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感谢邀请。

5G技术的应用可能会在一定的程度上对于交通拥堵起到一定的缓解作用，但是5G并不是万能的，在节假日一样会出现拥堵。

即使有无人驾驶、智能汽车等，但是人工驾驶的车辆短时间内是不可能被大范围取代的。所以，路就那么宽，如果一下子涌入大量的车辆，依然会发生拥堵。其次，5G结合人工智慧现阶段能做的是告诉人们什么时候出门、走哪条路、什么时候该停、什么时候该走等等，并不能凭空让车辆减少，或者让大部分人不出门。

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5G带来的是万物互联，以及催生出一大批新兴行业。交通拥堵问题其实是城市规划问题，城市核心功能区在市中心，而所住地位于离市中心较远地方，不可避免带来上下班高峰人流车流。

5G时代的无人汽车＋自动驾驶，智能交通红绿灯，人工智慧等能够一定程度缓解城市交通拥堵问题。

但缓解交通拥堵主要办法还是提倡大家要以公共交通为主，举个栗子:日本。以新干线为主的高速铁路的公共交通极大缓解了东京的交通拥堵，东京的公共交通经验值得学习与借鉴。

为什么我要说东京的公共交通呢？因为东京的人口高达3700万东京是世界第一大城市。东京总面积2155平方千米。而我们中国最大城市上海2423万人口，上海市总面积6340平方千米。

以下内容来源于 百度百科

新干线（Shinkansen）是贯通日本全国(除四国地方)的高速铁路系统，其首条线路于1964年开通运行，不仅是当今世界上先进的高速铁路系统之一，还是世界上最早进行旅客运输的高速铁路系统。可以说，诞生于20世纪下半叶的日本新干线，是世界高速铁路的先驱，和法国TGV、德国ICE、中国CRH一起，并列为世界高铁四巨头，为包括中国在内的其他尚未或正在发展高速铁路的国家积累了丰富的经验，并有偿转让了部分技术予这些国家，以帮助其更快、更方便地发展高速铁路系统。

新干线以「子弹列车」闻名，轨距属于标准轨（1435mm）。除了"迷你新干线"的路段外，列车载客运行车速可达到每小时250-350公里，空车试验速度已高达443km/h。新干线的稳定运行全靠日本成熟的高铁调度控制技术，列车发车间隔可以缩短至5分钟，是世界上屈指可数的几种适合大量运输的高速铁路系统之一。除此之外由于全部列车都采用动力分散式设计，新干线也是世界上行驶过程较为平稳的列车之一。

2007年2月1日开始营运的台湾高速铁路即采用新干线系统作为基础，也是新干线技术首次向海外输出。2006年3月，由E2系1000番台改造而来的CRH2A型列车从神户港装船出发前往中国青岛，这是新干线技术第二次向海外输出。

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能啊！理论上来说，智能系通反应应该是统一的，走神的概率不大，能够做到同时起步，同时停车。

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当然不可能了，你看2G3G4G一路走来哪次能缓解了交通阻塞的？

有了5G就不用出门搬砖了？我觉得没可能。

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不能。交通拥堵的本质不在于是否提前预知路面情况，而取决于人们的行驶习惯和突发情况。我们现在节假日走高速出发前大家已经都可以事先看到路面情况的，但为什么还是那么堵？一个没得选，二个路面突发情况多，出个事故就堵了，这种情况5g也无能为力。另一种情况上下班，这种情况下更多是取决于大家的行驶习惯，大家按部就班，不变道不加塞不出事故，再多车也能顺利走过去，只要有人强行变道，整个路面全部车速将被整体拉低，拥塞随之而来。寄希望于5g不如多扩路，多教育那些驾驶员。

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单就缓解来说，我持肯定意见。

在高速网路的支持下，时间，空间，速度等资源能得到最合理的配置，这样至少能在部分情况下缓解拥堵。

更进一步，无人驾驶技术的演进和成熟也会促生更先进的停车系统，路况监视系统。

在可预见的未来，人们的出行将会精确到分。

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5G技术能为世界带来的改变确实引人遐想，而交通领域正是其释放效能的主场。那么5G技术能否缓解交通拥堵?

这个问题在一周前浙江出口网上交易会上就被提及了。宇视科技国际市场部副总裁周春梅在演讲中介绍：我们现在无法判断某一时间有多少车在行驶，有多少车处于停滞，无法预知哪里将发生拥堵。这是因为道路交通状况只是通过监控系统收集到的静态数据。

到了5G时代，整个车的行驶轨迹都会呈现为动态数据。交警可以通过总行驶数据、延迟数据、热度指数、登录数据，干道平均速度等指标来分析交通状况，对道路进行优化和疏散。

如何看待这些预测？先从5G本身说起，这是是通信技术的大变革，它最直接的影响就是扩大了带宽，提升了传输速度。一条道路包含的信息量是很大的，因为道路上的车辆状况时刻发生著变化，要将每辆车的关键数据信息都捕捉并汇总到云端，这对通信技术的要求是极高的。

可以这么理解，5G技术是在前端摄像头感知的视频图像和智能分析平台之间架设了一条通路。如果通信能力跟不上，那摄像头画面中的信息是蕴藏在其中没有被有效利用的，能获取的只是一些静态的截面。后端分析平台虽然空有一套智能演算法，但却无从入手，毕竟巧妇难为无米之炊。

当5G通信将两者使两者能更紧密地联通，道路视频就被转化成各个维度的数据指标，供管理者参考分析，疏导交通就只是其中一个用途而已。

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