5年前或者10年前的车 看起来真的不好看。

但是我不认为5年前的那些设计师设计不出现在新款样子的车。首先，5年前的人会觉得当时的车好看吗，另外是不是因为工业达不到的原因就算设计出来了也造不出来所以就按【丑】的来了

奥迪是个明显范例，趋势是这样的，也有反例，比如普桑，我现在仍然觉得在中低端车型中，普桑的设计非常帅

谢邀！

各位已说了很多，再补充一点：

在车本身的设计不断进化的过程中，我们作为被展示的对象，其实审美观也是与时俱进的。

当年喜欢的外形，回头一看已经「过时」的实力也不少。看看，这些就是在当年因造型而大放异彩的汽车

当然同时也有一些经得起时间考验的外形。但这并不一定就说明那种外形是经久不衰的，相反有很多场合是因为我们对那些古老的东西附加了新的价值。

从某种意义上讲，古董的珍贵就在于其历经了漫长的岁月。如果抛开岁月的加成，很多古董也不见得有什么特殊之处。被赝品打眼的原因之一，就在于古董所具有的岁月的痕迹并不是确实的东西。

不认为，下面那张奥迪是有史以来最丑的一代。奥迪98款（圆屁股）非常经典

而且Chris Bangle不是说汽车设计最好的年代是5、60年代吗？的确，那年代的车漂亮的很多，而且很多都有自己的风格，艺术品一样。
生产技术进步+设计越来越被强调+汽车销量越来越高
除了日本车，别的基本都是以前不好看（老爷车那些）现在越来越符合当代人审美了以前汽车主要是功能，现在更多的转向美观日本车，以前的三菱那些，真的是碾压全世界，现在越来越难看。。日本车的确是懂车的人才会喜欢，欧州车则是爱车的人会喜欢

两方面的原因都有，随著社会的发展，大众的审美水平在不断地变化，汽车的样式也越来越新奇，而随著科学技术的进步，汽车的制造工艺也在不断提高，就拿一引擎盖来说，现在的加工艺相比较以前的加工工艺来说，我可以将引擎盖加工的更加细致，加工出更多棱跟多的线条，车的美感也更容易塑造。

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审美是时时刻刻在变化的，当然造车技术也是。我记得我读高中的时候，最喜欢的车是现代的劳恩斯酷派，那个时候对于汽车了解甚少，劳恩斯酷派是当时路上跑的很多的大众跑车，当时感觉这车实在是太帅了，特别是黄色。但是其实现在看起来酷派也就那样了，甚至有点不能看的感觉了（得罪车主了要）。

后来大学的时候我最喜欢的是老款马六，后来是马六轿跑，感觉这个车也是很多人的Dream Car，马六的外观在当时太拉风了，尤其是后面再装个扰流板，那感觉没谁了，后来看过了锐志，又觉得马六不能看了。

现在再看就看的太多了，当然在自己能够触及的范围内，最喜欢的是新蒙迪欧，于是也买了这个车。

再回头看看以前喜欢过的车，感觉年代感太强了，有一句话说的是：平台落后有三旧，锐志C5老马六，这三个我有两个以前都喜欢……但是明显他们已经跟不上时代了，2013款锐志还是蛮帅的，但是内饰有点老气了，四幅方向盘，大量木纹装饰，配合一个光光的档把，感觉内饰确实跟不上了，可能锐志也不会有新款了。老马六也是一样，自从阿特兹出来，一汽马自达SSSS店三代同堂，真的感觉样子有点过时了，当前车子的主流配置也没有，自然会被慢慢淘汰的。每个车都一样，有它光鲜的时候，但终将被后来居上者淘汰。现在车企都有家族脸，或许我们在新车上能看到一些老车的影子，也是他们曾经风光的证明吧。
需求，技术已不再有什么突破与创新，那么必须在外观造型上做文章，设计这种东西没有尽头
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