首先你列举的这些，如果从国内定义的形态来说，原则上都是不能直接上路的。

• 双轮平衡车
• 电动滑板车

在日本这些都是属于有主动动力的，所以归属机动车管理，要求戴头盔，走机动车道（你会觉得危险，这基本上纯肉，连肉包铁都不如），还有关键两点，首先得上牌照，然后得有驾照，最低要求的原付驾照。而且，平衡车和电动滑板车一般没有前照灯，方向灯，牌照灯，所以连牌照都不会给你上，因为不符合机动车规范。

另外，如果是折叠滑板车，不带电动动力，那么这个在日本要么认为是玩具，不要上路；要么按非机动车，要求去做防范登录，否则在道路上使用，会被警察拦下检查，要是再没做防范登录，那就相当的麻烦。

• 电动自行车

电动自行车也区分，中国的电动自行车，就是手拧油门的，这个被认为是和摩托车一样有主动动力的，同样是机动车管理，同样要求戴头盔，走机动车道，同样得上牌照，然后必须得有驾照。当然电动车也得要求有前照灯，方向灯和牌照灯，没有的话，上不了牌也就上不了路。

可以看京都府的说明，这个是中文页面的：

日本定义的电动自行车是助力车，是你脚蹬的时候帮你省力，脚不登电机就停，手柄上只有开关和模式，所以使用时和自行车没有区别。这种电动自行车很多是妈妈车，因为她们经常会骑车带小孩，日本街道上坡比较多，骑著个比较省力。

其实正常的东京日常出行，最最主要依赖的就是电车，最后一公里腿著或者普通自行车搞定。

一般都用轨道交通。。。

看你有多少钱啊。

没钱的轨道交通+公车+步行，有些不方便的会加上自行车。

有钱的自己开车，轻自动车挺强的，各项收费便宜，其余看自己的收入选咯。

但东京挺常堵车的，我司除了喜欢开车的以外都利用轨道交通。

日本的公共交通还是很方便的

大家一般都是做公共交通，近点的会骑自行车

你说的这些基本都不能用，因为如果你不小心撞到人了，是有可能会赔几千万日元的（按被你撞到的那个人的工资来定）

东京人口密度大，基本都靠走，要么就是公共交通了。不然日剧跑是哪里来的哈哈哈哈哈