雷凌和四缸的英朗选什么?

英朗最看中优惠大是合资总体不差
雷凌最看中安全性能高中保研测试好就是优惠小

说实话，车是自己开的，别人说的再好也不是ta开，况且那些说这个好那个好的自己有没有车还不一定呢！

我八月份刚接的1.5L英朗，目前跑了5600公里，平均油耗6.6-6.8（有时候6.5，市区跑的多就蹦跶到6.8），平时用车60%郊区、省道，40%市区，如果纯市区油耗估计得8个左右，三线城市！朋友之前的骐达平均油耗在6个左右，要考虑省油啥的感觉真不是主考虑方向

至于后期用车怎样，那只有等开个5-8年之后再看吧！

顺便说一下，刚开始我是打算接雷凌豪华版的，当时只给优惠12000，我们这落地136000（当时广东落地125000，地区不同差距太大），所以就没考虑了！说实话，如果当时130000落地我就直接选雷凌豪华版了！不过现在也不后悔，车嘛，就是个代步工具而已，没那么矫情，这都啥年代了，难不成车是纸糊的？动不动就坏？如果不是自己开车不注意，就是中奖了

还有人说保值不保值的，我就问一样，你是打算开三五年就换车吗？如果是那就考虑保值的问题，如果打算开个五年以上，且每年2万公里以上，那你还考虑保值啥？十年八年开个20万公里左右，雷凌也卖不到三万块吧？同样20万公里左右的英朗也能卖个1-2万左右吧？那还说啥？

所以不要听键盘侠怎么说，你就去试驾，完事儿了再根据自己的经济基础选择适合自己的就行！

雷凌吧，别克故障率比雷凌高。保值率这块没啥可比较的，本来价格就不一样。

本人雷凌车主

明白题主的心理，当时我也是这么过来的，事实上，这种价位的车子差别不是很大，主要是谁出钱，你出钱，就那你说了算，去紧凑型的排行榜去看，前十名，内饰、外观、颜色，哪个顺眼就哪个，如果要性价比，就挑价钱相对低的那个，市场是不会骗人的，然后你就会发现，只要你买的，心里都会后悔，但是，等到你有急事的时候，你会发现，你有钥匙的这个，才是最靠谱的。

英朗10万出头能落地，好不容易出了四缸，用回了原来下放到五菱宏光的发动机，挺值的，久经考验的车型，三四线乡镇很多。但是不要误解为这是美系车，其实是个韩国大宇，再就是后独立悬挂的连杆比筷子稍粗一点，也别幻想多运动。

雷凌豪华落地13.7左右了，开起来整体感更好，平平淡淡无欲无求的，还有一大堆安全配置。

建议在大城市生活买雷凌，小城镇还是英朗。

雷凌