首先,丰田的e-cvt原理就不要解释啦,网上到处有。其次,将发动机和电动机变大,装到卡车和大巴上可行吗?既然节约能源有减轻司机劳动强度,毕竟手动变自动嘛。三,很多卡车用的是柴油机,e-cvt能匹配柴油机吗?四.丰田的e-cvt专利今年到期吧,没有知识产权的障碍。五,本田的混动技术可以吗,i-mmd技术也不差,可以迁移到商用车吗?六,本人文科生,爱瞎琢磨


首先得弄清楚CVT跟ECVT的区别

ECVT其实不同于CVT,因为它不是一个真正意义上的变速箱,只是个动力分配的行星齿轮结构(将电能与机械能相互融合或者分配)

CVT是无极变速器,就是通过挤压让转动带扩张,从而实现变速的目的,也就是说存在扭矩过大打滑的情况

所以,用是没问题,但意义何在?

丰田用的引擎也是阿特金森循环发动机,搭配效果明显,但跟卡车大排量引擎搭配在一起,省油的目的也就微乎其微了吧


不能,卡车要的是扭矩。卡车现在的自动档还是AMT主流,双离合也开始有了。


E-CVT应该是应用在混动系统上的传动机构吧,其中需要用做动力方面的电动机,而卡车上要应用的话就必须加装电动机。


CVT最大的问题是无法承受较大的力……


cvt最大的缺点就是无法承受大扭矩,当扭矩过大时回传动链条发生打滑,从而损坏。现在cvt都安装在排量较小的发动机,一般不超过2.0L,举个例子,你见过大排量车用cvt吗?别说用在大卡车上了。


crv是cvt吧 有人知道会打滑吗


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