中国为什么大力投资基础设施？
国家投入房地产卖地，投资水电，石油等人口红利所带来的经济，这些都能理解一些，最没有理解的是基础设施为什么国家的经济投入那么大？比如高架，修路，这些并没有什么利润回报，国家为什么总把钱花在这上面呢？
钱只是一个数字，政府加大财政开支，基础建设一方面可以加速经济钱财的流动打个比方。，a项目，政府投资100亿那么这100亿不是直接流向某个人的口袋，中间会经过承包商中间人。，各行各业相关产业链上下游。而这些上下游公司从业者一方面盈利了，一方面也为国家交了税收创造了就业岗位，毕竟不能一个人把所有事情做完吧。那么那些农民工、以及各行业从业者赚到钱以后得。钱会留下消费教育房产日常生活投资等各个领域。在这里又循环回来了，那些影院赚到了钱以后又会间接或直接。消费投资为国家创造税收就业岗位可谓是一举三得。一方面花出去的钱会以各种方式回到口袋里面。第二方面保障了社会民生的积极向上，资金的流动性加大。第三方面人民享受了实实在在的基础建设所带来的福利与便捷。
没有高速公路、铁路、港口、电力、电信、水网、产业园、污水网等基础设施，经济活动没法开展。
中国基础设施虽然被认为已经走在世界前列了，但仅仅是经济发达程度较高的少数区域，还有很多地区的基础设施还很落后，比如西南山区，道路还远远不够，比如贵州虽然实现了县县通高速，但乡镇之间的道路、村之间的道路宽度和路面质量远远不够。
没有利润回报也要做，那是政治问题、社会问题，关乎国家稳定。比如西南山区的道路，怎么算都是回不了本的，但是如果不投入，不仅西南山区的发展受困（拉大地区间贫富差距，关系国家的社会稳定），而且西南地区的优质资源也没法服务于东部经济发达区域（相当于就是资源浪费）
一，因为社会需要；
二、社会财富高速增长的年代搞基建最容易，如果等GDP增长只有2%左右的时候，估计很多地方政府没有钱。
因为投入基础建设可以拉动相关产业经济。而且从国家的角度来看，基建也是一种资产。
从商业角度来看，基础建设可以缩减物流成本。这也是中国制造强大的原因之一。
毕竟现中国的铁路是全球其他国家的总和。
我给一个思路，但凡是国家重大决策，其原因和目的都不是单一的。
针对题主所说的，高架，修路并没有什么利润回报。且不说有些工程并不是没有利润，而是收到利润的时间太长，就算是没有利润，没有经济效益，也还有别的效益，社会效益和政治效益。比如前几年修的西藏铁路，很明显政治意义和社会意义很大，政治意义和社会意义的溢出完全可以抵消经济意义的不足。再者国家是亏损的，不意味著参与修路的单位和个人也是亏损的。你去修路得给你发工资吧，施工单位也不会白白修路吧，修路总得购置相关的工具和材料吧，所以说什么钢铁，水泥，石头，土方，经营这些的人也赚钱了吧，看看，这就是国家做这些事的意义，国家亏了就有人赚了，这就是财富的增长和转移啊，所以啊，那些恨国党们也不要再一味地骂国家骂政府了，我们的国家和政府固然有其不足，但仍然是个合格的政府啊。还有房地产，这个话题更大，都说楼市暴涨掏空了六个钱包，绑架了实体经济，但实际上房地产本身就是实体经济中最大的一部分啊，这个话题真太大了，以后再说吧。
衡量经济增长数据的指标GDP有一种计算方式是投资+消费+净出口，投资里很大一部分是基础设施投资，当另外两种增长放缓的情况下，投资拉动是政府主要的方式，当然实际上很多项目都是之前都规划好了的！
财政关心的不是利润，利润只是社会上财富从左手到右手。而基础设施做的是增加社会运行效率从而增加总体财富。一个工程的收益不从工程本身获得，而从当地的经济发展带来的税收获得
这是肯定的。
从经济增长的需求看，
有「三驾马车」一说。
其中，投资为一项。
但投资也要分别对待，
有的产生效果不同，
如只投资流通领域，则资金多在流通市场流动，
没有拉动经济，
相反，因市场中资金过多，
反而可能通货膨胀。
因此，投资，自应投在基础建设领域。
要想富，先修路，这个不应该是常识嘛。
没有路，原材料怎么运进来，产品怎么运出去，人员怎么流动？
为什么叫做基础设施，就是因为那些设施是发展的基础啊！
提高国民生活水平
有个词叫社会总体运行效率
推荐阅读：
