能在F1这个级别比赛的赛车都是人类智慧的结晶了 感觉F1已经是比较成熟的运动了 各大车企之间技术隔离有那么大吗？ 希望各位大佬能够解答一下 谢谢 最好是从机械的方面 谢谢！

这个问题看看赛后成绩表就一目了然了吧。

拿最近的一站，2019匈牙利站为例：

排位赛成绩：

杆位的维斯塔潘，杆位圈1:14.572

Q3 第十名莱科宁，最快单圈 1:16.041，比杆位慢1.5秒。

Q1最后一名库比卡的最快单圈1:18.324 ，比杆位慢接近4秒。

正赛成绩：

正赛最快单圈还是维斯塔潘，1:17.103

库比卡最快单圈 1:23.436，慢了6秒多。

第一名套了最后一名3圈。

这就是差距。

就以义大利站(19)梅奔和法拉利来举例子。

汉密尔顿从比赛一开始就在追lec，具体我记得不太清了但是我估计至少有十圈(？)汉密尔顿在Parabolica 弯拿到了DRS，但是在直线怎么都赶不上Lec。20圈左右的时候汉密尔顿换了medium轮胎，Lec多跑一圈换了hard轮胎。即使有DRS，更软的轮胎和Slipstream梅奔在直线上还是追不上法拉利。

虽然说法拉利的车在直线长的赛道上(Spa和Monza)有绝对优势，但是同样是火星组的梅奔在有这么多有利条件下还是追不上，一下说明了车与车之间的差距。

这还是火星组的比较，法拉利在Monza说不准能拿雨胎捶威廉

来张在Reddit上看到的图，笑死了

2019年，这个差距大概是5%

历史上，一些车队因为排位赛成绩没有达到杆位的107%而没法参加正赛

107%

这是正赛可以起跑的门槛

不用说最好的和最差的赛车

就拿刚刚结束的匈牙利站来说，

红牛的塔炮、梅奔的黑汉，他俩每圈都能和身后法家的乐扣歪头拉开0.8到1.5秒的距离

最可怕的是黑汉两次换了新胎之后都能做到每圈追进塔炮1到2秒

黑汉最后冲线的时候套圈套到当时场上的第5位，套过了自己的队友博塔斯，某些车手还被套了两圈，一圈圈速大概在1分22秒上下，身后第三个冲线的歪头足足被甩开了接近一分钟（博塔斯起步的时候蹭了前翼）火星组之间都如此，就更别提火星组第一和地球组最后之间了

当然这和车队策略和比赛心态赛车模式啥的都有关系，不过和梅奔策略组的神级计算和黑汉的恐怖策略执行能力真的让人佩服

至于最好的车和最差的车的差距，无法量化，因为在比赛中决定车子快慢、名次和比赛输赢的不仅仅是车子本身，还有车手的技术和策略的使用

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