為什麼新國標電動自行車的續航那麼短？
我在去年買了一輛鉛酸蓄電池踏板電動車，按照現在的新國標應該是屬於機動車，續航80公里左右。前些天買了個電動自行車，鋰電池的，但我發現續航里程真的超短，大概30公里多一點。長三天就要充電了，真的很無奈。
為什麼新國標車續航短？
實際上鋰電版本的續航可以做到很高，只是鋰電成本極高，所以續航高，價格就上去了。
比如我這款ninebot（九號）新出的電動車 B80，鋰電版本，標稱能達到75公里續航，我實測也確實超過了，發售價格4999，比普通電動車貴了接近1倍。
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但這樣的續航能力，鋰電池的重量也不過10公斤，看下圖，如此精準：
這款車標稱的續航是在75公斤成年人的測試條件下給出的參數，而我65公斤體重，實際測試續航最高能達到90公里。
這要歸功於新國標的標準，車身嚴格控制在55公斤以內，以及能量密度比鉛酸高很多的鋰電池，看看這小巧的車身：
車身小，但動力蠻不錯的，電機是400W功率，我在山路上做爬坡測試，還帶著我兒子41斤體重，上坡無壓力，很順暢。
大部分人應該還不知道ninebot這個牌子，其實他是國內電動平衡車和電動滑板車的巨頭，小米的產品都是他們做的。
關於九號電動車，給大家做個介紹好了：
森山：九號電動車-值不值得買，怎麼買？?zhuanlan.zhihu.com
再來一個我自己的B80新車實測分享：
森山：（Ninebot來襲）九號電動車B80評測?zhuanlan.zhihu.com
相信會有人對這款車有興趣的，更適合女孩子的C60和C80，車身最小巧：
Ninebot小米生態鏈企業九號電動自行車C60香草白綠 新京東￥ 4899.00去購買?
Ninebot九號電動自行車C80春風粉綠 新國標版智能鋰電京東￥ 5799.00去購買?最新消息，新款出來了：
低價基礎款，除了電池用了低成本的鉛酸電池，其他功能和外觀都一樣的B30C：
Ninebot九號電動自行車B30C 新國標版智能鉛酸電池踏板京東￥ 2699.00去購買?B80也就是我那款，續航、ATL鋰電池，綜合性價比相對較好的一款：
Ninebot九號電動自行車B80 新國標版智能鋰電池踏板車京東￥ 4999.00去購買?比B80電池稍大的B90，後續還有B110已經開始眾籌，大家可以關注下：
九號（Ninebot） 【門店自提】B90新國標9號智能電動車京東￥ 5599.00去購買?
國標要求。整車重量低於55kg，最高時速低於25km/h，電機功率低於400w，蓄電池標稱電壓≤48v。
這55kg的重量還要分配給車架來保證安全讓你不至於過坑斷頭（即龍頭和車架分離），這種時候捨棄部分電池重量來打標無可厚非
不是所有的新國標電動自行車的續航都很短的，也有一些電動自行車在符合新國標的標準下，還做到了長續航。比如綠源的FEA聖甲蟲，續航最高可達80km。
首先解答下為什麼電動自行車大部分選用的是鋰電池。
我們先看看新國標對電動自行車的具體規定是什麼。
新國標規定電動自行車必須要具備腳踏騎行功能，最高時速≤25km/h，車速達到15km/h
時發出提示音，電機功率≤400W，電池電壓≤48V，整車質量≤55kg，屬於非機動車。
與電動車續航息息相關的首先就是電池。電動車主要採用了兩種電池，一種是鉛酸蓄電池，一種是鋰電池。鉛酸電池體量大質量大，並且電池容量越大，體積就越大。由於新國標對整車質量進行了限制，要求整車不超多55kg，對於很多新國標電動自行車來說，使用一組48v12A好的鉛酸電池整車重量就已經超過了55公斤，並且續航也並不理想。所以重量更輕、能量密度更大的鋰電池就成了更好的選擇。
那為什麼不選用容量更大的鋰電池來達到更大的續航呢。那時因為鋰電池價格更高，而且與鉛酸電池相比鋰電池更活潑，電池容量越大就越大，穩定性就越差。
然而影響電動車續航能力的不僅僅只有電池這一個因素。
以綠源的新國標電動自行車FEA聖甲蟲為例。FEA聖甲蟲使用綠源鋰電池，續航最高能達到80km，800次循環壽命。
除了使用了綠源專供的鋰電池外，FEA還使用了液冷電機，同時搭載了soc精準電量顯示系統使得續航進一步提升。
很多人會以為續航只與電池有關，其實與電機也有關係。很多人會發現自己的電動車在使用一兩年後，動力不足，即使充滿電也跑不遠。除了電池，這也有可能是電機出現了問題。普通電機難以解決的就是電機高溫和進水導致電機生鏽退磁的問題，這最終導致了電動車動力下降耗電快。
綠源針對這個問題，創造性地給出了在電機里加入「絕緣冷卻液」的解決方法。利用絕緣冷卻液導熱快，附在電機上可防止氧化生鏽的特性，搭配獨有的氣體交換系統和密封全，最終解決這個難題。不僅使電機的壽命大大延長，還提升了電動車的續航能力。
新國標限重啊！你不如去找找電助力自行車。雖然有點貴。但是重量輕，沒電的時候腳踏也輕鬆
我自用的九號電動車也有國標系列，B和C兩個系列，外觀特別，非常好看。而且是智能電動車，有非常多智能點，比如說RideyGo即走即停/藍牙感應解鎖/遠程開關機/座墊感應/駐車感應/姿態感測器/OTA遠程無線升級等。最主要的是續航也很不錯，C60能跑大概65km左右，C80則能走到75km，是國標車中非常優秀的續航了
為啥新國標電動自行車續航那麼短？你非得拿起步和爬坡時用的電量跑全程續航能夠麼？那麼為啥蹬不動，你非得當踏板騎，把腳踏擠的那麼寬，把輪子牙盤擠的那麼小，還玩命加重量，蹬的動就出鬼了。至於很多人說的結構根本不是問題，就算保守詬病的slr1自行車輪組，也是140公斤承載力起步的。說新國標電動車續航短速度慢的醒醒吧，新國標電動自行車的標準之所以留了這麼大的空子，還不是為了給某些不想出力不想考票的人提供一種經過閹割以符合非機動車標準的機動車。
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