刚入了 19款高尔夫1.4t，有必要 考虑gti吗？
高尔夫是人生的第二台车，之前开家里剩下的海马普力马 ，所以换了高尔夫感觉 体验提升巨大，然后就又开始心水 gti。
GTI是2.0T发动机，随便开都要7个油以上，配套的保养，配件型号，价格都很特殊。
买车or换车，无外乎两个重点。第一需求：既然你已经开了一段时间的1.4t了，感觉如何？动力够不够用？第二预算：购买gti的成本，加上卖掉1.4t高尔夫的折损成本能接受吗？
刚入了1.4t就换gti，有点亏呀。如果经济方面不在乎，可以入GTI，GTI对得起它的价格。
1.4t和GTI，属于相同的车型，1.4t高配体验差距没有想像中那么大，差别在GTI排量大点，有软硬3档可调的悬挂，225的轮胎，18寸轮毂，7速湿式双离合，xds电子差速锁，两根排气管略微有点声浪，深油门换挡的时候有噗的声音，车头红线以及方向盘和座椅的红线，换挡拨片，随动转向大灯（这个不确定1.4t是否有）。
GTI在4s保养每一万公里小保养大概1300+，每2万公里的保养大概在2000出头，比迈腾略贵。机油一次5.5L，机滤和火花塞都比迈腾贵一点点。
原厂gti换档时候的噗Eric：开一台高尔夫GTI是什么体验?zhuanlan.zhihu.com
没必要，GTI配置更高，排气响一点，加速感觉好一点，信仰足一点。建议后期换高R或者再攒钱买奥迪S系列吧。
没必要，主要是这代国产gti太坑，不值得，1.4t r-line倒是很好。
本来好好的7代gti，到了国内各种阉割。6速dsg DQ250被换成了国产7速dsg DQ380。和6代gti比一下就会发现，这台7速dsg简直就是智障，手动模式下反应也慢，有大约一秒的延迟。怀疑国内就没单独为gti好好匹配个程序。
国外7代是有前轴限滑差速器的，国内由于变速箱不同，无法搭载，也没单独开发，只配了个过弯自动对内测车轮刹车的玩意～
转向机也遭到阉割，国外两圈的方向机的变成了国内两圈半，转向手感也是奇葩。
总之7代国产gti不值得，二手六代倒是性价比很不错，成色好的现在也不用十万。
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竟然有人说全球都在用7速DQ380换6速DQ250…DQ380真的全球只有天津产…放一张香港GTI的宣传材料，北美也是6速，三年前买车还在dealer那试驾了，刚才又去确认了一下。
老实点，19款高尔夫的发动机全系是280高功率版本，加上后轮独立悬挂，够你用的了，GTI多出的马力日常开意义不大，开个三五年再说吧
刚买了你还考虑个毛啊，没买可以考虑考虑。
没必要，你也不会买的。
1.4T的先开个5年吧，再考虑换帕萨特或者迈腾。
既然要买性能小车gti 那直接买gti吧 大众品牌里最值得买的产品之一了
如果是个人自己用，不是拿来显摆，1.4
t足够了
当然 还有高R呢
首先要看你这部车平时主要是通勤还是下赛道，如果下赛道就换，通勤就不用换。
有钱的话还是换吧，但是亏的有点多，所以买车得考虑好，1.4t我没开过也没法讲出啥差别，但是gti绝对好开。
GTI前驱车，有理论加速极限，前驱车零百不会少于5.7秒（GTI6.9秒）。奥迪S3比GTI贵10万，四驱，零百4.8秒，绝对比GTI爽多了。
等你买了gti之后你又会来问，刚入了19gti，有必要考虑高尔夫r吗，不如直接一步到位加点钱上辽宁舰
Gti停产了
本人16款gti 车主，说心里话，如果是市区2.0和1.4区别不大，跑高速的话完全不是一个档次的，高速上从来没怂过，轻松上200?，安全第一。GTI落地26多万?的价格，如果在让我选一次，可能不会花26万多买GTI，会选一个空间更大的2.0T的车。附上几张图片
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