要是电动汽车真的是未来的答案，各种日系车，尤其是日系三强（两田一产）掉队的风险从高到低怎么排？
当然很多人会说都不可能掉队，但是我认为即使掉队的风险都非常小，但是也能排出个风险排名吧？
另外，日系三强中最弱的日产，反倒是布局电动车最早的，跟比亚迪特斯拉同是最早一代跨入电动车之门的，深耕已久，积累颇深，是不是有希望反超丰田本田（前提是「电动汽车真的是未来的答案」这一假设成立）？
中国的电动车弯道超车从现在看来，已经成功在望了，比亚迪毫无疑问，未来不可限量。后面的小鹏、理想等等也都是实力派的。只要资本市场认可，就有钱广纳全球英才。两田和日产应该会受制于自己的惯性，会在未来十年里，造车技术被极速拉近甚至超过。毕竟有特斯拉这样的行业领军人在，会引导大家从传统车转向选择电动车，只要电动车出现在大家的意向选择内，国产电动车就有机会拿下这个消费者。十年后的消费者再选择车，本田的发动机信仰你认为有用吗？丰田炒作的不坏神话和保值神话呢？我也不认为那个年代的消费者会买他们的帐。既然不买，两田有什么技术跟这些车拉开差距？
？？？
只能弱弱说一句
我们现在玩的最六的，保有量最大的插电混动
两田。。。在90年代就造出来了
后来人家觉得还要多个「加油（充电）」的麻烦
直接做成弱混。。。
而纯电的。。。
两田在新世纪的时候就已经有概念车。。。
准确来说
因该感谢的是政策
如果一刀下来，必须带电才能卖
那
那个
可能前几年就不会有什么所谓的「新势力」
一直问这种问题
让互联网「新势力」的大佬们心很慌啊
正所谓损人不揭短！
假设你的假设成立：电动汽车真的是未来的答案；
那日系三杰的实力排名应该是：丰田＞本田＞日产；
原因还是电动汽车的核心：电池+电机+电控+整车积累+后期潜力；
假设你的假设不成立，汽车的未来的答案是氢燃料电池车（我感觉啊）；
那日系三杰的实力排名应该是：丰田≥本田＞日产；
以上。
我个人觉得，电动和混动那个是未来还需要观察。电动车确实用车成本低，但是残值感人，并且后续电池处理也是大问题。混动几乎兼容了所有优点（除了贵）。算下来谁更划算也不一定。另外，我认识很多女孩子都晕电动车，包括我老婆，所以买是不可能买了。
虽然日产早就做了leaf，但是两田在电机，电池的积累也非常可怕。我觉得最终还是日产先凉。然后是两田。具体两田谁先，这个问题，不会。
晚上没事去看看扔在各种路边的车有多少再来提问吧，原油耗尽之前别瞎想了。然后呢，也别觉得电池和电动机有啥高不可攀的，保时捷的电动车了解一下？开发这个也没用多长时间
这个还真不好说，不了解各家的技术储备很难排出一个风险名次来，单看已对外公布的技术，丰田依然还是老大，本田日产半斤八两
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