讲一种比较常见，易于学习的漂移训练方法，具体还是要多练。

准备：

一块大场地，空旷；后驱车一辆，手动。

如上图，纯手画，见谅。

从o点出发，一档起步，然后加到二档，再加速一小段到达A点。

从A开始就要骚操作了。

离合器踩到底，拉起手刹（记得按住上面那个按钮，确保待会能放下手刹），向右打转向。

这三个操作要同时。

这样你感觉车屁股滑起来了，就立马做以下操作：

抬起离合，放下手刹，开始给油门。

以上三个操作也是要同时。

然后用油门和方向盘一起控制车子漂移到B点，慢慢回正方向，同时慢慢收油门走正车子。

操作说完了。

这样你看也回答了你第二个问题，后驱好漂移。

以上。

最后强调，上面并不是唯一的漂移方法，甚至也不是教大家从定圆开始，前驱也不是不能漂（堵住杠精的嘴）。

前驱车不能漂移算甩尾吧，后驱车可以漂移，马力越大越好漂。

先练起漂 +定圆 +八字这些基本功。

起漂有用手刹起漂 弹离合起漂 轰油门起漂 原理都是让后轮摩擦力变小，实现漂移。我是一个女生学了不到两个小时就会这些基本的啦 先占个坑 闲了好好答一下

我要是都学会了 就去小寨赛格1楼漂到11楼花园停车场

定圆八字

前驱四驱不是不能漂，只是后驱先天擅长漂移，更有乐趣。

我也还只是个糙水平，只能说点真实体会。操作流程文字、视频太多了自己看，重要的是车感和练出来的本能反应，因为真正飘的时候没工夫思考，所以很多漂移高手不太会教别人，因为他都不记得自己刚才是怎么操作的，很多操作都是一瞬间的反应和同步。

所以首先要有一辆适合漂移的后驱车，然后花时间和轮胎，用实践和理论互相印证。

看到有人提到模拟器游戏，我又想到一个更简单的又很带感体验漂移的方式，用模拟器玩游戏毕竟起码要投入几千块钱，体验还不一定很好，反正我用R500玩神力科莎漂移很费劲，因为没有配手刹，配个手刹又好贵哦，还不如多买两条胎。反而我用键盘玩尘埃3体验超级好！！！稍微理解漂移的原理就可以玩的很开心，学会反打、配合手刹微调姿态、刹车或钟摆进行重心转移等等都能体验到，而且很有成就感。。重点是键盘就很开心，我就是所谓的键盘车神吗，哈哈

上视频，看回放真的过瘾

首先，前驱做出来的漂移都不是真正的漂移。只有后驱车和四驱车做出来的漂移才是真正的漂移。

真正的漂移要保证持续的动力横滑。前驱做不到这一点。

而后驱和四驱的漂移，也有很大的不同，四驱车做出来的漂移基本是拉力风格的，前轮在漂移过程中反肽量不大，或者不能维持持续的反肽，甚至有正肽修姿态的现象，参考Ken Block的视频，可以发现经常存在前轮来回打来控制姿态的现象。

真正的后驱漂移，是要求能够做到持续的大角度反肽横滑，这是现在主流漂移赛事的基本要求和玩法。不是简简单单绕几个桩桶那么简单的。参考D1和Formula Drift

漂移的原理其实很简单，就是后轮的持续打滑。所以用后驱车做漂移，一般就是两种方式，第一种是大油门让后轮动力突破抓地力开始打滑并维持。第二种是通过重心转移让重量转移到前轮，同时后轮抓地力减小使后轮突破抓地力，同时通过油门的控制维持后轮打滑的状态，这也是为什么一般道路驾驶时后驱车入弯后很忌讳猛踩刹车。而前驱车好一些是因为，前轮有动力，即使后轮突破抓地力，前轮还是可以拉著车头向著车轮指向的方向运动，比较好控制。

ps.想体验漂移的话。也可以来玩RC，和真车一样的悬挂，也是一样的调教方式，包括针对悬挂弹簧，避震油，差速，camber，caster，toe ，ackerman，kpi，齿比，offset等一系列数据的调整。

https://m.bilibili.com/video/av25545291.html?share_medium=androidshare_source=weixin_momentsbbid=39B7EF9B-8178-4B8F-9D76-99297071F1039222infocts=1529882542686from=timelineisappinstalled=0

在转向中后轮失去一定的摩擦力并保持一种平衡你的车就会保持漂移这种状态。要让后轮失去与地面的摩擦力一是通过大力制动或者手刹让汽车重心前移，车子马力够大的话直接踩油门也会感到后轮失去抓地力。在转向中，一大脚油门车屁股就会往外甩，这时候你需要反打方向以及控制油门让车子的保持漂移状态。在转向过程中如果感觉飘不起来了就多给点油，屁股甩太多了就收点油，油门的控制都是发生在一瞬间的，这个需要长时间的练习。如果车子马力不够大的话还需要离合来保持转速，让转速在最大扭矩转速区间，踩油门才能更容易让后轮失去摩擦力。

前驱在漂移这方面成本和难易度上更低：

找个空地，后轮下面放俩铁盆，拉上手刹，只要别油门给太大、车速太快，只管方向就行了，还省轮胎，也就俩破盆的损耗233333

不是专业人士，用爱好者学习过的知识小小讨论学习下，欢迎友善的指正。我的理解是，当你的车在进行转向时，加大扭矩，让轮胎突破地面抓地力，但是负责转向的轮胎依旧保持有抓地力并能操作，最后一直到所有轮胎都恢复抓地力之前的过程是漂移。所以怎么操作，看起来简单操作起来难，不过宗旨就是让后轮失去抓地力就好。至于漂移肯定是后驱，因为大马力后驱车只需要控制好油门和方向盘。而前驱事实上很难进行持续的，不过如果是斯堪维尼亚漂移可以用拉手刹做到，但能用上的场景不多。至于我自己其实很喜欢在低附著力的地盘用四驱漂，既实用又好玩又好看。

后驱动漂移

看网上那些教程而不去实操是没有用的，建议购买模拟赛车类游戏（lfs，ac，rfactor2）外加罗技G27以上的方向盘练习，漂移就是油门与方向的控制，手刹加以辅助，具体要怎么操作，只能去游戏里面练习，前驱如果要实现后驱姿态，对于技术和调教的要求，会比后驱高得多的多。

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