普通和AMG外觀差別是什麼?

轎跑版和AMG轎跑版外觀差別是什麼?


一個型號一個型號說吧。寬體不明顯的就不寫在文中。

A級:19款之前的AMG 45車型(分中期改款前後兩代)是雙格柵進氣口,部分選配空氣動力學套件的會有迷你尾翼在後尾箱上方。排氣管是左右雙出,但每出都給垂直分割成了兩塊(有雙邊四齣的視覺效果,中期改款前的沒有分割,純雙出)。19款開始A45和A45s都是垂瀑式中網,圓形四齣尾管。剎車方面剎車盤比普通的大,紅色卡鉗也會大一號,一眼就能分辨出來。19款A35縮成圓形雙邊單出,雙橫幅格柵進氣。所有車型翼子板都有Turbo字樣。

2016款A45
2019款A45s

CLA級:和A級完全一樣的分辨方式。後備箱多了鴨尾翼裝飾。型號有19款前的CLA45和19款開始的CLA45/CLA45s。

C級:四門版/瓦罐版C63、C63s:19款前15款後,均為雙橫幅格柵,平行四邊形四齣排氣,左右翼子板有凹陷上面貼有V8 Biturbo標識。19款小改款開始格柵變為垂瀑式,尾管擴大一圈,更貼近正方形(當然還是平行四邊形樣式),剎車盤和卡鉗都是巨大(360毫米盤,一些C63s車型配上碳陶瓷剎車後,剎車盤能到402毫米,真是巨大的一圈土星光環啊)C63銀色卡鉗,C63s紅色卡鉗,配置了碳陶瓷剎車的C63s則是金色卡鉗。後備箱有裝飾鴨尾翼。轎跑coupe版:除了以上區別外,轎跑版有較為明顯的寬體,後輪輪眉部分拓寬極多,整車看起來更扁,後輪寬度也能達到285。四門版/瓦罐版/轎跑版C43系列則是改款前單格柵滿天星進氣口,尾管是普通版C級兩邊各加一個分割線,造成假四齣的視覺感,19年改款後變為雙橫幅格柵,圓形四齣尾管,翼子板不再有凹陷,但同一個位置會有Biturbo字樣,coupe版43沒有寬體。

E級:四門版/瓦罐版E63、E63s:基本辨識方法和C63大同小異,翼子板凹陷(比C級多了一抹亮條裝飾)、尾喉(E63s尾喉是兩邊雙出視覺分割成四齣,也就是四齣但是每一邊的雙出連起來了,普通E63是純雙邊四齣)、格柵(2013-2016、2017-2019雙格柵進氣,2020改款後變垂瀑)、鴨尾翼、剎車盤剎車卡鉗(E63銀卡鉗、E63s紅卡鉗,選配碳陶的是金卡鉗)、輪胎寬度(E63全系265前胎、295後胎)。四門版/瓦罐版/轎跑coupe版E43、E53: 和C43完全一樣的辨識方式,只看格柵、尾喉、更小一號的鴨尾翼即可,翼子板標誌Biturbo。43、53系列均無寬體效果。

2018款E63s轎車版

S級:四門版/轎跑coupe版S63:分辨方式參見E63,翼子板無凹陷但標有V8 Biturbo,大鴨尾翼,四邊形四齣排氣、大輪子、銀色或紅色大卡鉗、大剎車盤、四門版格柵和普通S級並無二致僅右側裝飾有一個小AMG標誌,雙門版是雙橫幅格柵。S65:分辨方式參見E63s,連體四齣尾喉(實際二出),翼子板標誌V12 Biturbo,其他都和S63一樣。2019年小改款後,Coupe都升級為垂瀑中網,其他分辨點保持一致。

GLA級:和A45完全一樣的區分方式,家族化設計。型號有19款前的GLA45(有中期改款前後兩代)和20款GLA45/GLA45s。

GLC級:SUV版/轎跑coupe版GLC63/GLC63s:17款才開始出現的新車型。分辨方式參考19款C63。垂瀑式中網格柵,翼子板無凹陷(但有V8 Biturbo標誌),四邊形四齣尾喉,Coupe版有巨大鴨尾翼,所有63車型均有較為明顯的寬體效果。19款開始中期改款,四齣尾喉變得更方了。SUV版/轎跑coupe版GLC43:參考C43,19款前都是單橫幅滿天星中網,假四齣,19款開始變為垂瀑布式,圓形四齣排氣。

GLE級:2015-2019款SUV版/轎跑coupe版GLE63/GLE63s:參考C63系列,四齣方形尾喉,Coupe版有巨大鴨尾翼,大卡鉗大盤,雙橫幅格柵,無翼子板凹陷(有V8 Biturbo標誌),比普通版GLE車型多了一圈塑料輪眉,全系63車型都有較為明顯的寬體效果。20款GLE63/GLE63s,參考20款C63,垂瀑中網,更方的四齣。19款前GLE43,參考C43,單橫幅滿天星格柵,翼子板Biturbo標誌、假四齣尾喉,無寬體。19款後GLE53,垂瀑中網,圓形四齣,翼子板Biturbo標誌,無寬體。

2017款GLE63s Coupe

GLS級:19款前GLS63,參考S63分辨方式,四齣方形排氣、雙橫幅格柵(區別於其他AMG63的雙橫幅,GLS的是雙空心橫幅,見下圖)、翼子板無凹陷(有V8 Biturbo)、大盤大剎車。20款GLS63,更方的尾喉,垂瀑中網,其他和普通車型並無太大區別。

2017款GLS63
2020款GLS63

G級:18款前都是雙橫幅格柵,左右側面四齣排氣,大紅色卡鉗,翼子板有V8 Biturbo標。18款大改款後,垂瀑中網,卡鉗銀色或紅色。其他區別方式保持一致。


空氣動力學套件。這個動真的很貴。。好像還有碳纖維車頂什麼的


看卡鉗。 這個改裝費用還是相對高的。


在路上看的話,有時候還是很難看到剎車大卡鉗的,還有很多車會貼標?偽套件,所以聽引擎聲浪,以及看有沒有那價值大幾萬的運動座椅,基本可以判斷它是不是有靈魂的梅賽德斯-AMG。


開過好幾輛amg了,14年的gl63 cla45,最近剛換2020gt,看剎車,空氣動力套件,聽排氣,打開發動機蓋看簽名都是好辦法,如果有可能坐進去,你看他的儀錶盤是關鍵。配幾個昨天出去拍的


謝邀。

外觀的話就只能看看輪轂、剎車;輪胎品牌、尺寸規格還有車身顏色、中網咯,當然這些也有改的很像的;

所以內飾的辨別很重要,首先,AMG桶椅,碳纖維中控面板;

然後就是聽聲浪,V8的AMG是煮水聲。

最後如果你有條件的話,可以看看引擎機艙,真正的AMG有一人一機的銘牌,形狀就像蘋果樹一樣,當然45以及新出的35系列都沒有,45系列發動機引擎機蓋是紅色的,當然,這也能改。

望採納。


外觀上來講 輪轂 剎車碟片 外觀套件 4出排氣 這一套下來錢不少 估計買普通賓士的車主不會去改這些 他們不在乎1.5或者是2.0 更在乎別人怎麼看 綜上 他們會想加這些錢去買輛更好的車


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