嘉旅是款好車。

2017 年 3 月提車。280 自動豪華。後期自己升級了原廠變道輔助、acc、泊車輔助（自動剎停）、二代胎壓、後翻蓋倒車影像。沒有任何裝飾性的改裝。只增加了原廠安全配置。

說幾點體會：

1.自動啟停可以通過踩剎車踏板的力度來控制。即用力踩，發動機啟停會工作（熄火），輕踩，配合自動駐車（autohold），則只駐車不熄火。操作力度熟悉後，真的很方便。比上車就手動關閉啟停還要方便。

2.自動駐車功能建議打開。主要還是方便，安逸。自動給你拉好手剎，實在舒服。起步時，不要直接猛踩油門，否則容易往前突然沖一下，頓挫明顯。舒適的操作是輕點一下油門，駐車就解除了。車輛就可以慢慢挪動了。主要還是加強預判，根據路況提前輕踩油門，解除駐車。

3.空調製冷效果稍差。暴曬過的車，先打開所有車門，通風散熱。空調至少調到 3 檔（4 檔以上空調噪音就比較明顯了），先開內循環。效果會好點。

4.後視鏡確實略小。但絕對夠用。調節好角度很重要。當然如果加個變道輔助就完美了。

5.隔音不夠好。這個價位也別要求太多了。胎噪和風噪是主要原因。等原廠韓泰胎結束換馬牌或米其林，靜音的輪胎肯定會好些。

6.操控很好，但與普通版高爾夫相比要差一點。主要是過彎，我 50 碼過彎都覺得側傾明顯。

18款230自動進取，落地15萬出頭，1.4T低功率版本，自動大燈，全景天窗，車內氛圍燈，配置夠用，6千公里，百公里平均油耗6，天窗漏水已維修好（天窗有一截未打膠），好開，坐姿高，視線好，車身短，但是不窄，頭部空間富裕，身高180體重180，前排調整好，後排還有不少空間，值得推薦，缺點是比較醜，看起來也不高大上。

動力足夠，操控也挺好，油耗不算大，空間夠用。適合跑城際，80～100的速度蠻舒服的。

大油門起步，能把一羣車甩老遠，能明顯感覺到車子換擋。渦輪噪音大，A柱遮擋大。

駕駛位看不到發動機蓋。距離感不好的話，小心刮蹭。

髒的挺快的，懶得洗車，一層灰。

一年半三萬公里18款230自動進取型無任何故障，優點：省油好開，中高轉速動力足，既有轎車的舒適性，又有suv的空間，車身短城市停車方便，空間佈局儲物之類非常好，別人的是韓泰輪胎我的是鄧祿普感覺除了胎噪大沒有缺點。缺點：反光鏡太小，如果裝了小圓鏡就更小了，起步肉（覺得大眾故意的）如果猛踩油門會頓挫，鹵素燈（我不常開高速夠用了，現在新款都是LED），座椅調節是手動的，冬天冷車啟動剎車會吱吱響一會兒。

途安車主說一下

停車記得掛空擋

否則剎車踩淺了離合器會半聯動

早晚高峯自動啟停和自動駐車不要開

否則你會被插隊到懷疑人生

新車二排可以貼個雨眉，多通通風

前排不建議裝A柱遮擋太大了

不請自來，17年底入，230頂配，里程數2w3。

轉彎慢點注意a柱視線不好；高速8.90以上風噪大，前擋風內側貼個膠條聽說能減點風噪，試了感覺差不多，還是挺吵；天窗聽說容易出問題返廠了一匹，所以開得少，不過目前還沒出問題；某寶買個手縫方向盤套很nice；門板防踢貼中間儲物套後備箱墊，凡是能擋的都擋一下愛惜一點挺好，另外可以加個雨眉，雨天開點窗不悶。暫時就這麼多

17年三月提的車，230自動進取, 人生第一輛車，我很喜歡。優點空間和操控，小缺點這車低速頓挫還是有點的，起步多給點油到三檔就沒問題了，雙離合換擋加速一絕。另外不知道現在配置門上扶手是不是皮的，布的容易臟，可以自己包一下皮。

省油，有稍微異響，跑起來舒服，操控性相當好。過100轉彎有點漂

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