雷克萨斯ES试驾完了感觉不太行啊，为什么那么多人说好？
坐标珠三角，刚下歼20，有一台A4 15款，35低配，有点臭，考虑换车。领导不怎么关注车，但看见路上雷车表示样子很漂亮吸引人；今日前往ssss，也进行了试驾。是我开的，试驾车是260 Fsport 总体感觉好颠（后来用自家车同一段路跑了一遍，真的区别非常明显），领导坐后排，下车后还表示：里面看著还不如我家车，后排中央扶手，车门「挺廉价」「挺丑」。最后问完价格，小哥力推300h，落地45+，不知道为何它可以和5系这种相比？
GS的fsport悬挂调教会比混动硬点，不知道ESfsport会不会这样，我当初试驾新ES感觉比老款进步很多很多，调教是韧中偏脆的，有的人喜欢有的人不喜欢，个人更喜欢GS的悬挂调教，韧，但是有层橡胶的感觉，没那么脆的感觉，相对更有豪华感点，感觉新ES和IS悬挂某些方面有点类似。
我只好能说你家领导好娇小，A4后排对我来说简直就是上刑！我没做过这么差的后排，人体工程座椅，感觉像个大虾弯腰驼背的蜷缩在座椅里面。
整体产品力不如5系，很正常，看你关注哪方面，去试一下五系，喜欢哪个买哪个。
销售说的也没错，ES300h确实更平顺，保养免费，你不在意这些，就不是优势。
试驾过300h和5系，并没有你说的颠，不知道260啥感觉。
别人说好不一定好，自己觉得好才算好。
泻药，在知乎这个问题你都敢提，，，，，等著被喷吧，提前害怕.jpg
需求不同会有不同结果，不能以自己的喜好去下结论。车是工具，简单好用也是很多人选择的标准。
今天去试驾了ES300H，那滤震还不如我十几万的雪佛兰，驾驶感还可以
有人敢说实话了。
车的机械配置在那，难道还能违反物理规律素质超过那些机械配置更好的车子？38号还说有的普通品牌机械素质比豪华品牌好，你普通品牌后驱车都找不到几辆，好像就一辆锐志？又慢又耗油，拿什么比？
作为雷克萨斯ES我太难了，
要求横置平台前麦弗逊后多连杆钢制悬挂调出能媲美纵置平台前后铝合金多连杆的行驶品质，
臣妾做不到啊。
说好的很有一部分是从凯美瑞或迈腾升级来的，ES的底盘还是有优势的。
还有一点是车自重也对行驶品质有影响，其实是越重姿态越稳定，质感越好。老款A4L和新ES比迈腾凯美瑞要重100kg左右，行驶质感更好。
我ES FSPORT加完油都听不见油枪跳。动力吧，超车行，过弯方向好，驾驶平顺，但想要激情没有。
ES凯美瑞的底盘规格啊 不要期待过高 也就雷粉拿它当C级车
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