想知道机票为什么那么贵 ？
其实是在纠结机票值那么贵吗？感觉坐一趟飞机要上千，那么一架500座的飞机就50万左右，惊人的数字，而且还有头等舱的价格更高，那减去油费工资维修费等成本，航空公司的盈利大概有多少
一架500座的飞机50万飞一趟？你怎么不算算一架飞机多少钱需要得多少趟才能回本？
随便找个某机场收费的例子（按你的500人全重机型）给你：
起降费：2****/次
旅客服务费：7*/人 行李安检费：*2/件 ……还有其他很多。
航空器和机场积聚了无数高精尖的技术和设备，所有的大小诸般都是资本运作起来的so……非忙时，香港往返菲律宾1200，泰国往返1500，日本往返1300，可都不是廉价航空哦！贵么？贵你指的是国内。国内为什么贵呢？
呵呵
机票贵吗？
举个栗子，莫斯科往返上海不管是直飞还是中转，基本经济舱含税3500-4000就可以买到（官网），而且基本都是一些老牌航企，如果商务舱的话基本往返8500-11000就可以买到。莫斯科往返上海差不多13000公里，经济舱差不多每公里0.26到0.3元，商务舱差不多每公里也才0.65-0.85元，而魔都打车差不多一公里都要两块多了，而且上面价格都还是含税的。所以这么看其实国内机票价格真的很良心了。
谢邀，因为主要是做国际长线的，简单说下欧洲的情况
先回答问题：坐飞机真不贵
有一个演算法，称为座公里收入：即飞机每个座位、每飞行一公里，从乘客身上可以收取到的费用，就跟你买东西不能光看总价吧，也得看看单价不是？
经济舱座公里收入超过3毛钱，航空公司就不亏钱了，4毛钱就肯定赚钱（上海计程车坐满的情况下，座公里收入是6.5毛钱，不算等待时间），魔都地铁票价怎么算的来著？
其实用这个方法一算，飞机其实是一种很经济的旅行方式。不仅对旅客，也体现在环境保护上
不要以为3毛钱一公里太低了，其实对比下现在的机票价格，算一下，一个PVG-CDG往返，单程飞行距离9300公里左右，按照3毛算，航空公司在票价+燃油附加费上，收取9300*2*0.3=5580才不亏钱了
当然航空公司在定价的策略上，不会这么简单来定价，只是针对题主的问题，说明下机票其实在各种旅行方式中，真的不贵
悄悄说一句，其实航空公司最赚钱的都是国内航线，算一下京沪线的座公里收入，就简单多了
利益相关：机票从业
因为你太穷了
为什么明明很多人都觉得贵，还要咬牙说不贵呢……当然我也买过廉价机票比如春秋，但是现在明明不是旺季，可能就是因为不是旺季吧，一直在看机票，但是高铁票更贵，坐高铁不如坐飞机时间还短，可能因为我是学生，真的好贵啊……哭，特别是在大四回家面试真的贵死了。还有以前是燃油附加费50，现在是机建燃油附加费100了，我妈的钱啊，算了算了不去了面试……
因为快啊！
飞机燃油又不是菜籽油
波音747大概4亿美金一架你算吧。
飞机…装修很贵的…油…嗯，也很贵…
在这个赚钱游戏中，成本价与市场价都是假设的，其实要赚钱，只跟你的物权持有量的多少和时间的长短有关，与毎个点位的价格高低没有多少关系，你拿出来的钱只是暂时存在那里，当涨到合适的价格时，连本带利都能收回。即使市场价定高了，平仓时，相应回报你的比例更大，只是在心里面觉得自己吃亏了。朋友，这个游戏很有趣，仔细品味吧！ 老夏
机票会买的就不贵，不会买的就很贵。我买到过90块钱南京去北京的。但是这个时候你要买南京去成都的，1000多妥妥的。
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