今天马自达在2017洛杉矶车展上发布了全新换代的2018款马自达6,升级包括2.5涡轮增压引擎,signature顶配级别,全景摄像头,等等。


谢邀……新款马六,国内叫阿特兹,运动型中级轿车,以魂动外观设计加创驰蓝天技术总成调校的动力,马自达一贯出色的操控品质,积累了良好的口碑。

但是好品质并没有带来好销量。在小排量涡轮横行的时代,马自达依然坚持自吸,并且为了保持操控性牺牲了一定的车内空间(宝马都开始向舒适性妥协了),就是这样任性的坚持,阿特兹叫好不叫座。买得起阿特兹的人,接受不了车内空间;愿意接受为操控牺牲空间的人,有的时候会因为预算问题无力承担(所以昂克赛拉的销量持续上升),这就比较尴尬了。

好在这次马自达没有轴到底,研发了涡轮增压车型,以符合市场潮流和需要。并且在阿特兹的涡轮增压车型取得成功后,昂克赛拉,cx-4,cx-5等车型也会有机会得到带T的待遇。不过我认为,涡轮增压只是一个过渡,第二代HCCI技术的创驰蓝天技术还未成功量产,而在这段空白期用涡轮增压车型填补一下,还是很聪明的做法。话说,马自达这次这么快的转变思路,总感觉所图甚大啊,无论是想赚点钱继续研究转子,还是继续攻关二代创驰蓝天技术,都希望马自达能够成功。

手机里没存照片,没法表明马自达车主身份了


新马6的颜值没有想像中惊艳,可能是因为现款已经设计的非常好了,不像新CX-5那样有种凤姐变身大甜甜的惊艳。

2.5T的引擎貌似就是cx9身上那台,低功率高扭矩,希望会重新调教,现在的参数放马6身上不太合适吧。

另外这次中期改款好像加入了座椅通风,好评。


车是个非常好的车,但是改变不了在国内叫好不叫座的局面。目前国内的情况就是,只要标榜运动的车,没有一个卖的好的…而且阿特兹这个车也一直挺尴尬,有钱的小年轻直接宝马了,没啥钱的马三福克斯去了…

不错,想把现在的老马6换成2018 signature


不是马自达6l,后排没竞争力,外观内饰都有变化但现在雅阁凯美瑞竞争力也不是开玩笑的,继续能月卖4000-6000就可以了。后驱阿特兹感觉才是关注马自达人中最多人关注的,可能等以后出了价格不变会有销量上涨,当然了也有可能因为后驱加上二代创驰蓝天价格涨一万两万的卖3000。


叫好不叫坐。

我也觉得这个车哪哪都好,但是我就是不想买。不知道为什么。

我甚至觉得驾驶它的感受要好过驾驶A4L的感受,但我还是觉得我适合驾驶A4L。


这个2.5t吧 99%不会引入国内的 最多以进口身份引进 售价应该在35-40 对比一下野马和途昂就知道了 2.0t以上的增压机没有便宜货


10年马六路过


2.5T 后驱 如果价格再好点我就把对mustang的执念转移到马6上


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