如題，1.4+dsg自舒全款15.7落地，目前車子很滿意就是比較擔心離合器的問題，徐州路況不是很堵。

如果是一二線城市堵車，不建議，這變速箱就怕堵，如果喜歡可以買濕式雙離合

值得。

我是16款高爾夫車主，3年9萬公里雙離合，體驗還是不錯的，畢竟頓挫這種東西，調不好的CVT AT也挺難受的。

乾式雙離合確實有一些問題，但是作為民用領域裡第一個吃螃蟹的大眾，你如果大眾的雙離合都不敢買，那麼其他廠家的直接考慮都不要考慮。

就這麼簡單

目前來看大眾的部分車型都是在降價，個人預估到年底還會降價，以為車輛的19款到年底2020年後就屬於跨年車了，還是會降價的，可以緩一緩。

1.4t的配的應該是乾式雙離合。近些年大眾的乾式雙離合可靠性上比前些年要好的多。基本上很少再見過行駛途中因為過熱而宕機的案子。優勢很明顯：省油、換擋快；劣勢也突出：低速過減速帶時頓挫、公里數多了後，低速掛擋聲音明顯。總體來說dsg現在比較可靠。

19款速騰比18款好看很多，當時買18款才便宜2萬~~~DSG還是很穩定的，起碼我開了快兩年了，沒什麼毛病~建議入手

省點或者女士選高爾夫

男的，要三廂車，要一點面子，不追求動力，邁騰有1.4T，加不了幾個錢。

另外DSG可以試試切到手動模式玩低速

不用擔心乾濕式了，行駛中升檔降檔不用踩剎車

值得，結合本人1.4t六年使用及周邊10+人的經驗來講，真的使用體驗相當不錯，只要不是堵成狗的路況，dsg都能輕鬆駕馭，並且優勢很明顯，絲滑順暢，反應靈敏，提速快，省油。當堵成狗的時候在2-3-2-3來回切換的時候會有抖動，就類似於手動離合器換擋結合時的那種抖動一樣，不會像某些無腦黑說的那樣嚇人。

並且相對於我當時那一代，這一代MQB平台提升明顯。非常之均衡，並且是全方位的8分+的水平，操控，動力，油耗，安全性，質感，車身油漆製造工藝水平，外觀內飾都很大氣。

綜上，推薦購買！

15年的 1.4T 使用順暢沒出過毛病 是款不錯的車 值得推薦

八月十二號提車，十六萬五，目前已經開了一千一百公里，95油耗大概七個多，高速動力很給力，底盤挺穩，新速騰空間表現在同級別車中依然給力，但後排中央仍然有隆起，大眾通病吧。買車時候也看了很多車，如果十六萬左右，還是推薦買這款的，下面上圖。

相當值得買

沒必要擔心變速箱問題，如果心裡有心結就避開。

雙離合只是為了控制造車成本。特別是市區買車車搭載的乾式雙離合。

emmmmmm.....辣雞。

不建議購買

因為本人大眾一生黑，看見這種問題統統先無腦攔住（手動滑稽）

然後說正經的：

大眾的雙離合技術也算是目前市場上最成熟的民用雙離合吧

畢竟用我國人民的錢包和人命試驗了十來年，已經比最開始改善多了

不過還是不建議購買使用，尤其這種用乾式雙離合的

本來雙離合這東西的換擋邏輯就不適合國內沒事堵車和低速行車的路況，因為會重複各種預備升檔但最終沒升的動作和長期處在半離合的摩擦狀態，頓挫、過熱導致出錯什麼的基本就是這麼來的（具體原理還是自己查吧，碼字少說不清，在大神看來這描述也算錯漏百出，不過表面現象就這樣）。

再加上這貨用的是乾濕雙離合，問題概率更大，畢竟這玩意不像濕式雙離合內咬合部分（學名叫什麼變速箱內主動盤從動盤什麼的記不清了，簡單理解一下吧，實在不行就當齒輪間，也就是傳動機械結構接觸的位置）之間的連接介質是油液，人家直接摩擦，更容易發熱，一旦路況有問題故障概率更大（濕式雙離合靠油液稍微好點，但代價就是要定期換油液，維護比乾濕更貴）

題主說路況不是很堵…………這個描述真的搞不清楚到底是怎樣的路況，不過通常建議市區行車還是繞開雙離合，尤其非高價車的雙離合，畢竟用雙離合的普通民用車，出發點一般是控制成本（乾濕雙離合造價低、體積小、賬面油耗數據好），並不是要給你什麼好東西

市面上車那麼多，幹嘛非得買大眾？是卡羅拉雷凌思域太難看還是邁銳寶君威蒙迪歐給的優惠不夠（以上車型均隨口胡謅，也有相應問題就是了）？一定要買大眾的話，推薦手動擋，大眾的手動變速箱還是不錯的

1.不是濕式雙離合不建議買，後期維護成本肯定大於AT變速箱。

2.假如開車環境不好，長期處於堵車環境走走停停很容易報警變速箱過熱，需要切換到手動擋。

3.去年中保研測試，大眾B級車系碰撞測試不如人意。

網上的大眾活得很慘，然而一年在中國也能賣幾百萬輛。你看看車質網的投訴，大眾雖然銷量高，但是投訴的也並不多，而且這幾年一直在進步

優惠三萬才是合理價格，不然寧願買1.4邁騰，駕乘體驗都要優於速騰。

看上速騰，我這就優惠兩萬，落地16.5。4s店天天打電話給我說很便宜，讓去買車，懶得理。

別地都是2.7-3w優惠

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