如何看待别克英朗销量暴跌？是否可以认为三缸发动机难以推广？通用后期会如何应对，是否可能重新换装四缸？

6月份汽车销量榜出炉，别克英朗继续断崖式下跌，6月销量仅1.2万辆，从曾经月销4万可以与朗逸分庭抗礼的标杆跌落至三流。大家怎么看待此现象？

有4缸的车为什么要买三缸

我觉得没必要这么纠结三缸或者四缸，比如我新买的翼搏st版就是1.0t140马力的三缸机，开起来一样很溜，也基本没啥抖动。而且在欧洲新的6.2排放标准下，四缸机会离大家越来越远，毕竟比如翼虎，1.5t版本，车子三万多欧起，碳排量税就1万。。。而且福克斯2018款也只有1.0t这一个发动机选择，几乎紧凑级别一下车都是三缸，而且这又是欧洲销量主力军，逼著全民换三缸。国外都这样了，国内也不会好。

在国家节能减排倡导新能源汽车的大趋势下。三缸是现在紧凑级车的趋势，通用不是傻子，他先推出一大批三缸车来检验市场，通过市场的反应慢慢调试自己的发动机，眼前销量确实低迷，但是等到别的品牌碍于国家文件推出三缸车的时候，通用就有优势了。通用的眼光放的很远的。

因为燃油法案的限制问题，换装回四缸估计是不太可能了（当然也不要低估通用的脸皮厚度）。新凯越上市也不看好（尺寸沦落到A0级，价格也不低，依然三缸），英朗损失的销量，通用只能指望科沃兹补回来了，雪佛兰各车系换三缸的计划可能会延后很多了

回去的可能性不大，只是走得太快了。

三缸是罪魁祸首，无论你技术多么牛，三缸目前终究还是个过不去的坎。

英朗的销量暴跌只能证明消费者越来越聪明，其实英朗就是凯悦的前身只不过给凯悦换了一个比较好看的壳子发动机变速箱都是之前凯悦的。并且详细看看你就会发现。大刀阔斧虽然是美系车的通病但是英朗的做工太粗糙了，甚至车门都是点焊的当然最让人吐槽的还是三缸发动机，毕竟宝马都差点因为三缸发动机被大家吐槽ｓｉ……