甲醇汽車是不是一種變相的倒退？
在電動汽車已成為大趨勢的背景下，甲醇汽車的意義在哪裡？
甲醇是一個符合我國國情的新燃料，現有汽油機車小改就能用，專用醇機或可變壓縮比發動機可以提高熱效率，而且甲醇的原料是煤，我國儲量豐富，國際供應也充足。
熱值上，2升甲醇等效1升異辛烷（可以看成100號標準汽油）。
直接加甲醇更便宜，煉廠甲醇2400一噸，一噸甲醇1250升，熱值相當於625升異辛烷，3.84元甲醇熱值等效一升異辛烷，即使加上50%左右的綜合稅率也只有5.76一升異辛烷。
甲醇便宜並不是因為我國煤化工允許高污染，我國煤化工環保標準不低。今日美國甲醇價格為419美元/噸合2900人民幣一噸，只比我國高20%，說明甲醇在全球成本都比較低。
當代汽油車換甲醇的缺點:
- 冬天啟動難，解決方法是在油路上加裝預熱器，或者添加15%汽油
- P0171（甲醇圈子裡人都知道，自己百度吧，屬正常現象，發動機沒壞，不用修！）
- 一箱油里程是標準汽油1/2，需要更頻繁加油。
優點：
- 沒有積碳，客觀上氣缸內很乾凈（甲醇不會產生新積碳，已有的積碳會慢慢損耗掉）
- 跟乙醇相比提純比較容易，工業廢甲醇單靠蒸餾就能把水含量降到0.5%。
- 辛烷值高，如配合可變壓縮比的發動機，可以上到很高的壓縮比不爆震，熱效率高。
- 能源安全，我國用煤制甲醇，不需要進口石油資源。
就是一種摻假嘛，沒什麼好洗多。而且價格和純汽油一樣。
電動才是倒退，一個絕大部分火力發電的國家說電動汽車是新能源，騙鬼呢
問題是價格沒降
可再生加清潔能源
電動是更為徹底的退步
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