不要像駕校教的那樣，不給油慢慢松離合，駕校的車是調過的。

實際開車的時候，起步要給點油，慢慢松離合。

你看路上的的士，他們起步有明顯的轟油門動作，可以打個的觀察觀察他們的操作，還可以直接問問他們。

但不要像他們那樣肉，路上還是要保證通行效率，不要為了省那麼一點油，做道路毒瘤。

抬離合有個半聯動點，每個汽車的離合點高度不一樣。找到你開這輛車的。多練幾次起步，熟悉並且記在心裡。熟練後可以嘗試給油起步

輕抬離合，慢給油；

慢慢的找到半聯動的位置就好了，離合抬到半聯動之後慢慢抬，同時右腳輕給油，兩者同時進行，多練習就好了 。。。

慢松離合，等到感覺車子有點動了，再慢慢給點油，之後慢松離合+慢慢給油

離合器慢慢抬，慢慢抬慢慢～慢～抬

可以不加油起步的時候再試著油離配合

油離配合沒磨合好，接著練。

1給點油，轉速有點往上走就行

2抬離合

3到結合點稍微慢點

4然後抬離合，踩油同時就好

主要還是肌肉對車的熟悉，沒事可以原地踩油，定轉速。比如一腳油下去，1000轉，定2，3秒。松油，再踩個1200，定住。練習腳對油門的掌控

然後就是離合，抬離合，到離合點停，鬆開

請參考沈騰主演的《飛馳人生》中間重考駕照那一段。

謝邀。

我正在考駕照，這個問題我最近剛解決了，之前也經常這樣。

題主應該學過坡道定點停車起步吧。平地起步和那個基本一樣。

我個人把開車起步分成了兩類。

第一類就是普通的汽車停車，然後剛開始起步，就是不是臨時停車的，剛準備開車的那種，應該懂我的意思吧，哈哈。

這種起步還比較簡單吧，就是點火，放手剎，踩離合，掛一檔，開左轉燈，鳴喇叭，看後面有沒有人，然後慢慢的松離合，再踩油門，最後加檔，就好了。

第二類就是開車途中臨時停車，沒熄火，沒拔鑰匙的起步，比如等紅綠燈的時候，這種起步就和坡道定點停車一樣了，等紅燈的時候，不是要踩離合，踩腳剎嘛。等可以走了的時候，右腳腳剎不要動，左腳慢慢松離合，車子抖起來了，右腳腳剎鬆開，車子就往前走了，然後和第一種一樣，踩油門，加檔，就好了。

其實主要就是個松離合要注意，離合鬆快了，就熄火了，松慢了，後面的車又一直按喇叭催，對比一下，還是慢點好，咱是新手，慢慢開咋的了。不然，鬆快了，熄火了，浪費的時間更多，所以千萬不能被後面的車影響，你慢慢松你的離合就好了。

還有個是衝出去???我沒有發生過這種，不太懂為啥會這樣，可能是你松完離合，又猛踩油門了吧。這個嘛，還是不要著急，慢慢開，油門也要輕點踩，加速要一步一步來嘛，開到15，加二檔，開到25，加三，慢慢來，不要著急。

就是「慢」字啦。我學了一個多月車，有了一個打算，主要不是上高速，我就慢慢開。哈哈哈。

腳下動作一定要「慢」。

唔，本人也是新手，有啥不對，請指出，謝謝。

還有個，看其他回答說，好像駕校車和私家車不一樣，但我開的都是駕校車，如果你還在考駕照，這篇可能對你有用。如果你已經到手了，可能作用不是很大或者就沒有了，你自己判斷吧。

很簡單，非常簡單。

你找個機會，只練起步，除了吃喝拉撒，一個下午別下車。

不要怕熄火，不要怕衝出去。一檔你把油門踩到底又能沖多遠。

在不斷的熄火之中找到平衡。找到感覺，你就成功了。

如果還是怕，就去玩街霸。

先學前後走，再練跳防蹲。

拳腳輕中重，當作檔位控。

下前拳波動，前下前升龍。

升龍無限用，感覺記心中。

離合輕輕抬，保護半聯動。

油門緩緩踩，左腳同步松。

如同翹翹板，司機站正中。

手動擋不存在衝出去吧？應該先熟悉一下離合多高，新手注意的問題就是油門別太小，給油門時候一定要堅決，不能太猶豫

慢!抬離合，緩加油。

找准一抬一踩的那個最佳點位

類似練習射擊的時候食指保持均速扣扳機

如果往前衝下次油門就給輕點

熄火了你下次油門就踩重點

起步穩的時候就記住那個感覺

多來幾次加強記憶

離合器松到一定程度車頭會輕微上抬 油門轟的時候看轉數聽聲音感受下輕重 空擋轟幾次 一般2000轉以上升檔

其實不同的車的離合和油門會有區別 剎車也是 有的車油門會特別肉 有的剎車輕輕點一下就聳得厲害 所以會開車的人在開不熟悉的手動擋車的時候也還是要先感受下離合油門剎車的輕重

另外建議多練練上坡起步 我學車的時候是開的山路 全程坡 還全是彎 只有來去的路上是直路

這是手腳協調能力跟感知能力的問題,你掌握不到手動檔離合的松腳力度與換踩油門的時間與力度,建議你試試科目二的手剎半坡起步

換個車，我就不信自動檔的車還搞不過你。

找個沒人沒車沒障礙物的地方自己去練起步停車，半個小時就解決問題，在這看答案半個月連起步停車都忘光了。

掛D檔啊

狗頭

自動擋的話，請你在送松剎車前慢慢台離合，當車子有抖動感的時候完全鬆開剎車

放剎車要果斷，離合緩緩鬆開，車子有往前的感覺了松完離合立刻踩油門。

離合配合不好，多練就好了

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