高爾夫gti和r改裝後哪個圈速快？

不追求01，城市路況也不錯，gti＋改裝和高r＋改裝都負擔的起，但買高r就有點喫力了
gti重量更輕，線性，r更重，但有四驅。都改剎車，進排氣，動力，改lsd，避震，輪轂等等的情況下，哪個圈速更快？買高r多花的錢有必要麼？

正常情況下，帶lsd的gti在強化完發動機之後是比r要快的。

r的問題就是那套四驅，重量大，消耗傳動效率。

在職業車手手裡前驅的gti（ccs）圈速要比r快很多，起碼在紐北是這樣的。

G T I

謝邀。

先問清楚了再做回答，看標題不太明白。

想問問比較對象是改裝高爾夫GTI和原廠R嗎？還是什麼？

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我懂車，但是關於改裝方面，我算是半個小白，所以，我也不能保證我說的是全對的。

其實說實話，這兩臺都是好車、小鋼炮+改裝好胚子。

至於圈速的話，因為車子各有各的優點，其實你也知道，gti輕，R四驅穩。

但是我覺得，就論這個圈速，不確定因素太多了，不管是天氣，道路，輪胎，駕駛員因素等等太多了，而且針對於gti和r的改裝也不盡相同，還要看你的資金預算。

因為這個真的不太好說，所以，我盡我所能幫你分析了一下，望採納。

我不幾道…我的高6GTI只改過R的雙L尾燈

在坐的，直接說說GTI快的都是信口開河。

（我只想說兩遍）

可以看看國內外各大賽道數據。

普通賽道化改裝。GTI真的不沾便宜。

不要說是這樣的GTI。

如果是這樣的GTI。花這樣的錢。我就想說，買輛991.2的GT3不香嗎？

好了。

————————認真回答———————

按題主描述，買高爾夫R再加改裝有些喫力。可以默認為買高爾夫R=GTI+改裝。如果這樣，GTI+15萬改裝費用肯定比高爾夫R在賽道內的圈速快。但賽車場圈速快慢更決定於車手，其次纔是賽車。

經分析。如果題主開GTI的TCR賽車（上百萬），我相信跑不過一般車手開：飛度+10萬改裝的車。（非職業車手）

推薦：20萬的BRZ（二手）加15萬的改裝。只要你技術過硬，閃亮全場。（前提，你要會開手動檔）。

真男人就開手動檔，真男人就開後驅。

其他在坐，都是垃圾。

鍵盤覺得這個看投入了，gti刷到300左右換套ps4s加上減配的lsd，絕對比原廠高r快

高r的話，四驅系統在大直道中後段提速還是浪費動力，但是優點就是可控（推頭就推吧，大不了帶腳剎車）

四驅跑賽道就屬於下限不會低，但是上限也不會太高。前驅就推頭嘛。後驅的下限……

還是說回改造投入上，花個100萬，參加wtcr都沒問題，高r再加幾百萬，去跑wrc也沒問題

不過就個人而言，還是喜歡7.5代gti外觀。（top gay大猩猩和船長用gti和i3比那一集種草，配著臺詞，就更棒了）

高r……s3有這同樣動力系統，不知道是不是一樣的四驅，還有著三廂，奧迪標，官方裸車價還便宜著7000……

gti

一樣快都快差不多快

單論跑圈，以你說的條件來看，就是GTI能改的程度比高R更高，也就是GTI能更加的針對賽道特化改裝，這樣的話GTI會比較合適吧。兼顧代步嗎？

mk6 R 車主，也試了mk6 gti 說實話這兩個車都是那種一開始開感覺挺不錯開的多了無聊就不想開的車。這兩個車極限也不高，想要跑得快操控的提升遠比動力提升來的重要。如果你要刷圈速不如看看其他的吧。

不談中度改裝到什麼程度，談兩個車之間的差價如果給gti改。。能把高r頭錘爆，，直線其實動態ff的gti比四驅的高r會快很多，這套四驅傳動損耗太大了。其次給gti一套前1,5way lsd會讓這個車的推頭屬性得到非常大的抑制，而且彎速也能快很多。總之就是如果有路子，車圈夠深。。gti一定比高r s3好玩更快。。

都中度改裝，高R還是快很多。從引擎、變速箱、轉向（國內版本）再到車身剛性，原裝狀態下，GTI都和R有差距，改裝也是要彌補這個差距的。四驅對於過彎極限也是有明顯幫助，只不過這個幫助，稍微比前橋LSD更小。說四驅是累贅的，真的是鍵盤黨。

有人提到gti css，刷圈這車是高R的機器、賽道調校、半熱熔胎、偷輕、防滾架等等一系列設定，加上LSD，專為刷前驅最速而生，當然type r、梅甘娜rs刷紐北的也不是量產版。這種官改車，紐北比原廠高R慢，那就是笑話了。

就拿國內賽道來說，很多賽道高爾夫R是可以稱霸的，就是和直線成績一樣，處在榜單的最最前列，怎麼看？查閱車涯APP上成績即可，下賽道出成績的都是改裝車，也非常客觀的可以回答這個問題。GTI重改的也很多，賽道成績和R有檔次上的差距。

補充下賽道數據，高R在紐北是8分14，245匹的GTI Performance是8分29，如果換成國產GTI應該是8分35附近的水平。國內浙賽，奧迪S3 1分48，少了屁股、原廠懸架設定更運動的高R只快不慢（也可以從易車做過的賽道評測，高R快於S3判斷），7.5GTI是 1分55。總之原廠差距挺大的。

車涯的賽道成績，也就是發燒友們做的改裝車成績，很能反應操控表現的偏小型賽道，惠州福崗、上海天馬山、肇慶GIC等，高R、S3都佔據最前列，尤其前兩個，就是最快的車型，和改裝911Turbo S、GT3RS一個水平。

gti

其實引擎都是一樣的第三代EA888，如果目標都是400匹，都要換渦輪，強化引擎，刷程序，改引擎的花費差不多。4驅真的沒必要，高R的四驅不能幫助你轉彎，轉彎就是推頭。作為前高R車主親測，高R的四驅賽道上毫無用處。

拆一套四驅系統減重幾百公斤。高R上還有很多豪華音響之類的配置，賽道上想要快，就都要拆。

gti有的版本自帶前橋差速器。

gti可以改成TCR賽車，（其實題主可以直接買個TCR，或者GTI ClubSport，原廠就給你改好了）但是大眾並不會把高R改成TCR賽車。

但改之前我想讓老哥想個問題，你真的要改嗎？真的要為了圈速而改裝嗎？你可得想好了啊～賽道上的車都得自己修啊……越是賽車就越沒有日常的駕駛性。希望老哥還有一個其他的家用車。