不單單是對轉向系統有損害,損害次序:

  1. 輪胎:最直接的是直接接觸馬路牙子的輪胎,胎壁刮花是肯定的,馬路牙子如果比較尖銳(鋪了地磚之類),分分鐘直接爆胎。

2. 四輪定位:轉向助力的強大力度和堅硬的馬路牙子硬扛,前輪的「束角」會因為壓迫而改變,導致車輛跑偏,方向不正,方向松垮,方向盤迴正不正常等問題。需要通過「四輪定位」糾正,價格高達數百元。

3. 轉向系統:嚴格來說上面提到的四輪定位也是轉向系統的一部分,這裡說的轉向系統主要是指轉向助力機構,如轉向電機,因為這樣直接硬掰壞掉的倒是少見,但前面輪胎和四輪定位壞掉也足夠你頭疼的了。


不會。基本只會對輪胎造成損傷。

有個很簡單的證明思路。由於cast角等四輪數據的影響,平地打方向盤時,車頭會抬高,換句話說,整個轉向機構都要承受一兩噸的車重形成的力矩。

和這個力矩相比,拖車的那點力矩算得了什麼的。


我撞過。後來剎車跑偏,輪子擺正,方向盤是歪的,後來就做了個四輪定位


強壯的轉向機會通過前輪把車從馬路牙子邊上頂開,不強壯的會燒了轉向機


我都把車供在家裡的,每天都要燒香的。


相對於轉向系統而言對輪胎傷害更大


有的,從一個貨車司機的經驗來說有影響,會導致方向盤間隙過大


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