵用，买这个价位的车出去又装不了B你说是不是？日系免税优惠幅度不大，而且大多数都不带涡轮，小排量自吸家用没问题，但是偶尔想赛一赛，只能后悔。
想起来什么再说吧。
看在钱的份上。值得。
去年我还重新试驾了几天S60L。这么说吧。现在20万左右，不管豪华品牌还是合资品牌，能标配主动安全系统、用料环保、动力属于比较强的、空间还不小的，其实就没几个。性价比的确是很高的。家里有娃、不在乎操控的，选这车也没什么毛病。
不过个人的建议是T4一定不要选，性价比最低。T3适合预算有限的人，T5顶配价格合适的话，就买了。它的配置表异常强大，除了车联网比较弱，几乎找不到槽点。
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