我有台純電的ec200 市區里跑還湊合 就是不敢出遠門 自駕都是蹭別人的車 是又恨又愛呀 正考慮在賣個燃油車應急 你有什麼建議給我嗎？

永遠不可能了。

雖然我也很喜歡插電混動，但是下一輛車讓我選，我大概率還是選EV。

續航不夠？就買個夠的。續航400公里以上的車，如今大把大把的。

續航300車主，三年多，將近4W里程。

這個暑假本來想計劃自駕去內蒙玩一圈，開電動車是不可能了，內蒙根本沒有充電樁，想著要不租車吧，一了解暑假租車價格都在漲，算來算去不捨得，家裡有輛車，還要再花大幾千去租，心理上就是過不去這個坎兒。。。要不去長白山吧。。。TND，東北也沒充電樁，連葫蘆島都過不去，你們東北四不四看不起我們北京？！

我跟領導商量：「要不再去一趟北戴河吧，小孩也比較喜歡玩沙子，300公里左右，問題不大，中途只要充一次電就夠了」，「隨你便！」

我準備帳篷玩具，領導準備換洗衣物，洗漱用品，電磁爐，鍋碗瓢勺。。。等等：「領導，你要開火做飯嗎？」，「那當然，外面的飯菜能少吃就少吃，小孩吃壞肚子你負責？」那個。。。好吧~_~

後備箱塞得滿滿的，出發後全程空調：「領導，要不咱們中間充兩次電吧？這樣保險些。。。」，「你決定就好！」，到第一個服務區已經就剩一個充電樁了，趕緊衝過去占上，看了看跟在屁股後面無奈停在旁邊排隊的比亞迪，心情似乎好了很多。

半小時後，「老公，充好電沒？」，「現在充電的車比較多，功率比較低，所以。。。」，領導回頭看一眼捧著平板專心看動畫片的小孩，「知道了，那我繼續刷劇吧！」

正坐在休息區無聊地看電影，來了一個陌生電話，我還以為是騷擾電話，差點沒接：「你好，我看你的車充電到96%了，能幫個忙讓我充會兒嗎？」，「沒問題，稍等！」，與人方便與己方便，我們繼續上路了。

路上共充電兩次，一次50分鐘左右，單程總耗時近5個小時，回程差不多也是這樣，下午三點多出發，晚上十點多到家。

所以你問要不要換回燃油車，要不要再買個燃油車應急，當然是。。。。。。那個，嗯，每個人情況不太一樣，畢竟再換車買車也是挺費錢的，你說是吧？

真香，換是不可能了

爽的很，不再想開燃油車

回答過好多關於新能源電動汽車的問題了，我再回答一次吧。

我已經換回汽油車了，雖然我在北京。

2016年6月我開始開公司的電動汽車，江淮iev4，2019年5月換了馬自達6，馬六也是公司的。

可能是這個電動汽車太便宜，續航里程太短，給我的感覺不好。

我知道新能源車是趨勢，是未來，國家強推，想彎道超車，可是咱老百姓的錢都是辛辛苦苦賺來的，咱能不去當小白鼠嗎？我覺得二手汽車價格特別能體現一款車型是否成功。啥時候二手電筒動汽車保值率能達到一般的水平，我才考慮自己買電動汽車。

電動車還是買個15w級別的，體驗好很多。我第一輛車就是電動，再開同價位燃油車的時候……感覺很難受

開了兩萬公里了，目前車況還是不錯，不知道十萬以後會是什麼樣子，林林總總說幾個方面吧(僅給各位看官一個參考)：

  • 標稱續航里程400km，平時跑300km出頭,平時上下班60km可以周一開到周五了
  • 費用真tmd便宜，自己有樁，沖500塊錢，開3月
  • 充電樁就是慢充，沒電了，插一晚上。第二天早上妥妥的滿血復活
  • 可能是電池平鋪在地盤上（電池很重），開起來很穩，拐彎側傾很小（SUV），比我開過的20w左右的燃油SUV車小
  • 上來就最大扭矩：起步那下，相比油車基本無敵。一踩就馬上給你反饋，這種感覺挺好。踩重了，輪胎會打滑。
  • 坐標北京，不限行！不限行！不限行！
  • 車聯網做得更好，相比油車。手機可以完成很多：冬天、夏天可以提前打開空調；開鎖、鎖定；鳴笛雙閃找車;......

說了半天優點，缺點也是顯而易見的：

  • 安全：網上報的各種自燃的情況，尤其是年頭久了。電氣化老化以後....。所以一定要定期做好保養吧，尤其是年頭長了以後。再有就是燒香拜佛，希望自己不是那個自燃的倒霉蛋
  • 續航：只能說更適合城市使用，家裡第二輛車為宜
  • 保值率：就是Tesla也不敢說保值。買了沒啥大問題，就一直開著吧。上下班、接娃、買菜....
  • B格：現在電動車分兩種：Tesla-有逼格；其他：就當買菜車吧

對於新興事物，我覺得還是要採取開放包容的心態。就像之前的膠捲相機到數碼相機；功能手機到智能手機....開始肯定會有這樣那樣的問題，各種不能接受，但有些大的趨勢，誰也阻擋不了。

燃油車開了八年，插混新能源車開了將近一年，真香，不可能再換回來了。我跑的不多一年大概1.5萬公里不到，市區通勤為主，純電動，偶爾長途混動。nvh和動力響應比燃油車好得多，又沒有里程焦慮，只有饋電又堵車時候駕駛體驗不好，但是自己根據情況靈活設置HEV和EV模式可以避開，一萬公里也不會有20公里這種狀態。

純電續航的話春秋可以跑到標稱續航，夏天開空調大概實際續航8.5成，冬天續航縮水到7成，極端堵車開暖氣就不好說了(不過這種情況下燃油車也沒法說了)，也都是預料之內的，本身PHEV就沒有續航焦慮，就算在極端最不利情況下也比燃油車好用以及使用成本低的多。

電池的正常衰減是必然的，廠家質保8年15萬公里，基本不擔心。你要問8年後過保了咋辦？繼續用唄，窮逼到時候估計也換不起更好的車，保值率對我沒意義。再次重申一遍，PHEV沒有續航焦慮

我是研發新能源車的，實話告訴你我同事都買燃油車開，新能源你跑個10萬公里後有你受的，一般企業也不保了，線路老化，電芯內阻增大，再來個熱失控，涼涼，尤其那種18650和21700的圓柱電芯

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