狭义的3D列印是指以增材制造的形式采用材料层级法制造产品；

你不妨用广义3D列印理论来理解现在的汽车制造：

我们每一个人、每一台机器都不过是社会生产这台大机器的列印针头，只不过列印的组织形式不是由中央的控制大脑完成，而是由分散式的控制单元来组织。人只不过是集群的小型列印控制器。

目前看不到这种趋势

但是各个汽车厂都在暗中观察定制汽车的可能性，主要是内饰定制

这个不能开模具，3d列印应该会在这里先发展起来

简单的回复下，首先第一个「现在的3D列印能列印汽车吗」答案是：只能列印部分零部件，整车目前肯定是无法列印的，这个确信无疑；第二个问题「这会不会是以后的主力生产方式？」答案是：肯定不是，目前3D列印作为增材制造的一种加工工艺，并不能替代或者取代现有的汽车加工方式；在不久的将来也不能，至少据我的观察是这样。有机会可以关注下我们 3D列印资源库 www.3dzyk.cn 这里可以帮助你更真实的了解3D列印。

谢邀。

3D列印可以列印汽车，昨天刚整理了一篇3D列印与汽车的文章，分享给你。

随著3D列印技术逐渐被人们接受，越来越多的人尝试是用3D列印技术来改变生活。3D列印汽车就是其中一个典型的案例。

第一辆3D列印的汽车出现在2010年，那是一台模型概念车，它的图片我放在文稿里面了，有兴趣的同学可以看一下。

真正的原型车Urbee 2出现是在2013年，它的造型非常奇特，外观看起来像只大「滑鼠」，使用3D列印的部分是外壳和内饰，材质为ABS塑料，零部件列印时长超过了2500小时。它的底盘和发动机是金属的，一共有三个轮子，前面两个，后面一个，是一辆三轮混合组装的汽车，整体的重量为1200磅，不过目前这个汽车在美国被归类为摩托车，因为它的体积和重量不适用于多数的汽车定义。

Urbee的设计团队之所以设计这样一辆汽车，他们的目标也是像makerbot改变工业制造一样，改变汽车的生产方式。

此外，他们还有一个目的，就是2个人，4676公里，37.85升燃料，驾驶3D列印汽车Urbee 2从纽约出发前往旧金山，他们想通过这次穿越美国的事迹，来向大众证明节约化石燃料的重要性。研究团队预计在2015年进行该项计划，但是不清楚是经费不足还是其他原因，这件事情没有了后续。

其实自2013年至今又有许多团队对3D列印汽车做出了尝试，我将他们制造的汽车图片展示在文稿中，有兴趣的同学可以翻看一下。

2014年，世界首款3D列印的汽车斯特拉迪。

2015年，最轻的3D列印概念车

2015年，亚洲首辆3D列印概念车

2015年，中国首台3D列印汽车

2015年，世界首台3D列印跑车横空出世

2016年，日本首辆3D列印汽车

2019年12月9日，YOYO众筹造车

我整理的是音频文件，内容了解一下就行，下面是原文。

第一辆3D列印的汽车Urbee?

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还有个文字版本的，我也一起展示出来，这个里面除了对3D列印汽车的介绍，还有关于3D列印与汽车零部件制造的内容，有兴趣可以了解一下。

【干货分享】3D列印与汽车缘分由来已久?

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希望能够帮助你

谢谢

最后打个广告，想了解更多3D列印的内容，可以关注我的公众号【123D自习室】

我准备了市场上常见的20多款三维建模软体和5000+个3D精品模型文件免费分享给你，期待你的到来！

这个问题我们要从3D列印的特性开始说，3d列印的优势就在于方便定制，复杂件加工难度不会几何数增长；缺点也很明显，材料局限性强、且普遍贵，批量制造优势不明显，精度有限制。

那3D列印会应用于汽车吗？随著3D列印技术的发展，特别是金属3D列印的快速成长，这是必须的，肯定的，未来不可逆的趋势。

主要会影响汽车工业以下几个方面：

1.减少汽车设计研发周期

这个在如今大量应用3d列印技术的F1赛车中就可以明显感受的出，原本要一系列工厂支持，花费大量时间设计、开模、制造、测试、再调整的整个过程，现在只要设计团队+一台金属3D印表机，开发测试调整到应用，整个流程都方面加快了非常多，需要的空间也大大减少。大家应该很明白汽车制造技术发展的过程，永远都是赛车先用，接著超跑，再然后普通车，3D列印技术必然在不久的将来为各种主流汽车品牌采用。

2.汽车个性化定制

整个奇形怪状的内饰？给自己车子打个名字？装个霸气的前脸？钛合金龙纹排气管要不要来一套？未来要整这些你可能不用再去改装店了，原厂就会配备个性定制的3D列印零部件。我配个3D印表机就能赚的钱，为什么要给改装店赚呢？原厂导航仪这种毫无性价比的玩意儿，选配的人都大有人在，在经济利益的驱使下车企必然会大力推动3D列印技术。

3.汽车轻量化

这个也比较容易理解，比如说汽车轮毂，无数设计师工程师想方设法在这个玩意儿上减轻那么几十克重量，有时候不是你没想到怎么做，是加工工艺不允许。可是你用3D列印技术的话就容易多了，想怎么打就怎么打，小猪佩奇米老鼠，爱怎么设计怎么设计，只要你开心。镂空减重一体成型，妈妈再也不用为了车子重烦恼啦！

以下，再举几个栗子：

这个是宾士怎么玩3D列印的 http://www.aau3d.com/news-info-id-3232.html

布加迪3D列印排气管 http://www.aau3d.com/news-info-id-3224.html

赛车应用 http://www.aau3d.com/news-info-id-3194.html

当然其实投入应用还是有一个最主要的困难，看看现在哪些车企普遍在用3d列印技术你就能明白，那就是「穷」！

能，只是成效远不及传统产业水平。

未来肯定会有新的生产方式取代现在的生产工艺和流程，但可以肯定不是当下我们谈的「3D列印」。

应该说3D列印应用于汽车行业是有比较实际的意义的。很多大牌汽车品牌比如布加迪、宝马等其实很早就开始使用3D列印技术，用该技术列印的部分零件可以大大减轻重量，从而提升车速。这是传统制造做不到或目前难以突破的。

谢邀。我觉得以后，应该很以后了。因为现在3D 列印成本还是太高了，相对比于现有的制造方式，时间和价格方面都不满足量产。而且汽车生产材料较多，精度要求高。3D列印材料不满足生产汽车的每一个零件。但是3D列印可以用于汽车的原型制造，汽车的设计方面。以后没准会有汽车的部分零件有3D列印参与。

可以列印。现在我们公司引进中国第一台大型印表机3.5*2.5*1.5*m尺寸印表机。

现在的3D列印已经在汽车行业有大量的应用了，应用主要分为塑料件和金属件的应用，其中塑料件主要以汽车的内外饰件为主，金属主要以散热器、进气管等为主。目前主要是应用在前期的研发试制阶段或者一些高端定制化的改装上。目前的3D列印技术还很难进行大批量生产零件，不过随时技术的发展相信未来还是有可能成为主力的生产方式的。分享一下金属和塑料件的应用图片。

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