G3车主，其他三辆都没试驾过，就不评论了。

就谈谈G3的优缺点给你做个参考。

先说缺点：

前挡风玻璃太大，晒得不行，一定要加遮光帘，这样遮阳效果不好，视野也不好，整个就是鸡肋。

我是G3 520，不带i的版本，现在已经停产了。不带i的版本有主驾探头，如果多人用车很方便，可以直接切换。但是带i的版本阉割掉了。

后排空间偏小，新的520i有改善，效果未知

刹车踩下去脚感很迷，浅踩没反应，过了一定的位置又突然刹住，不线型

车的隔音在同价位的车里中档偏下。标配的胎噪比较大，群友反应选配的胎噪有改善。

空调制冷力度不够，可能和我比较怕热有关。

优点：

智能化程度很高，语音控制很方便

L2.5的自动驾驶还行，我常用

自动泊车很强

同价位，该有的配置都有

纠结是正常的，不纠结才怪~

4款车位于目前新能源竞争最为激烈的12-20万元EV刚需市场。这个细分市场发展成熟，车型多、产品难分伯仲、价格犬牙交错，基本具备「完全竞争市场」的六个特点：大量的生产者和消费者（没有企业or产品市占率上绝对领先）、价格既定（买方or卖方均只是价格的接收者）、商品同质性（无任何一款车型拥有碾压的实力）、资源自由流动、完全的信息与知识（这也是本文能获取分析素材的基础）、自由进入或退出。

在一个「完全竞争市场」中，消费者怎么去做利益最大化的选择？

以下意见仅（bu）供（kan）参（hou）考（hui）：

1、选好对比的车型（在大量的生产者中慧眼识珠）。

在售12-20万A级SUV EV车型超过10款，怎么选合适？也很简单，市场竞争也是符合「进化论」的，优胜劣汰，集中度不断提高。考虑到车不是用一两天就完事，要选头部阵营（Top5）的车型，防止「温州皮鞋厂倒闭了」的一锤子买卖。题主所选的EX5-Z、G3是轮流坐榜首的当打车型，几何C上市后8月的上险已有起色，蚂蚁则情况不明，奇瑞在A0级及以下的市占率毋庸置疑，但A级及以上，参照燃油车的不温不火，我心里是打问号的。

（自主品牌终于当了回争气ji~前8个月上险量Top10，10占其7）

2、路遥知马力、日久见人心。 （不能只看配置表）

有了初选名单，进行详细的产品对比必不可少。

但单看这4款车的尺寸、性能、配置参数，「商品同质性」「价格既定」这2个特征表现得尤为明显，4款车各有所长，但综合来看相差不大。譬如小鹏G3，显然在快充、智能配置上有优势，但尺寸是短板；而奇瑞蚂蚁大尺寸、后驱、丰富配置上都很强势，却又缺失了EV架构最有亮点的OTA功能。

因此仅对比参数配置是不够的，车也不是只开一两天，细水长流的表里如一最为重要。

以真实续航为例，威马EX5-Z 520km续航版本在夏季实测后打8折（包含城市非拥堵路+城市拥堵路+郊区路况+高速路况），仅为416km；几何C 550km版本打8.2折，仅为450km。但同样的工况，小鹏G3 520km版本则跑了447km，打8.6折；奇瑞蚂蚁还不得而知。

再说智能EV的重要特征、OTA升级。小鹏G3是真正具备整车OTA能力的车型，包括FOTA（Firmware-Over-The-Air，固件在线升级，涉及的车辆核心的动力控制系统、安全控制系统、底盘控制系统、车身控制系统等底层范畴）和SOTA（Software-Over-The-Air，软体在线升级，属于应用层的范畴）。G3自2019年1月的首次OTA，到2020年6月23日，一年半的时间完成了12次OTA，新增59+项功能、1912+项功能优化升级，平均一个半月就有1次OTA。这样频率和范围，也是其他3款车型远远无法比拟的。G3是一款真正用心经营的智能SUV。

3、还是要看颜值 。（先有心动，再谈内核）

For a man, car is the same as wife. 选车就是选老婆啊~

你希望另一半是什么样子？高品、专一、脾性好...这些重不重要？当然重要，但首要还是好看！

几何C鲶鱼成精，前脸攻击性十足，其他部位却拖了后腿，妥妥的脸急身平，呼吸内饰，使用起来多少还是有点让你无法呼吸（中控盲操的「抓急」、如同鸡肋的5英寸仪表）。

威马EX5-Z沉稳中庸有余，新意辨识度则完全不足。

奇瑞蚂蚁则缺少了诚意，外表是小蚂蚁的拉皮，再带了几分学（can）习（kao）某克的味道。

来源：搜狐汽车

来源：汽车之家

至于G3，Foresight是我看到这台车后脑海中始终盘旋著的词语。这种未来感和sharp切面带来的冲击感，让我想到一句话：颜值即正义，一力降十会。

不必纠结，好看、一见钟情就完事~

如果想一步到位的就几何C，G3还会成长，你还能感受到升级的乐趣。

新款宋plus了解下。

最近的奇瑞蚂蚁确实是很吸引人。我也一直在搜集各方面的信息，但是发现网上对于奇瑞蚂蚁的关注太少了。

先说结论，如果是我的话呢，我会选16万起步价或者17万pro的奇瑞蚂蚁。

16万起步，70度大电池。

17万的话呢，多了1万块钱。多了220v输出，多了L2功能，轮胎大了一些。1万块钱多，这些功能也不算贵。不过呢，如果追求性价比，不要这些东西也可以。我觉得加1万换这些还是比较划算的。

全铝车身超长轴距。后驱车。而且电池还可以换。不过应该不是未来的那种很方便的换。而且据说后期还可以改装增城市。那不就变成李想one了吗？

其他几款车呢，也都有各自的优点。但是后来者确实有后来居上的一些优势。

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