想开个汽车修理厂，有经验的知友给点经验好吗？
一直喜欢车，想开个汽车修理厂，这样就能没事拆车玩了，哈哈哈…实体店，店面不大，准备弄3台举升机。但自己对维修不是很了解。有的朋友说可以加盟，有这方面经验的朋友给点建议，小弟拜谢！
各位我在老家开了一个汽修厂，现在关闭了，原因是违建跟环保，我今年29岁，开了三年，也算差不多吧，要是你打算真想开一个汽修厂，无非就几点，没有那么多得什么道道儿
1 选址，地方一定要合理，不要太小，也别弄什么门店，最好能停个几十台车，救援车能进出，而且得考虑到救援车在厂子里卸车方不方便，因为你要做得是汽修厂，既然是厂，就得什么样得车都得接，事故车，水泡车，这些车都不能开到厂子得所以得考虑救援车进出，当然场地一定不能是违建，本人就死在这个上面
2 买设备，要是资金充足得话，可以买新设备，买新设备得话可以先给厂家一部分定金，等调试好了，或者用了一段时间以后，确保没有安全隐患了再付全款。但是要是资金不充足得话，可以上网上搜，二手得设备，要是您开厂得城市离著北京近，那最好不过了，多跑跑，北京那边因为拆迁，或者厂子倒闭搬迁，好多设备都没怎么用，就低价出售了，大型设备有专门得人安装，价格总体比你要买新设备要便宜一半还多，您要是时间充足，可以多跑几家，准能捞到好东西！唯一得缺点就是安全隐患大，但是一般没什么事，我厂子得设备，举升机之类得用了三年没出过问题，多保养，即使是新设备也得多检查多保养，，，安全第一，永远是安全第一，当然，设备必须加上环保，如果不是环保得再便宜也不能要，本人就是死在环保上面得
3工人 这是个头疼得问题，因为现在得工人太不好找，你找个技校毕业得，他可能连螺丝怎么拧都不知道反正扣，你找个大师傅吧，如果没有交情一般不好弄过来，以前得师傅一般都看交情，可能技术不怎么样但是跟一个地方呆得时间长了，一般不愿意换地方，或者高薪，如果小地方，我在河北定州这喷漆师傅一个月6000，钣金师傅一般一个月也是6000左右，机修师傅一般一个月5000左右，像北京那种大城市得地方，只会比这个要高，然后再招学徒，多招学徒，最好是广发英雄帖，什么去学校招生了，五八同城了，或者亲戚朋友家地孩子了，多招，肯定有愿意学地，也肯定有脑子灵光地，这就看你招地师傅有没有觉悟了，反正我得师傅，把一些无关痛痒地活先教会他们，师傅歇著都有工资，但是一定要谨慎，钣金钣不好没事，喷漆喷不好也没事儿，螺丝?一定要上紧，一定要上紧，一定要上紧，
4 开张 这个行业也不是什么高尖端地行业，也别叫什么运营什么推广了，就叫开张吧。来地都是客！是客都得迎！各色各样地车各种各样地人，豪车便宜车您都能遇见，好人草淡地人您也能遇见，既然开张做买卖了，就别挑拣了，芝麻您的拣西瓜也得要啊，要不然每天的房租，人工，各种耗材水电费啊，都是白花花的银子，还是广发英雄帖，把能用的都用上，本人开张的时候把电话里的人都打了一个遍，不为别的就为开张，人多，来的越多越好，谁家基本上都有车了，对吧。一共摆了十七桌，就在厂子里摆的，
但是 人情归人情，谁家的车都要买保险，最次也得买个强制险吧，不是保险利润大，是保险理赔利润大，我不知道我发出这篇文章能不能通过审核
一定要有客户，而且是优质的客户，老板就是谈生意的，别天天待在车间里，待不出钱来，出去?找保险公司，能挂上的挂不上的全挂上，说实话一个小城市就那点保险公司，哪怕一个一个上门拜访去也用不了几天而且他们大多都认识，甚至可能有个理赔群，只要挂住一个，就能挂住一群，这得看你老板有没魄力了，我个人认为要想挂靠保险公司，先摸清楚保险公司内部的情况，最怕你合作的这个勘察员，跟他们领导有矛盾，或者你挂靠了这个领导，但是领导又不去事故现场，勘察员也是人，他也得吃饭，领导的话又不能当饭吃，所以我建议先摸情况，如果摸不清楚情况，就从勘察员下手。
熟悉了以后，时不时地出去吃吃饭啦，唱唱歌啦，嗨皮一下，但是这个是有了交情以后，这个交情能多快给你带来效益，得看你老板的本事了，或者换一种方法，比如我这厂子也可以，工人也还行，技术一般私家车都能应付，最起码不打你勘察员的脸，能不让人家遭到投诉，一定不要让勘察员遭到投诉，哪怕车主骑到你脖子上拉屎，甚至理赔额不理想，或者说这个车让你赔钱干了，勘察员你们沟通好了，也要干，千万别得罪勘察员给你带来的车主，除非勘察员让你扁他， 的情况下:约上几个信得过的勘察员，一定要信得过，每个人给他们塞一万块钱红包，一定要是现金，给勘察员回扣永远都是现金，每个人一万，五个人五万，因为修车里含有技术，它比其他单纯的买东西卖东西利润肯定要高的多，我个人认为，百分之五十的利润还是有的，所以你告诉这些勘察员「我给你一万，你给我送修，送六万，送够六万，我就再给你一万，这也算是一种快速见效的方法吧，这种共识一旦达成，他一般会给你送修，而且好多理赔价格都是勘察员订，即使他价格合不上去，可以阔损，....我也不知道还能不能说下去了，
既然还能说的话！
那就献丑了！
俗话说一年出个庄家汉，十年出个买卖人！其实做买卖跟做饭一个道理，没什么学问也别把自己弄的云里雾里的，一通百通，这个市场竞争很激烈的好吧！你把什么都预料到了也就没法干了，因为你预料到的都是些困难，而且也是自己吓唬自己导致自己缺失了自信，既然你想开汽修厂，那你就是一个老板了，一个没有自信的老板即使给他个4s店，也得玩儿完，这种不好脱手的买卖一定要少投资，能正常运转就OK了，设备，汽车每天都在更新换代，置办不完，用挣的钱置办东西，来得及啊亲， 自信，一定要自信，这是你的资本，出去吹牛比也得有自信，哪天你能吹的自己都信了，就算练成了，因为开厂这种事情，开弓没有回头箭啊！说多了都是泪，等你炉火纯青了，也就有资格出去谈判了，每一个车主都是你的客户，毫不吹牛的说，从本人手里就没有丢过一个车主，无论大小事故，你把你的客户伺候舒服了，他也会叫上他的朋友一起舒服的，真的！
言归正传，比如（因为我得城市可能跟您的城市情况不一样，我只能比如，)这五个勘察员跟您达成共识了，说愿意跟您合作，那您就赶紧立刻去工商税务，把自己的什么营业执照，税务登记证啊之类的赶紧办好，因为他们理赔超过五千或者一万以上的理赔额必定要发票，有的公司可能要普通发票，有的公司要增值税专用发票，总之不管什么发票你都赶紧的去办，因为生意来了，我见过好多厂子都是没有发票，他们观念比较老，或者嫌麻烦，就去借别的厂子的发票，给人家税点，我说那一年下来你付给他们的税点不少了，一万给人家六百，六百块它买排骨不香吗？他又说了，哪有那么多的发票要开，我这小店一年修不了几个大事故车，我去，这是根本就不想发财啊，所以啊，观念很重要，
假如勘察员给您送过来一台事故车，一定要多拍照，尤其是看看牌照丢没丢，然后就叫上师傅，一起会诊啦，该拆检拆捡，该作价作价清单一定要做好，要是资金人员配备齐全的话最好是弄一个汽修厂专门的软体，这样做记录的话会保留很完整，我习惯自己手写，列印出来汽车的所有部件的那种，网上能找到，因为好多配件的名称我也不知道该怎么称呼它，接下来就是勘察员定损了，大哥们，关键的时候来了，定损是个技术活有的东西没有坏但是它离撞击点很近，于是我们可以让它坏，毕竟保险公司以照片的形式来决定它赔或者不赔，还有油漆也是可以做文章的，这台车的右前叶子板撞坏了，右前门没有事儿，但是可以让它有事儿，还有前机盖也可以让它有事，前保险杠也可以，米粒大的伤只要照片能显示出来，就能理赔，实在不行可以拿粉笔或者类似粉笔之类的东西画上去，也能达到理赔标准，别小看这些动作，那些划痕抛抛光就下去了，要是理赔300块钱一块油漆的话，多出来的3块就是900，能买好多排骨的亲！一顿操作以后，就是所有的配件，＋工时，(工时一定要多做，哪怕用锤子砸了一下也要写上，用专业术语写例如右前叶子板支架钣金)价格要多报比如你报了一万，理赔赔了八千，那也干，车主那说我这车怎么地怎么地，为什么赔这么点儿，你就说您这车结实，大品牌，没有撞坏多少东西，配件都很贵。总之让车主舒服，身心都舒服。其实保险公司赔的钱少，他也不可能按照4s店的价格赔给你，好多可能都会让你赔著干，但是总体来说有利润就好，你是刚开始干天天捡漏那还了得？，又比如，你报了一万，理赔了一万一，这个时候你要注意了，你的一万是你的，那个一可不是你的，那个是勘察员的，记住他是你的财神爷，动谁的钱都不能动财神爷的钱，你从客户手里接了钱以后，立刻马上把那个一给人家勘察员，别问为什么，这是规矩，最好是办一个对公账户，这样可以避免车主结账的时候少给，保险公司可以直接给你账户打钱，接下来就是买配件，这也是个技术活，你得保证修车的成本，也得保证质量，那种感觉就是又想当女表了一，又想立牌坊，我得挣钱啊，我又不能得罪客户了，万一客户发现我用了副厂的配件，那不投诉我得财神爷吗，可是我都特么用正厂的，这一群人不得跟著我吃土啊，怎么办呢，其实我也不知道，但是有一点一定得注意，要命的配件一定要正厂，赔钱也得用，别问为什么，这是规矩，那些无关紧要的或者车主不太懂的，副厂的配件如果已经很成熟了，比如大众.....可以用，要是交车时间没那么紧凑的话，可以试试陈田拆车件，总之无论如何，车已经进厂了，你就负责到底，开弓没有回头箭，挣钱不会挣，特么的赔钱还不会啊！
车修完了，给人家洗洗干净，要是自己厂里没有洗车的位置或者最好别自己洗了，去外面找个洗车店，里里外外尤其是犄角旮旯，还有那些修复痕迹给人家清洗干净，也花不了几个钱，人出院还得洗洗澡呢，更何况是车呢，对伐！
该试车了，一定要试车，有条件的话检查好以后，跑跑高速，听听声音，假设一下自己就是车主，看看哪里不满意，总之哪里也不满意，但是安全，安全，安全，轮胎上紧否？
该交车了，这时候就是凸显你老板风采的时候了，车主肯定挑毛病的，放心吧亲，你这是纯手工打造的车，从流水线上下来的能跟您的比嘛！但是，别怕，怕你也没办法，王婆卖瓜，自卖自夸吧，光练不说傻把式，总之别让车主把你难住，你永远比他懂，让他认为你比他懂，让他认为你很专业！
不知道能不能对打算开修车厂的各位有没有帮助，我得文采也不好，瞎咧咧吧！
工作跟运作根本就是两码事儿，老板就应该出去，厂里有靠得住的人就行，时不时的开开动员大会，鼓舞鼓舞气士，抖擞抖擞精神带著兄弟们去洗洗澡喝喝酒，也挺乐呵的
以上操作要是没问题了，收入也很乐观，这些勘察员要是一年给你带来每个人五万的送修五个人也就是二十五万，除去成本还能有个十万的利润，你要是勘察员，你打算给一个朝气蓬勃，天天向上并且想干一番事业的团队每年只送五万块钱的营业额吗？不会吧，合作一旦愉快了以后可能两台车就够了，so你要做的就是怎么样让大家都愉快！
这些虽然不是什么上的了台面的手段，但是可能比起那些还没干就开始自己给自己出难题的人要可行的多，毕竟没有跑题！！！别总想什么困难之类的，其实当你用心做一件事的时候，当中还能有好多小奇迹发生！
当你开张一年了跟客户也熟了，保险公司也熟了，也别总指望靠跟保险公司勘察拿回扣来经营你的厂子，毕竟保险公司的政策总是变动，这种模式只是让你不死，并不解决造血问题啊！你得建立自己的客户群，有点自己的规划，干什么就吆喝什么，也别人云亦云的每天铺天盖地的盆友圈，招人烦，当了车行老板了，就得拓展车的业务，新车代理，到你们当地，去找那些实力强大的汽贸全款分期，夏利宾利，保险代理，本人从北京买的二手设备，别的汽修厂找过来问在哪买的？我说北京，他说有没有联系方式，我说有啊，我说我把那个电话号码放家里了，你在厂子等我一下，我回去拿，于是我就出去溜达了一圈，其实电话就在我手机上，溜达的时候给北京打电话，说我这有个人可能要买你们的设备，给我提成，他说提多少，我说，一千，因为都不容易，本人认为这条信息费值一千，北京说好，算著时间差不多了，就回厂子把电话给他，......总之，开动大脑无所不能，最好把勘察现场也学会，最好把事故也能给处理，最好让勘察足不出户就能办公，
总之把你周围所有的人，都变成你的客户，??替他联系驾校～把车卖给他～把保险卖给他～把事故给他处理好～把车给他修好～把车替他卖掉～然后再帮他买台车........
很难吗？确实很难！
完成以上操作，只是初级水平，你还算不上正规军，那些拿喷漆价格比来比去的人都太low了，车主low，老板也low，汽车真正的盈利点在客户，你修二十台夏利的利润也抵不过修一台豪车，而且还很累，咱们老百姓大多认为喷漆利润大，其实不然，钣金喷漆，车主们都有眼睛，有没色差，钣金校正的标不标准大都看个大概，你这500他那550。 什么叫专业，他不懂，你懂，这就叫专业，你站稳了脚，就该研究点你们地盘里别人玩不了的东西了，至于那些钣金喷漆，如果厂子发展的好，业务多了，完全可以流水化作业，把工序都细分，每道工序都由专业的人完成，并签字，我看好多大厂都是这样的，从接车到交车只要施工过的人都签字，甚至都有专门的司机把车给车主送过去！当然豪车的事故修复利润更大，只不过投资更大，我只是说汽修厂，要是能配备当地区域例如豪车检测或者故障处理的能力的话，会更具竞争力
还有，如果资金允许的话可以收豪车事故车，正常维修就行，（各位别瞎想，可不是类似骗保，炸险之类的，那种事情违法，打死都不能干，）修好以后，可以抵债抵出去，至于怎么去找这么高的债务，那得看你有没有这个本事了，车一定要修好，可以少挣多弄，细水长流，君子爱财，取之有道
抵押车别碰，太麻烦，总之挺烦贷款之类的东西
总得有自己的一套模式，先忍人所不忍，再能人所不能，不然盲目的创业不就浪费时间了嘛！
我弄厂子的初衷并不是修车，而是弄个汽修学校，把他们教会，往大城市输送，收学费。我带过一个徒弟，比我大一岁，半年出徒，现在在老家拿5000一个月，要是北京的话估计还要多，这个市场竞争很激烈，但是能摸索出来一条路来盘活一家汽修厂应该不是问题，在夹缝中求生存吧
机修活利润小的很，而且今年汽车售后行业很惨淡，我建议你定位中高端车维修，养护，同事加上中高端车，低配升级高配的业务，比如低配宝马加装全方位行车记录仪，方向盘低配升级高配，大灯升级等。另外洗车一开始最好带上，可以给你培养客户，也是一部分收入。举升机弄三台估计也是闲著，先上一个再说吧，地方有别的用到时候。最重要的一点，合算好成本，做好预算，做好计划，要有所准备，别走一步看一步，让现实打的你措手不及。
当前很多汽修厂不知道怎么经营，价格问题虽然是中国后市场的诟病所在，但经营不好的基本问题，还是理念。今天我们为各位老板谈谈汽修厂的生意经，希望能够帮助各位老板。
1、专业
服务细分的一个分水岭就是专业化，也是区别价格战的一个外在形象。价格高是因为我更专业，也不要用什么店小，人员配备不齐来当借口，一个例子就能说明这个问题。
【案例】：
我还记得刚开始我们把喷漆价格按照每个自然面进行价格公示，喷漆质保5年的时候，那是在2011年，当时很多的同行都说，喷漆哪里有质保那么久的，4S也最多质保一年，脑袋烧坏了吧？明明那个车子可以收800元/面的，他们就收400元，该赚的不赚……
就是在同行前辈觉得我们价格低的过程中，还是有很多的客户说我们价格高。
当时我记得一个客户问我：你们这价格太高了，别人120块钱就喷了，你们要220，太贵了！
我当时很客气的对我的上帝说：兄弟，我跟你讲，120块钱贵了，喏，我们对面的计程车抢修中心，80块钱就能喷了，你直接去那边，真的，不要120的！
结果是：客户直接按照220元/面的价格在我这里喷了。
总结：
场地租金，烤漆房设备的购买和维护，漆层的厚度，工人工资（师父和学徒的价格能一样么？），水电等等，哪一样不是成本？
你只要保证所有的都按照标准做足，按照正常的加价率加价就可以了，懂的客户自然懂的，不懂的，即使你一分钱都不赚，他还是觉得你赚了很多，一旦你低于成本，就证明你在开始偷工减料了。
2、客户关怀
从接待到操作过程中的告知，到售后跟踪，客户要的是一种关怀和知情权，服务说白了是做一种感性偏大的生意。
今天咱们讲一讲，咱们如何细化服务，提高一次修复率？
一、预约过程的信息收集和问题处理
咱们的客服要掌握品牌车辆常见的故障问题点、维修案例等等，而且需要及时调出客户上次维修的故障点、历史维修问题点等等。这样，在跟客户沟通的时候，就可以快速处理客户问题，减少客户进站维修的次数和维修的成本，甚至在预约的时候就可以排查一下客户可能遇到的故障，提升了客户满意度。
二、服务顾问的准确问诊和简单故障排除
品牌汽车修理厂的服务顾问需要有对汽车规范的问诊技巧和扎实的技术功底，这是一个长期的积累过程，需要熟知品牌车辆常见故障问题点、维修案例等，以及客户上次维修故障点，历史维修问题点，才能有效在接车环节，化解客户问题，减少客户进入车间维修的项目和次数，控制一次修复率的下滑。
三、专业技师的培养和选定
当汽车进厂后不是所有的人都能派工，而是经过一个初步判断，确定这个故障类型，再交由合适的技师去进行维修。
车间技师的专业技能是非常必要的，服务顾问要客观准确的选取施工对象，保证车辆的一次修复率。当然如果条件允许的话，我们可以对一些人员进行全能培训。
四、员工的培训
维修案例和常见品牌型号的常见故障点的知识，不仅是来源于服务顾问和技师的自己经验积累，还来源于整个企业对于员工内部和外部的双重培训。
技师无需花费太多的时间去诊断车辆本身的故障问题，只要按照案例操作就可以解决问题，节约了时间成本。
五、零部件的质量保证
零部件的产品质量往往直接影响修理厂的一次修复率，如果零件不合格，反反复复更换都是同样的问题，客户对门店的忠诚度也随之降低，这就需要修理厂的采购部严格把关配件的质量，大家可以去专业的汽车零件批发平台易配诚采购！
六、服务顾问在交车前需要反复确认
服务顾问作为质检的最后一关，在交给客户之前，一定要进行反复确认，客户报修的这些项目是否完成？是否已经按照客户的需求彻底解决问题？追加的这些项目是否完工？车身内外饰是否出现新的质量问题？洗车是否造成车辆损伤？这一关如果把不过，不仅产生增加公司安抚客户的成本的问题还有影响门店信誉的问题。
七、服务顾问对于维修项目的解释
在服务顾问对于一些维修项目需要对客户做出合理的解释，需要明确告知客户，引起产品质量产生问题的原因，解释上次维修存在的问题点，对于客户来说，也是对于修理厂的一种了解，杜绝客户误解或者在第三方调查时，对于维修质量这一点测评偏低。
八、有效的客户回访
维护结束后，有些性能件，可能有一个适应和匹配的过程，客户在使用了一段时间后，车辆才能步入正轨，客服人员在回访客户的时候需要提醒客户，明确客户需要关注哪些细节，使用过程中需要的操作方法和遇到问题时排除故障的办法等等。
相信只要把专业和客户关怀这两点做到位，那么对于修理厂来说，不仅一次修复率会提高，还会赢得客户的好感，产生口碑效益。
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1、定位修理业务范围
汽车快修养护店的定位应该说是非常重要的，在遍地都是汽车修理店的今天，没有特色是不会生存下来的，所以明确的业务定位非常重要。遍布路边的汽车修理店虽然从某种意义上说也可以算得上是快速修理店，可是他们终究会因为技术、包装、信誉等等原由而被客户所遗弃。4S店的修理保养够专业，可是爱车送去保养的时间太长，太浪费时间，并且价格也比较昂贵，比一般汽车维修店修理贵50%~70%。
由此可见汽车快修养护店的定位应当就是专业、高效率、低成本维修，既要有一般维修店的快捷便宜，又要有4S店的环境与专业。2、选址
汽车快修养护店的投入成本不高，一定不要想和4S店媲美，只要干净整洁就可以了，可是选择地址却非常重要。没有优越的地理位置会导致没有客源或者没有回头客等现象出现。所以我们要事前调查在快修店所能辐射到的范围之内的个人、企业所拥有的车辆和快修店门口的车流量，并进行一个大概的统计，要是车辆的数量不足以支撑起快修店日后的经营时，最好重新进行选址。
下面我们就来详细分析选址的几个要点：
① 选择车流密集的开阔路段
快修养护店的特色应当在于修车效率高，节约时间。每个到快修养护店的客户都是抱著快点修好的要求来的，这样的客户群体他们的时间是非常宝贵的。定位在车流密集的城市中心的开阔路段或者较为生僻的路段，可以为顾客提供畅通的交通环境，以此节约顾客的修车保养的时间。
推荐地点：中档住宅小区邻近、城市主干道邻近、行政中心附近。
城市各处的汽车修理的店面非常多，再加上做汽修的成本和投入原来就不是很高，汽修店扎堆会产生互相砍价抢生意的现象出现，所以选择地址要避开这种地段。好处有两个，第一可以突显自己在本区域的重要作用（方圆500米唯一的一家快修养护店），第二没有低档次汽车维修店的影响，更可以提高店面定位，做出自己的特色。
② 选择距离汽车配件市场较近的地点
汽车快修养护店的起点不是非常高，不需要非常高的前期投入，但是资金的周转还是需要考虑的问题。选择距离汽车配件市场较近的地点，配件可以随用随进，不会占用太多的资金，从而可以降低投入资金。
3、设备投入及店面大小
再来说一下投入，营业面积对于一个汽车快修店很重要。创业初期营业面积在300平方米左右比较合适，并留有供顾客等待的休息室就够了。还可以沿墙壁摆放一排展柜，销售一些流行的汽车装饰品、配件。汽车快修养护店类似于我们的社区医院，汽车的「头疼」、「感冒」、「发烧」等小毛病都可以到汽车快修养护店诊治，而大毛病则要到「专科医院」去看病了。细化汽车维修市场，必然是我国汽车维修市场的主流趋势。
最后给大家总结一下开汽车修理店需要注意的问题，有的上文虽然没有提到，但也很重要！
第一，确定投资多少，店铺租金是最主要的成本。第二，根据城市大小、位知置，寻找合适的店铺，装修店铺，办理各种证照。第三，确定汽车修理店的定位、服务项目，坚持专业的思路。第四，选择合适的供应商，购道买维修设备与工具、产品。
第五，招聘员工，制定各项管理制度。第六，招揽客户，一定要学会各种推销话术和权推销技巧，这是最难也是最重要的。如果你对如何开办汽车修理店、如何经营汽车修理店不太熟悉，可以与我们联系或点击下方链接加入我们！http://ia451xqjjee1crlj.mikecrm.com/aK8zCkq?ia451xqjjee1crlj.mikecrm.com发布于 2020-05-23继续浏览内容
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汽车人锦囊从业于汽车售后市场外行最好别干，我从业10年，给你说说。
你要干3个工位，这就是定位于街边小店，基本是快修轮胎维修为主的三类修理厂。
你要考虑的有：店址选择（周边消费特征和竞争者现状）、租金（最少3年起谈，时间短了店就白养了）、招募维修技师（大工中工小工）、设备投入（轮胎业务还要上四轮定位扒胎机括胎机动平衡）、装修风格（不想做路边脏乱差就得花些心思，店招和室内都要设计）、汽车配件轮胎机油的品牌定位和进货渠道、管理软体、投资回报率测算、早8晚6的时间精力投入等等因素。
这个行业，如果干的好了，18个月是可以回收投资的。但是可千万不要因为爱好，一时冲动就兑店投资。毕竟，能够快速回本和持续盈利的店铺，也只有少数的从业数年的人才能做到。
外行最好别干，我从业10年，给你说说。
你要干3个工位，这就是定位于街边小店，基本是快修轮胎维修为主的三类修理厂。
你要考虑的有：店址选择（周边消费特征和竞争者现状）、租金（最少3年起谈，时间短了店就白养了）、招募维修技师（大工中工小工）、设备投入（轮胎业务还要上四轮定位扒胎机括胎机动平衡）、装修风格（不想做路边脏乱差就得花些心思，店招和室内都要设计）、汽车配件轮胎机油的品牌定位和进货渠道、管理软体、投资回报率测算、早8晚6的时间精力投入等等因素。
这个行业，如果干的好了，18个月是可以回收投资的。但是可千万不要因为爱好，一时冲动就兑店投资。毕竟，能够快速回本和持续盈利的店铺，也只有少数的从业数年的人才能做到。
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