可不可以空降到珠穆朗玛峰峰顶?
花几百万空降到峰顶，拍张照再开滑翔伞下来，这个旅游项目有没有前景。
直升机能到峰顶吧，要是不行就坐飞机再跳伞
珠峰高度超过了绝大部分直升机的升限，只有部分军用直升机可以达到珠峰高度，但是珠峰顶上就是一个小小的平台，你让直升机在八九级风是家常便饭的珠峰顶上把你放到一个小平台简直天方夜谭，更不用说跳伞了
首先，直升机是可以飞到这个高度的。
从升限上来看，1972年法国的「美洲驼」就创造了12422的飞行高度。虽然属于极限测试，载重量几乎为零。但是我国新型直-8（AC-313）在2015年就达到了8000米的升限。
这个大家伙都能飞8000了，后面有消息称直-18可以飞9000但是还没找到信源。
但是，世界最高的著陆记录却是欧直的A-Star/Ecureuil AS350 B3的7925米。
所以从技术上来说，直升机著陆珠峰顶不可能的。
然后，说说固定翼飞机或其他方式跳伞。跳伞最高的记录是奥地利的运动员菲利克斯·鲍姆加特纳从128097英尺（约3.9万米）创造，但是他最终降落的地点为新墨西哥洲，我们来看一下今天这里的风速。
我们再看一下珠峰可攀登天气的风速
25mph就算是极好的天气了。这个速度已经是跳伞运动的数倍了。何况若是遇到极端天气，风力最高可达177mph已经超过巴蜀地区的高铁运行速度了。所以这种极端天气想要跳伞著陆也是几无可能的。
综上所述，在科技无明显跨越式进步的情况下，暂时不可能。
你说的也行，但是飞机毕竟风大停机位小。那么就是你得选择跳伞了。珠峰上白天常年超过10级风，晚上稍微好一点，也得有八九级。在这种风力条件下跳伞，开伞高度超过200米，有机会get洛子峰一游的成就。洛峰世界排名第四，去一趟也不亏。万一掉别处，算我没说。
空降到珠峰，大概分两种吧：一种是从运输机或高空气球上跳伞；一种是直升机直接运输。
前一种，理论上可以，但是别被吃鸡游戏给误导了，好像哪里都可以跳伞。跳伞是为了平安落地，不是为了去送死。一般跳伞的海拔最高3000米，5000米以上就要佩戴特殊装备了。并且珠峰上长年低温、暴风雪、各种悬崖、冰缝，一个不小心就是落到死地，关键是还没人来救。还不如爬著上去的安全系数大。
第二种，可行，已经有直升机上去过了，但是要极端减重，还得有能在9000米海拔极端气象条件下可靠运行的发动机和旋翼。以目前的科技水平，似乎应该能造的出这种直升机，但研发投入必然巨大，而市场极小，毕竟绝大部分的需求都是发生在5000米以下。所以市场上也就没有能飞上珠峰的直升机，偶尔有那种经过达人改造后能飞上去的，安全性也不够，自己玩玩还行，至于运送旅客啥的，谁敢坐啊？
其实，我觉得下面这种类似红警里「火箭兵」的单人飞行器是登上珠峰最佳工具：
当然，必须是喷气式，无论是自带燃料还是消耗空气。而下面这种螺旋桨式的估计还是不行：
太空飞船返回舱没有这么便宜
宇航服也不便宜。
定点伞降是高难度活儿。
普通装备大概也只能机降，然后鸟 都不敢放就回来。
云雀直升机为创记录飞到一万二还是一万四高度记不清了，著陆时滑下来的。
前段回答了一个类似的问题。
是不可以的，直升机发出的声音会引起雪崩。
在雪山攀登时，有的地方要避免大声喊叫，原因是一样的，会引起雪崩。
就我所知，喜马拉雅山区域有专门的高地直升机担任山区救援任务，国外也有纪实影片介绍他们出任务的实况，但是他们能降落的高度远远达不到峰顶。至于跳伞，当地似乎也没有符合安全跳伞的条件。
不考虑成本和可行性的话理论上可以，定点降落需要相对稳定的气流和空旷的地带，这将是降落者面临的最大问题，其他还有极寒 缺氧 地面引导等细节
只要你钱够，完全可以先把你送到月球，然后再从月球上下来直接空降到珠穆朗玛峰峰顶。
那么屁大点的地方，能跳准或者落准那个区域的！比爬上去还难！
你整个缆车还靠谱点，空降到山顶是对自己的脚过不去吗？
飞机到边界信不信当场印度人给你打下来。
题主很有想法嘛，我支持你去开发一个专门的飞行器。
现有的飞行器不是说不行，是可操作性很小。
飞机就别想了，运输机客机一飞就上万米高空平流层，这种大型飞机很难在对流层飞，机动性不够，对流层气流稳定性太差，容易出事儿。上万米高空跳伞，意味著你根本没办法预估落点，太高了。而且中途风险很高，需要的氧气量也大，要带很大的氧气瓶，负重就很大，降落伞尺寸就要更大。但是降落伞本身操纵性非常差，机动性相应的就很差，中间遇到什么躲都躲不开。
直升机理论上能行，升限是OK的。但是直升机一个很大的问题就是它升的越高，发动机可用功率在下降，到了一定高度就只能以一个固定的速度区间前飞，这个时候牺牲的是它的机动性。还是同样的问题，很危险，不能把极限状态作为常规操作。那些创纪录的飞行往往都是经验丰富的飞行员驾驶型号成熟、状态良好的直升机在燃油充足的情况下踩著发动机的极限飞个一两分钟，过了山头马上降高度。极限状态保持时间长了发动机会烧掉，空中停车，飞行员如果经验丰富的话虽然可以自转下滑降落，但是雪山地带很难找到合适的落点，结果的话，you know。
还有就是，能在高原上飞起来的直升机，要么很贵很贵，要么根本买不到（军用型号）。能买得起的话，那可能也不用费尽心思开发这种旅游项目了叭……
再一个，直升机跳伞是个技术活儿，直升机下洗流很厉害，尤其是能上高原的直升机。开伞早了的话还容易打到桨叶emmmmm总不能人家来旅游，你先让人家去考个执照叭……
还有就是之前有个大哥说的，直升机杂讯很大容易引起雪崩。总之高原环境真的对直升机特别！不！友好！军用的话在现有技术水平下必须刚一刚，这是任务，而且人员专业性很好，至少能保证人身安全。但是商用的话，就等技术再发展发展叭。
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