为什么新国标电动自行车的续航那么短？
我在去年买了一辆铅酸蓄电池踏板电动车，按照现在的新国标应该是属于机动车，续航80公里左右。前些天买了个电动自行车，锂电池的，但我发现续航里程真的超短，大概30公里多一点。长三天就要充电了，真的很无奈。
为什么新国标车续航短？
实际上锂电版本的续航可以做到很高，只是锂电成本极高，所以续航高，价格就上去了。
比如我这款ninebot（九号）新出的电动车 B80，锂电版本，标称能达到75公里续航，我实测也确实超过了，发售价格4999，比普通电动车贵了接近1倍。
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但这样的续航能力，锂电池的重量也不过10公斤，看下图，如此精准：
这款车标称的续航是在75公斤成年人的测试条件下给出的参数，而我65公斤体重，实际测试续航最高能达到90公里。
这要归功于新国标的标准，车身严格控制在55公斤以内，以及能量密度比铅酸高很多的锂电池，看看这小巧的车身：
车身小，但动力蛮不错的，电机是400W功率，我在山路上做爬坡测试，还带著我儿子41斤体重，上坡无压力，很顺畅。
大部分人应该还不知道ninebot这个牌子，其实他是国内电动平衡车和电动滑板车的巨头，小米的产品都是他们做的。
关于九号电动车，给大家做个介绍好了：
森山：九号电动车-值不值得买，怎么买？?zhuanlan.zhihu.com
再来一个我自己的B80新车实测分享：
森山：（Ninebot来袭）九号电动车B80评测?zhuanlan.zhihu.com
相信会有人对这款车有兴趣的，更适合女孩子的C60和C80，车身最小巧：
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低价基础款，除了电池用了低成本的铅酸电池，其他功能和外观都一样的B30C：
Ninebot九号电动自行车B30C 新国标版智能铅酸电池踏板京东￥ 2699.00去购买?B80也就是我那款，续航、ATL锂电池，综合性价比相对较好的一款：
Ninebot九号电动自行车B80 新国标版智能锂电池踏板车京东￥ 4999.00去购买?比B80电池稍大的B90，后续还有B110已经开始众筹，大家可以关注下：
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国标要求。整车重量低于55kg，最高时速低于25km/h，电机功率低于400w，蓄电池标称电压≤48v。
这55kg的重量还要分配给车架来保证安全让你不至于过坑断头（即龙头和车架分离），这种时候舍弃部分电池重量来打标无可厚非
不是所有的新国标电动自行车的续航都很短的，也有一些电动自行车在符合新国标的标准下，还做到了长续航。比如绿源的FEA圣甲虫，续航最高可达80km。
首先解答下为什么电动自行车大部分选用的是锂电池。
我们先看看新国标对电动自行车的具体规定是什么。
新国标规定电动自行车必须要具备脚踏骑行功能，最高时速≤25km/h，车速达到15km/h
时发出提示音，电机功率≤400W，电池电压≤48V，整车质量≤55kg，属于非机动车。
与电动车续航息息相关的首先就是电池。电动车主要采用了两种电池，一种是铅酸蓄电池，一种是锂电池。铅酸电池体量大质量大，并且电池容量越大，体积就越大。由于新国标对整车质量进行了限制，要求整车不超多55kg，对于很多新国标电动自行车来说，使用一组48v12A好的铅酸电池整车重量就已经超过了55公斤，并且续航也并不理想。所以重量更轻、能量密度更大的锂电池就成了更好的选择。
那为什么不选用容量更大的锂电池来达到更大的续航呢。那时因为锂电池价格更高，而且与铅酸电池相比锂电池更活泼，电池容量越大就越大，稳定性就越差。
然而影响电动车续航能力的不仅仅只有电池这一个因素。
以绿源的新国标电动自行车FEA圣甲虫为例。FEA圣甲虫使用绿源锂电池，续航最高能达到80km，800次循环寿命。
除了使用了绿源专供的锂电池外，FEA还使用了液冷电机，同时搭载了soc精准电量显示系统使得续航进一步提升。
很多人会以为续航只与电池有关，其实与电机也有关系。很多人会发现自己的电动车在使用一两年后，动力不足，即使充满电也跑不远。除了电池，这也有可能是电机出现了问题。普通电机难以解决的就是电机高温和进水导致电机生锈退磁的问题，这最终导致了电动车动力下降耗电快。
绿源针对这个问题，创造性地给出了在电机里加入「绝缘冷却液」的解决方法。利用绝缘冷却液导热快，附在电机上可防止氧化生锈的特性，搭配独有的气体交换系统和密封全，最终解决这个难题。不仅使电机的寿命大大延长，还提升了电动车的续航能力。
新国标限重啊！你不如去找找电助力自行车。虽然有点贵。但是重量轻，没电的时候脚踏也轻松
我自用的九号电动车也有国标系列，B和C两个系列，外观特别，非常好看。而且是智能电动车，有非常多智能点，比如说RideyGo即走即停/蓝牙感应解锁/远程开关机/座垫感应/驻车感应/姿态感测器/OTA远程无线升级等。最主要的是续航也很不错，C60能跑大概65km左右，C80则能走到75km，是国标车中非常优秀的续航了
为啥新国标电动自行车续航那么短？你非得拿起步和爬坡时用的电量跑全程续航能够么？那么为啥蹬不动，你非得当踏板骑，把脚踏挤的那么宽，把轮子牙盘挤的那么小，还玩命加重量，蹬的动就出鬼了。至于很多人说的结构根本不是问题，就算保守诟病的slr1自行车轮组，也是140公斤承载力起步的。说新国标电动车续航短速度慢的醒醒吧，新国标电动自行车的标准之所以留了这么大的空子，还不是为了给某些不想出力不想考票的人提供一种经过阉割以符合非机动车标准的机动车。
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