更新一下，法家今年蒙扎的海報，除此之外還有哪隻車隊有這樣的底蘊

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應評論要求，上一張紅色拖拉機庫的照片，學生黨沒錢，大多數後期拖拉機都是比美高1/43，是真結實，揣兜裏都不心疼 。。。

請無視亂入的小黃人、t-72b、巴頓和博77 (*σ′?`)σ

小時候喜歡紅色，然後看比賽裏有一個紅顏色的車隊，老爸說那是法拉利，是最厲害的車隊，於是就喜歡上了紅紅的法拉利。當時還是大舒第七冠的時候。當時五歲，趕上大叔的最後一個wdc。(順便說一下，我表哥喜歡藍色，於是他就喜歡上了當時的雷諾，於是我們兩個。。。)

後來開始上學一直到了07年才頭一次看完完整的一場比賽，就是巴西站，Kimi一分逆轉奪冠。

再往後的比賽又是斷斷續續偶爾看一看，或者是在新聞裡面聽一聽，才瞭解了北鼻1分惜敗、在匈牙利被彈簧重擊，Kimi退役頭哥加入、法拉利被紅牛狂刷，賓士崛起法拉利被賓士刷、Kimi二進宮歪頭轉入法拉利這些事。到了再真正關注比賽完整觀看已經是高中畢業了。(原諒我當年小孩子的思維，大舒跟頭哥爭冠時候就討厭頭哥，Kimi馬薩跟小漢爭冠時候討厭小漢，頭哥歪頭爭冠時候心裡想「怎麼又是維特爾冠軍。。。而且一度很喜歡看賽道事故的場面Σ(????)?」)

然鵝，怎麼說呢，粉法拉利到現在，只要奪冠的不是賓士，我就高興的不得了。。。(Ｔ▽Ｔ)

anyway，這是一支唯一一個從頭到尾每一年都參加大獎賽的車隊；一支好久沒拿總冠軍但是實力幾乎一直處於前三的車隊(05，09和14三次大銼刀第二年都能觸底反彈)；一支不論成績如何，offer總能吸引到最頂尖車手的車隊。

相應的，喜歡這一支車隊，也喜歡上了曾為她駕駛賽車的所有車手。對於一些孰強孰弱的爭執也就淡然了不少：我都喜歡!看到了事故都會揪心，不論是哪個車隊的。

還有就是，省喫儉用從生活費裡面擠錢買模型，基本上集齊了從2002年到2018年的所有法拉利，(除了f2005和f150)，看著滿滿的一桌子紅色戰車/(拖拉機)，還是很有感覺的哈哈

最後，祝法家重振雄風，大舒早日康復，車手們都平平安安。

(好像又有點跑題了，原諒我。。。)

窩法智障多年，我們不離不棄

做法拉利車迷不是單純的因為維特爾或者勒克萊爾，更多的還是因為法拉利，雖然近幾年他們讓我們挺失望的，但是讓紅色站上最高領獎臺，一直是我們的願望

回望歷史，法拉利在一級方程式中閃光的戲份並不多，大多數時候都是第二名，是陪襯，甚至是魚腩

我們不奢求勝利，但是到手的勝利，我們也不願意失去，很可惜車隊近幾年來並沒有做到這些，

是因為馬老爺子的突然卸任，離世，也是因為車隊核心的領導權鬥爭，隊內缺少一個鐵腕人物，比諾託一介文臣卻偏偏不得不走馬上任，號令三軍，賽車研發跑偏，策略反應慢半拍，換胎也開始漸漸地不在線

但是我們不放棄，畢竟準備了那麼多次的明年，明年一定會好&>_&<

雖然獲勝的不是拖拉機，但是這絕對是一場精彩的比賽，賽車運動就該這樣，車手和車隊盡全力爭取比賽勝利，而不是保胎養生跑

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從00年開始看比賽，多年拖拉機隊車迷。直到這一站匈牙利完全承認漢密爾頓的偉大絕不遜色於舒米。梅奔選擇了唯一的超越策略，漢密爾頓不負所望。彷彿夢回當年舒米四次進站帶回冠軍。

這站的拖拉機依舊是拖拉機，低速彎被爆得體無完膚，車沒有速度全場保胎，說好的高溫有利拖拉機呵呵了，失誤也許會遲到但絕不會缺席。幾乎沒有必要的不同車手策略（我上我也行），博塔斯發車不掉鏈子基本領獎臺不太可能。年度車隊車手冠軍，早已經放棄，剩下的比賽能穩定上領獎臺就燒高香了。無論是車隊車手都配不上今年的冠軍，當然樂扣是例外，畢竟在交學費。

現在開始，準備2022纔是正經事。

感覺有點像二戰中的德國人，對義大利人的騷操作感到十分無奈。

02年開始看F1，因為舒馬赫入了法家的坑。當時看舒馬赫跑比賽就是一種享受。

04年第一屆中國大獎賽到現場去觀戰，坐的K看臺，也就是最後發卡彎過彎後的那一條小直道邊上的看臺。記得很清楚那時候排位賽每位車手就做一個飛馳圈，舒馬赫飛馳圈剛開始就滑了出去，最後緩慢繞場一週向車迷揮手致意，正賽最後巴里切羅奪冠。

0506年看阿隆索和舒馬赫纏鬥也看得很過癮，雖然最後阿隆索連續兩年從舒馬赫手裡搶下年度冠軍讓我有些難過。

07年最後巴西站熬著夜看，最後KIMI衝線是跳著看完的。

08年最後巴西站熬著夜看，最後馬薩衝線是跳著看完的，跳完回頭一看HAM把幹胎的Glock給超了又坐了回去。從那時候開始做HAM黑，直到17年。

09年風雲突變捱了當頭一記悶棍，直到17年上半年才緩過來，中間經歷無數磨難養成了佛系看我法的心境，然後被17年的新加坡一棍子打破，然後因禍得福心境步入大圓滿，我法在場上表現無論如何，我都能不動如山。

經歷了18年的失望，19年上半年的絕望，直到現在終於又看到了希望。

我就希望能早日看到我法再拿個車手總冠軍。

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