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笑死我，同一个群体，为了论证F-35是重型机or中型机，1/3人说超虫是重型机，1/3说是中型机，1/3说是伪重型机，

一等人：你们开心就好

同样的，二等人对这个问题也一点不care，关键是完成好任务就可以了

想做数据比较的，公开出版物多读两遍，SAC手册多看看，就行了

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按任务定位来看，F-35是不折不扣的重型机。

重型和轻型的划分不在于重量，而在于其角色定位。

就好像划分轻骑兵和重骑兵的标准不是看盔甲体重，而是看它能不能冲击敌阵。古代有帕提亚骑兵，浑身重甲连马都披甲却只属于轻骑，近代有胸甲骑兵，浑身上下只有胸口一块铁皮，却是不折不扣的重骑，这就是因为前者主要的作战形式是骑射骚扰，而后者却是骑墙冲锋正面硬怼。

当代重型战斗机，其定位就类似于古代重骑兵，要承担正面突破敌完备防线的任务（俗称踹门），要求同时具备空中优势、防空压制和精准打击重要节点的能力，而为了满足上述要求，它们发展出了隐身、大航程、超机动、电磁压制乃至防区外打击的能力。

而当代轻型机，往往只需要承担某种相对单一的任务类型，担任辅助类角色。他们不要求全面优势，而是要求针对某一类任务或某种作战模式的最优性价比。例如常见的单发空优战斗机，F-16，阵风，J10等等，往往追求空战机动性和感知能力的最大化，部分程度上可以牺牲载弹量、航程甚至是结构冗余。

而F-35，其常规作战想定就是独立承担防区穿透打击任务，不需要与F-22形成高底搭配，其作战形式可以说是典型的重型战机的作战样式。

当然了，虽然肥电立项的时候不是这么说的，但是立项目标和实际产品对不上号这不过是市场经济下的常规操作，莫要见怪就是了。

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去年在渥太华航展上和f-35飞行员聊过几句，当时问「你觉得f-22和f-35哪个更好？」，那飞行员回答说这两款飞机各有分工，f-22像是临门一脚，争夺制空权啥的，而f-35干的活要更多，包括收集和处理整个战场信息，给地面提供支援之类的。

这个给了我一个思路，既然f-35能做的更多，那么相关机能允许的情况下，它就是一个多功能重型战机。

还有一点就看美国出于什么需求来保有一定量的f-22服役，以及是否有退役f-22的打算，都可以正面体现f-35的意义。

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必须是中型机，这不是看重量，看设备，看能力。

看的是项目立项时的定位。

F-35作为低成本，一机三用，与F-22高低搭配中的低，必须是中型机。

至于超重，超支，那只能说作为中型机有点失败。

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1.从航电火控上来讲，f35是重型战斗机

F-35有四大关键航空电子系统——诺思罗普·格鲁曼公司的AN/APG-81有源相控阵雷达和光电分布孔径系统（EODAS）、英航宇系统公司的综合电子战系统及洛-马公司的光电瞄准系统（EOTS）这些东西，f18ef和F15e都装不下

唯一媲美的只有阵风

2.从航程来讲

f35：最大航程

A型：大于2220千米（1200海里）

B型：大于1670千米（900海里）C型：大于2220千米（1360海里）

作战半径

A型：1239千米（669海里，无空中加油）

B型：935千米（505海里）C型：1240千米（670海里）

米格29：转场距离：2,100 km（1,300 mi; 1,130 nmi）with 1 drop tank

航程：1,430 km（888 mi; 772 nmi）with maximum internal fuel[29]

台风：最大航程：约3,790公里（2,350英哩）（配备三个副油箱）

作战半径：约601公里 ; 325海里（对地攻击 低-低-低 Lo-Lo-Lo 飞行任务）

约1,389公里 ; 750海里（对地攻击 高-低-高 Hi-Lo-Hi 飞行任务）

约185公里 ; 100海里（3小时战斗空中巡逻任务）

约1,389公里 ; 750海里（10分钟战斗空中扫荡）

阵风：航程：超过 3,700+ 公里 （2,000 海里）

作战半径：1100 公里 (2具副油箱，4枚MICA AAM，12枚500磅炸弹，高-低-高 穿透打击任务)

f35航程比米格29和阵风略长，但是比不上台风

3.从挂载能力来说，f35在没有野兽模式的情况下，只能够挂载四发4枚AIM-120中程空对空导弹，在挂了jdam之后，挂点还有所减少 不过装了Sidekick导弹架了，f35就可以隐形模式装六发AIM-120中程空对空导弹。

如果是野兽模式，f35妥妥的重型机

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