當下國際市場依舊有 F-35 沒能佔領的市場(比如狗大戶)中國出口戰機的關鍵在於就是國際市場上缺少以中式武器為體系的國家。如果把 FC-31 開發成一款出口型戰機,是否有利於改變這一狀況?


不行,F35的研製是多國共同參與的,這些國家要麼出錢,要麼出力(例如英國),才讓F35生了出來。

至於FC31,常規佈局,大問題沒有,但終究還是驗證機,和yf22一個性質,發動機不能解決,尤其是這種中型的,要麼能用英國的中推,要麼用F35的單發大推,俄羅斯這一方面不重視,中國沒有一個能夠出大錢,或者能夠協助完成關鍵部件的合作夥伴。

巴基斯坦,沒有中國會被印度全方面吊起來打,不可能指望這個。

伊朗不可能合作,不過是賣了點晶元美國就瘋狂成那樣了,合作戰機試試?

法國自己和德國還有項目,而且對於先進戰機的需求其實不急迫,當然,主要是有自己的項目,不想上其它國家的船。

俄羅斯自己有項目,不會和中國一起搞,印度也一樣等著俄羅斯的進度。

題主你還有什麼國家想看看?

能夠買得起先進戰機的國家不多,所以F35搶了那麼多,FC31就沒有可以選擇的對象了。

FC3真要完成也不是不可能,但TG肯定要賠錢,因為幾乎都是自己來承擔研發費用和風險,可能還有體系的建設。

沒有高端戰機是可以一開始就用來外銷的,自己都不用,也就不用想著別的國家會用。

梟龍能賣很重要的就是夠便宜,FC31不可能便宜。


首先FC31是中航工業內部競標國內四代機失敗的一方為了以後能繼續具備競爭能力而研發的一款技術驗證機。為了保持隊伍繼續有研製4代機的能力而公司內部立項的產物。

它的目標客戶是不太明確的。所以在1.0版本氣動設計之後又出現了2.0版本改型,(估計海軍的立項應該沒問題),那麼符合海軍標準的3.0版本以後也會亮相的。

其次呢,由於是技術驗證機,所以目前2.0的技術狀態也不能說是完成體。其發動機目前也就是ws13也就是國產化改型的RD93系列先湊合用著,以後換WS19才能說是基本達到真正意義上的四代機水準。這就像歐洲國家開發EF2000和陣風一樣,先期技術驗證機的發動機和最後定型使用的發動機不一樣。其次航電設備等一系列配備也會隨著客戶的確定而改變成符合其標準的產品。

而且從我國的軍機出口歷史來看,我國的軍機出口基本上主戰戰機出口大戶就是巴基斯坦。其他國家基本都是打醬油的買買低價中高級教練機或者更新一下2代機 上J7PG級別的飛機就算完事了。這是因為當時中國的實力不夠強(J10還沒研製定型呢),國際競爭裏基本是美俄在那唱主角,歐洲演配角,中國在旁邊敲邊鼓的存在。

而且過去那些年我國的軍貿水平其實並不怎麼樣。基本上國內沒有合格的市場產品經理做項目定位分析(畢竟長期計劃經濟體制,產品經理這個職位被國家直接承包了),只能靠價格戰在低端市場徘徊。如果不是巴基斯坦這麼一個被美國培訓過的空軍客戶瞭解國際市場需求從而作為產品經理推動 成洛馬研製符合國際需求(巴方需求)的戰機,那麼J7P,J7PG, JF17,JF17B 系列戰機也不會出現了,因為這些戰機都不是國家立項的產品,如果當年南方成洛馬還單靠過去國內那種僵化的計劃經濟體制下依賴等待國家定項目才動彈的北方國企風格的話,就不會有這麼一系列新戰機的出現(你可以說北方是單線程處理,只處理國家立項的產品,南方是多線程處理器,國家立項的產品和國外軍貿項目都不耽誤)。

所以FC31這種飛機出現就說明北方也有進步,至少知道不能等國家立項再動手,要提前佈局出手才能為以後獲得國家項目奠定基礎,而以後改型變成出口型號戰機是必然的(如果北方想擺脫只依靠國內軍方客戶訂單的慣性計劃經濟思維的話),因為中國的技術和經濟實力的提升讓市場上也需要中國提供一款或多款4代機解決方案。雖然說中國的老客戶巴基斯坦希望繼續和成洛馬合作 研製一款適合窮國並可以提供技術轉讓的4代機(FGF)項目(也許是4代單發版本)。但這並不妨礙FC31未來演變成出口型號。當然,賣不賣的出去另說。但到時候我國手裡至少存在2個可以出口海外的4代機方案。就像我國的高級教練機方案也是全球最多的,有3款(山鷹,獵鷹,JF17B)。美國也才2款(洛馬設計找韓國代工的T-50和波音與瑞典薩博合作研製的美國空軍教練機T-X項目)


p的市場

梟龍除了巴基斯坦外賣了幾架?

都是些買兩三架的窮逼

泰國巴西沒趕上,埃及談不妥,斯里蘭卡買二手,阿根廷選擇升級舊戰機。也就接下來看看伊朗了,至於這個伊朗,高齡患癌的哈梅內伊咽氣後,怕是還有的折騰,能談下來合同不代表能按時付款。還有一個朝鮮,如果局勢繼續降溫,也是有可能買的,不過收益嘛,那邊七拼八湊用人力用礦用市場一塊換下來,能給你個成本價就不錯了。

為了替代米格21而生,呵呵,前三大米格21裝備國家,中俄印全部不買。

什麼賣生產線,陣風獅鷹一樣在搭送生產線

偌大地球除去別人地盤外,有錢買三代機的國家有幾個?你給我說說?就這麼些窮逼,還有人拿二手戰機和你搶。

還以為fc1是什麼出色成功的外貿產品,醒醒吧,都2019了,伊朗不下個兩三百的單,梟龍也就是個及格,算是花些錢支援了盟國,噁心了印度。

另外不要覺得fc31是個什麼好東西,不要看見個塗黑漆的殼子就急著站隊

殲16尚且傳出「用殲20的八成造價達到了一半效能」,作為本來就是深坑的中型四代機,fc31怕不是9成造價6成性能。殲20好歹有個配套的渦扇15發動機項目,fc31那個中推怕是很長一段時間都是三代水平。所以風傳上艦的都是殲20,fc31一丁點基本盤都沒有。


它本來就是出口型的啊,fc31就是外貿機編號,

一如FC-1(梟龍)和FC-20(殲10A出口型編號)。

可惜從12年一直到19年,它國內外各大航展都走了個遍,也沒有拉來一個「意向用戶」,

然後,恰逢國內官宣「新一代」2021年首飛,

於是又有了它「轉正」和「出口轉內銷」的新一輪傳言····

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ps:現在自用型也可出口了,這樣的外貿型一般都在原有軍方編號後+「E」,

如,殲10c出口型編號為殲-10CE,武直-19出口型編號為直-19E···


高端軍火市場大部分被美帝小部分被俄毛,基本上都壟斷了,賣的不只是產品,還有體系

狗大戶不是愛明面幹人的那種

現在那些分類到其他國家的國家大仗打不起小仗用不上,沒什麼市場可言

很多非洲國家買戰鬥機的思維跟買超級跑車差不多,買幾個,開大會的時候吹牛皮用

還是賣子彈保險點


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