先说三缸。这里唯一的四缸就是领动，这里面享域就是东本的凌派，1.0T的那个吧。通用新一代除了2.0T就是1.3T和1.0T了。

看最近消息，通用已经准备替代掉1.0T和1.3T三缸涡轮，换1.5L四缸了。

本田也准备给凌派上1.5的混动了。四缸的。

三缸要不要考虑，主要看你的钞票。money多，六缸八缸也不是问题。

八万块的英朗科鲁泽，配置比同价位的丰田本田高很多，又是个三厢车，也挺好看的，便宜啊。如果你是新手，开不来手动挡，也就简单代步，买买买。

聊聊十年间 别克英朗都经历了什么？_哔哩哔哩 (゜-゜)つロ 干杯~-bilibili?

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你总不会开这辆车一辈子，或者十几年的。三缸不三缸，过几年发达了就卖了换车。临时这几年过渡用一用，(反正我买二手飞度就这心态)，现在通用又针对他们的三缸车型又赠送了8年16万公里的延长质保，好像是管发动机和三大件吧。何乐不为？

新威朗是老英朗平台，新英朗是老凯越平台，威朗什么全球车型之类，听听就好。英朗威朗，类似君威君越，同级别高低搭配打市场。都没开过，威朗比英朗贵，如果价格不合适，裸车十二万往上，真不如买个迈锐宝XL了，至少那个车大，也是个标准的B级车。个人对上汽通用和上汽乘用车无感，别克。

自己开的话，理性上三缸机能接受，据说福特和领克的三缸机抖动抑制的很好，至少新车(四年3万公里的飞度，最近D档怠速偶尔也有点抖，cvt红绿灯急加速也有点顿挫)。感性上还是有点困难。如果推荐给你的亲戚甚至父母和男女朋友一辆车，你会推荐三缸机吗？

好的三缸机不便宜，福特福克斯，领克1.5T都要十五万。豪华品牌的三缸大家也都能忍，但是318i之类卖的不好，已经被2020款超低功率的2.0T取代了。沃尔沃XC40的1.5T的T3，(比如宝马的1.5T三缸，X1，X2也没见多大影响，2019款及之前的118i足够便宜也不影响卖)

总的来说，你要是不差钱，那就不考虑三缸呗。

要是准备十年不换车，或者怕麻烦，或者考虑换车时候的保值率，四缸似乎更稳妥一些。

要是具体来说，通用三缸有质保，八年两任车主都够了，其实也不怕，而且相对竞品还便宜。

本田的1.0T三缸反而没出过什么重大问题，本田1.5T四缸L15B车型倒是有好几个重大问题，不太敢买。所以三缸和四缸的稳定性也不好说。

参考本田凌派享域是否值得买

https://www.zhihu.com/answer/1027627208

三缸只有福特靠谱，2013年福特就开始用三缸了，最开始嘉年华，后来2015款1.0t三缸福克斯，沃德十佳发动机。本田低端车我不考虑，不安全，我怕死。

领动 有四缸

凌派的三缸其实也没那么不堪。起码动力在1.0t里算最好的了。而且空间巨大，赶上b级了。其实10万以内，很多不富裕的家庭考虑的还是实用耐用。当然本田的低端车的确行驶品质不算好，气囊也少。

领动除了绝对空间和保值率不行，其实综合实力应该是这3台里最好。威朗美系无感。

本田三缸算是目前市面上三缸比较辣鸡的了，目前来看三缸也就福特和领克评价比较好，通用也将就

三缸福特如何

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