Space x是如何做到Bfr和its的？
如何做到近地轨道运力达到550吨的，高出土星五号5倍左右，据了解猎鹰九号近地轨道运力23吨左右，bfr和its如何做到如此强大的目标并且在几年内实现？
BFR的近地轨道运力没那么多，大约100吨。
SpaceX要做到的科技上面支撑是猛禽引擎，全流量分级循环甲烷液氧引擎，同时猎鹰9和重型猎鹰上就已经有了很好的技术背景和软体支持。
资金方面的支持更复杂一些，比如太空旅游，前几天日本大富豪前泽友作买的BFR船票便是一笔很可观的资金支持，但这是远远不够的。SpaceX希望发射Starlink提供无线网服务赚钱，同时也在拉拢美国空军和NASA的资金支持，就现在而言引用马斯克的话，SpaceX只有大约5%的资源花在BFR上，等和NASA签署的国际空间站客运成熟后，会有更多的资金收入来支持。
其实f9和f9H的运力没有说的那么高，因为支架强度不行。
spacex自己数据，GTO是185*35786，27°倾角
F9FT不回收GTO最大6.5吨 原来的数据是8.5吨，重型猎鹰GTO不回收只说大于15吨
泻药
ITS已经凉了。
BFR快速推进。发动机，箭体，储箱部件都做好了。
据说所有业内人士都不以为然，这个东西太超前了，不觉得是真的。SpaceX靠著模拟技术，发动机尺寸优势，还是有机会作出这样都火箭的。发射成功有个问题不大。
我觉得最难的是复用次数。虽然猎户座研发出了一个新型材料。但是BFR即使用了此材料，估计上面级复用次数也不会太多。
ITS 是个终极设想，现在已经不提了。
吹牛逼的时候可以吹得天花乱坠，真开始做的时候就不得不缩水了，当然这也是最务实的选择。
以目前的技术和资金，只能先奔著 LEO 100+ 吨去，如果能搞成，则缩水前的 ITS 亦指日可待；如果LEO 100+ 吨搞不出来，ITS 也就是吹了个牛皮。
所以当然要先定个小目标，从 LEO 100+ 吨做起。
1.傍大腿。
2.冒险堆砌老技术。
3.把电动车送到火星。还没有做到。
但是看看重型猎鹰，就可以大致了解到思路了。
重型猎鹰leo62吨，假设等比例换成猛禽，估计leo就能到150吨，再扩1倍，就有300吨了。
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