如何评价勒芒2019年最后关头7#，8#赛车的领先交换?
比赛进行到最后1h左右，居然由于7#赛车的感测器故障误报胎压导致将巨大的领先优势让给阿隆索在的8#赛车，是否丰田有可能最后因素黑幕让8#阿隆索夺冠？
谢邀
虽然很意外但不感觉是黑幕，勒芒进行到最后发生任何意外都不令人惊讶，我支持的克尔维特还从组别第一连出两个事故掉到上不了领奖台呢。
车辆自己发生故障也是常有的事情，只是这次争冠的只有丰田自家7号8号两台而已，大家可以想像一下，假如再加保时捷奥迪各3台车一起竞争，7号车这样的小问题，还会被如此讨论嘛？16年丰田最后6分钟车辆故障，17年因为Algarve Pro Racing车手维修区出口的一个莫名其妙的手势导致丰田7号车二次启动烧掉离合器退赛，都要比今年这个离奇得多，所以大家应该用平常心来看待这类事情，输了就是输了，不要带有主观情绪。
更何况阿隆索明确说明明年不与丰田参加勒芒，丰田没有意义去再送阿隆索一个冠军。丰田还会继续参加WEC，培养讨好手里那些经验丰富的勒芒车手恐怕远比来得快去得也快的阿隆索来的重要。
我个人是希望7号赢的，因为8号都已经拿到勒芒和总冠了，总体更快的7号拿个勒芒不是大团圆结局吗？然而七号的运气是真的差。我不觉得是丰田的阴谋。赛后解说说确实是轮胎爆了，但是感测器报的是右前胎，换了个右前胎后发现是右后胎爆了于是进了两次。首先当时赛车显示屏上闪烁提示的爆胎，这个显示是丰田不可能远程操纵的，所以确实是车感测器出了问题。第二，操纵比赛毫无必要，8号已经拿过勒芒，而且出事前已经是实际上的总冠军了。第三、丰田高层的人品素质没那么差吧？
希望你不要被某解说带了节奏，他不停重复那番话真是让人汗颜，解说本来就不应该带有极端的立场，更何况炮制阴谋论？
感测器坏了，报错了故障的轮胎。导致换了两次轮胎。
这一次到不认为是什么阴谋论，毕竟斯帕的时候7号就坏过感测器
为什么都在想车队政治啊！你们不想想车手跑在赛道上，看著方向盘报警灯一个劲的闪，心里不慌吗！
没播出的TR车手就没问过车队到底有没有爆胎或者漏气吗！
自己没感觉出什么不一样但是报警灯一直闪，就不会问车队怎么回事吗？
车队做任何一个决定就没有一点压力吗！
你们忘记了方向盘上面有一个「Pit Confirm」按钮吗！
车手做任何一个决定就没有一点压力吗！
感测器报错确实出现了，车队能看到的只有遥感数据，是召回换胎还是冒爆胎风险在13.62公里长的赛道上继续跑两圈是车队唯一能做选择的；所再阴暗，车队利益是第一位的：
1. 如果真的爆胎了，#7能不能回的到pit
2. 我明明可以一二带回，凭什么一个年度总亚军还要冒险？（8号车组积分全年领跑，再想想，年年冲线安排的是哪位车手？）
3. 我既然手握权利，那为什么不让WDC站上最高领奖台，既是勒芒冠军，也是年度总冠军，报道不是更好看吗？
真的要怪，你们请去锤7号的工程师（们）去
对于当时的弹幕……
当时刷弹幕的只能显得没水平！假勒芒迷！脑残黑子！而且，说明发弹幕的这哥们在管车队方面的视野或者能力，大概能把车手管理成16年的梅奔那样，车队管理成最近几年的法拉利一样；不过，这水平人家也不要啊→_→
首先7号和8号之间的事不仅是7号迷之故障，还包括7号出站后并没落后8号很多，但丰田TR明确禁止7号最后时段冲冠。
前边是补充事实。以下纯属个人恶意揣测，没有确切证据：
8号车真正的boss是中岛一贵，或者说头哥进衣柜的车组而不是小林的这事本身就让人觉得不对劲。
虽然衣柜和小林都比较冒失，虽然丰田可能觉得拉不来更好的本土车手，但衣柜在14和16两次作出大事（尤其是14）后屁股依然稳得出奇，头哥来了也放他车组，让人不得不怀疑他背后是何方神圣。
正常情况……16年最后五分钟还交换呢，对吧。
整场情况都是7比8快，可以说内定7冲冠军，8求稳留在场上拿总冠可能赛前就定好了。奈何7号倒霉……
至于感测器报警，勒芒谁敢赌博啊，一圈13公里，第一计时段炸了，范多恩能翻掉丰田的。你看看那个倒霉的p2组别车就知道了。
结果发现感测器已经乱套了，对不上号，那谁敢放车往前跑？再来一个终点一跪×2然同行再笑话一年？，赶紧两台车都通知慢慢开活命……然而7号本来就比8号快，自然差距能缩短。
至于说8号车组不开心的……本来已经赛前都准备让了……突然砸头上了，怎么敢幸灾乐祸，那是好歹是队友哎。
某个解说的问题资深解说兵哥已经说过了：太年轻，容易被自己的思路带走。这是解说的忌讳。
解说需要的是中立性，毕竟观众什么人都有。要考虑历史的进程……
7第一，8第二可能是最好的结局，8已经是年度冠军了。是真的感测器报错还是车队决定真的不好说，仁者见仁智者见智。
问题是节点太巧了，而且赛后丝毫感受不到8号车组的庆祝，笑容也很官方
我想问问，你们都在哪里看的，找不到应该去哪里看。
我觉得丰田遥控器一说没道理 站感测器自身故障
等toyota赛后技术报告说吧
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