剛入了 19款高爾夫1.4t，有必要 考慮gti嗎？
高爾夫是人生的第二臺車，之前開家裡剩下的海馬普力馬 ，所以換了高爾夫感覺 體驗提升巨大，然後就又開始心水 gti。
GTI是2.0T發動機，隨便開都要7個油以上，配套的保養，配件型號，價格都很特殊。
買車or換車，無外乎兩個重點。第一需求：既然你已經開了一段時間的1.4t了，感覺如何？動力夠不夠用？第二預算：購買gti的成本，加上賣掉1.4t高爾夫的折損成本能接受嗎？
剛入了1.4t就換gti，有點虧呀。如果經濟方面不在乎，可以入GTI，GTI對得起它的價格。
1.4t和GTI，屬於相同的車型，1.4t高配體驗差距沒有想像中那麼大，差別在GTI排量大點，有軟硬3檔可調的懸掛，225的輪胎，18寸輪轂，7速濕式雙離合，xds電子差速鎖，兩根排氣管略微有點聲浪，深油門換擋的時候有噗的聲音，車頭紅線以及方向盤和座椅的紅線，換擋撥片，隨動轉向大燈（這個不確定1.4t是否有）。
GTI在4s保養每一萬公里小保養大概1300+，每2萬公里的保養大概在2000出頭，比邁騰略貴。機油一次5.5L，機濾和火花塞都比邁騰貴一點點。
原廠gti換檔時候的噗Eric：開一臺高爾夫GTI是什麼體驗?zhuanlan.zhihu.com
沒必要，GTI配置更高，排氣響一點，加速感覺好一點，信仰足一點。建議後期換高R或者再攢錢買奧迪S系列吧。
沒必要，主要是這代國產gti太坑，不值得，1.4t r-line倒是很好。
本來好好的7代gti，到了國內各種閹割。6速dsg DQ250被換成了國產7速dsg DQ380。和6代gti比一下就會發現，這臺7速dsg簡直就是智障，手動模式下反應也慢，有大約一秒的延遲。懷疑國內就沒單獨為gti好好匹配個程序。
國外7代是有前軸限滑差速器的，國內由於變速箱不同，無法搭載，也沒單獨開發，只配了個過彎自動對內測車輪剎車的玩意～
轉向機也遭到閹割，國外兩圈的方向機的變成了國內兩圈半，轉向手感也是奇葩。
總之7代國產gti不值得，二手六代倒是性價比很不錯，成色好的現在也不用十萬。
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竟然有人說全球都在用7速DQ380換6速DQ250…DQ380真的全球只有天津產…放一張香港GTI的宣傳材料，北美也是6速，三年前買車還在dealer那試駕了，剛才又去確認了一下。
老實點，19款高爾夫的發動機全系是280高功率版本，加上後輪獨立懸掛，夠你用的了，GTI多出的馬力日常開意義不大，開個三五年再說吧
剛買了你還考慮個毛啊，沒買可以考慮考慮。
沒必要，你也不會買的。
1.4T的先開個5年吧，再考慮換帕薩特或者邁騰。
既然要買性能小車gti 那直接買gti吧 大眾品牌裏最值得買的產品之一了
如果是個人自己用，不是拿來顯擺，1.4
t足夠了
當然 還有高R呢
首先要看你這部車平時主要是通勤還是下賽道，如果下賽道就換，通勤就不用換。
有錢的話還是換吧，但是虧的有點多，所以買車得考慮好，1.4t我沒開過也沒法講出啥差別，但是gti絕對好開。
GTI前驅車，有理論加速極限，前驅車零百不會少於5.7秒（GTI6.9秒）。奧迪S3比GTI貴10萬，四驅，零百4.8秒，絕對比GTI爽多了。
等你買了gti之後你又會來問，剛入了19gti，有必要考慮高爾夫r嗎，不如直接一步到位加點錢上遼寧艦
Gti停產了
本人16款gti 車主，說心裡話，如果是市區2.0和1.4區別不大，跑高速的話完全不是一個檔次的，高速上從來沒慫過，輕鬆上200?，安全第一。GTI落地26多萬?的價格，如果在讓我選一次，可能不會花26萬多買GTI，會選一個空間更大的2.0T的車。附上幾張圖片
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