凯迪拉克XT4 2.0T领先 和 宝马BMW X1 2.0T领先版，你选哪个？
自己已对比宾士Benz /宝马BMW/凯迪拉克Cadillac同级别的车辆，将自己的经验和感想分享给大家。
感谢邀请，看了您的问题，我立马对比了一下两款车，这两款车，很典型的对手车型。但作为一个汽车改装店老板，我1分钟就得到了结果，xt4。以下说说我的理由，如果您深有同感，万分荣幸。
1，音响。xt4是博士13个喇叭外加主动降噪，x1普通音响7喇叭，博士可以说是凯迪拉克的王牌之一，很多人并没有很注重音响，但这东西可以有效提升驾驶感受，这种感官感受，比换避震还来的直接。
2，动力。xt4的lsy发动机是凯迪拉克目前的全车型标配，241马力，可变缸。x1用的2.0低功率，190马力。扭矩差距很大。一个车动力表现如何，扭力就是最直观的，70牛，大概就是喜欢和爱的区别吧。
3，驱动方式。xt4适时四驱，x1前驱。我一直有种观念，与其买前驱宝马，还不如去省点钱去买奥迪。凯迪拉克目前这套四驱系统还是很好的，比汉兰达之类强的太多，具备轻度穿越能力。另外四驱这东西，用上一次就是赚了，永远别嫌贵。
最后呢，也中肯地给您一个建议，千万别沉醉在蓝天白云梦里，尤其是1系，x1，325。我不是宝马黑，以我一个过来人的经验，这些车只会给你蓝天白云噩梦。我曾有辆525，可我每日只能安慰自己这是辆行政车，不能蹦。可最后我还是受不了了，换了一辆s4，车是小了点，可我很开心。
我是女司机，最近在选车，有些纠结。
凯迪拉克XT4 2.0T领先 和 宝马BMW X1 2.0T领先版
希望用这两款的老司机们给一点建议。
GLA新款要等且动力也欠缺， GLB 动力原因不喜欢，朋友的那个1.3T的 宾士A级 爬坡 超车 很费力
这两个车都在预算内，实车都看过，试驾过，凯迪拉克XT4的动力真的很燃。X1会温柔一些。
两个车都是2.0T 前驱车（因此不存在宝马三缸抖动的问题)。另外四驱我用的几率不大，4S店的也告诉我没必要，平时开车也较少。
其他的由于预算的原因，开源节流用于理财，所以就在2个车里选就OK了。
凯迪拉克XT4外观很喜欢, 车内静音，动力很足，BOSE音响(我太喜欢听音乐了)，但没有电动折叠后视镜，最最最最担心的就是他的异常和小问题，真的不想跑4S店，耽误时间影响效率
宝马则有些太常见，甚至烂大街了，市中心等红绿灯时，旁边10辆有5辆是宝马。除了外面经常看到, 同事中已经有2辆X1了。然后标配音响很一般，加装哈曼卡顿需要一个半月，另加6500元。
更新: ------------------
经过学习和对比后，我决定2个车都买四驱，价格在上面2驱的基础上分别增加2万多元。因为我又想去自驾了，很久没去了。疫情过后就重新上路，去看看中国的美好河山。
所以如果长时间驾驶，就极其考虑车子质量及稳定性，尤其是三大件的稳定性，至少不要游玩到半路车出现什么问题就会非常烦。
关于2个车2.0T的四驱油耗，XT4 并没有网友说的那么油耗高，以下是我收集的网友几千公里后反馈的油耗；
X1 2.0T 尊享：11.1 /17.8 / 11.8 / 11/18.7/ 8.7/9.5/7.97.7/9/12/12/6.6/9.5/9/12
去掉最高分和最低分后的范围: 7.9 - 12
XT4 4驱：10.8 / 10.2/11.4/9.2/9.5/10.4/10.1. 数据稍少一点
去掉最高和最低分后的范围：9.5-10.8
说明，习惯后 X1 的低端油耗是可以很低的，而XT4低端油耗已经偏高了； 但是它的高端油耗也很低，油耗区间够稳定。不知道是不是因为加速后，高速段再加速X1更耗油一些，这可能也是为什么凯迪拉克在跑高速时候油耗优势会凸显吗？我个人的理解哈...
按2个车的极端的情况来计算，给关心油耗的伙伴们参考：
假设X1油耗是8，然后XT4的油耗达到10，按照当下95油的油价约7元，假如你一年跑1万公里, (10-8)*7*100=1400元，就算在这种情况下XT4的每年油耗多1400元，每个月100多一点点。完全可以接受的范围，而且感觉正常应该不会差距这么大。
因此主要考虑的点是: 汽车稳定性，低故障率
另外, 2个车都有些受不了的地方:
X1: 让人极其头痛的风燥、胎噪（防爆胎）、发动机噪音、颠簸感很强 (据说走减速带或路况稍差一点，跟捷达差不多了，需要音乐开很大声，否则会影响驾驶员心情), 还有就是小板凳，后排乘客无法长途坐在后座，会很不舒服，空间都无法放靠枕了。稍高点或胖点的人，屁股1/4可能是坐不上去的。
XT4: 稳定性 据说小毛病 故障率挺高，如果出去远途自驾，还是很担心这个问题，四驱都没有电动折叠耳（没有脚踢后尾箱，和HUD 我可以忍受）
继续更新 看车过程中的经历及感想：
我是一个非常注意细节的人，细节一定是可以折射到公司的其他方面的。
宝马X1 4S店：
基本一副不缺客户的状态, 低头玩手机，客户进来了都不知道, 保安素质比较低，有个店的男生可能是实习的，好像还没我懂，性能细节都不知道，在那支支吾吾说了2句就说不下去了，但后来那个女销售就不一样，非常懂，也很懂销售技巧。
总的来说不像凯迪拉克那么热情和主动，除了我朋友订车的那个店之外，因为里面有认识的朋友，而且他是去交钱的。哈哈哈... 这种情况肯定跟公司的激励措施及管理模式有关的。
但是如果你注意细节会发现，宝马4S店/宾士4S店 是非常注重细节和品牌形象的（我一共去了4个，包括陪同事和朋友去），厕所里干干净净、厕纸、坐垫纸每个厕位都有，洗手台洗手液、消毒水、擦手纸一应俱全，且较为干净整洁。每个厕位的挂钩、置物台都有，我相信他们是长期有人在维护的。厕所的门也都是干净的、好的。
从展厅走到厕所的过程也都是干干净净的，没有任何多余的杂物。说明公司对EHS方面做得不错, 这跟德国企业的一丝不苟，和注重细节及文化有关。
凯迪拉克 4S店：
我一共去了2个。
首先，店员及其他人员都是很热情的, 连保安也都热情。非常有耐心。尤其是有一个小哥哥，不仅长得帅，很诚恳，还不厌其烦的帮我找手机，虽然最后没找到，我也不知道掉到哪里了。但是他们这家的利率更高，且价格也高不少，手续费别家3000，他们收5000，后来我提出来这个差别才说可以给你一样的，就是这么随意, 做销售嘛，估计都这样。
捂脸大笑.JPG。
首先2个店给的贷款利息不一样，有一个4S店比另一个低了将近0.45个点，虽然不多，但是如果你贷款额度高，也是没必要的额外花费呀，但都比宝马高。而且利息更低的那个凯迪拉克4S店表示可以给我申请到更低利息。我不知道是怎么操作的，也没问能低多少，因为他们没有领先4驱版。
在试驾的过程中，为了体现车的动力, 超级夸张急加速, 在接近前面的车时再急刹车，我的包倒著掉在了副驾驶座位下。我当时心里是很害怕的，毕竟那么多的车祸就是因为贪图一时的快感/抱有侥幸心理而发生的。而且刚刚看了一个知友发的奥迪Q5试驾员时速达100，导致3-4人，包括孩子和丈夫，死亡的文章，还心有余悸，喜事变成了一生的悲痛。这也是我想起来补充这部分内容的原因。100其实完全不快的，但试驾员当时的车速绝壁远远超过了这个，真的超级快，玩起了秋名山飘移的感觉，在很短车距的车流中穿梭。
但是说句实话，动力是真的很澎湃的。是XT4的最大优点之一。
不知道这个是他们的动力卖点的常用策略 还是因为我说我想试下动力。
开车还是谨慎小心为主。那么大动力其实很大部分是用不到的。只要展示油门、刹车响应快、提速快就够了啊。
再来说说他4S店的细节方面, 厕所算是高档车里的脏乱差了，肯定跟他二级豪华车的地位不相匹配。这跟美国人随性、直爽的性格及文化有关。厕所里既没有蹲厕、也没有坐垫纸、连厕纸都没有。洗手的地方脏脏的不说，疫情期间竟然连消毒液都没有，有个店甚至连洗手液都没有。
从展厅走到厕所的路上印象非常不好, 旧旧的柜子没有关好，漏出里面杂乱无章的乱七八糟的东西。厕所的门也是有些外观不堪，里面的挂钩是坏的，没有置物架，连厕纸都没有
捂脸大笑.JPG
然后从厕所走出来，有一个约10CM高的台阶，没有任何提示，我直接踩空了，还好没摔跤，反正当时我回头看了一下那个阶梯上下相近的黑色，苦笑了一下。
这就是深圳看车过程中的感受吧。也可以供大家参考一下。
感觉接下来深圳宝马 X1 X2 要爆增了，因为刚刚4S店销售的朋友圈，深圳3号线贴满了广告，关于这两款车0首付 0利息的广告。不知道其他的线有没有。
3月16日更新
更新下X1的用车感受
同一个组的同事，周末刚提了X1 2.0 尊享版，X1 顶配，然后中午吃完饭就去海边兜了一圈，来回1个小时+ 海边悠闲的走一走，由于路上车稍微有一点多 最高开到80-90，有沥青路，也有水泥路。
为了体验后排的感觉，我没开，我要求坐在后排的小板凳。
我个人感觉胎噪并没有那么恐怖，我是能接受的。也有可能是因为我们速度没有提上来。
开到70-80左右，我试著开了窗，大家使劲喊快关上，脑袋疼，振著耳膜，但是我觉得这个是所有车都有的问题吧，车速高、海边有风、都会哗啦啦的响吧。
但是，确实路感挺清晰，颠簸感很清晰。
尤其是有一下压到了一个砖头 没避开，那个声音 大家都吓了一条，几个女生都长长的哇了一声，都受到惊吓了。有点像是直接刮到了底盘的感觉，就像是铁架子哐铛一下碰到石头的感觉，很硬，没有一点被过滤掉的感觉，甚至有些加强了一样，是我在国产轿过车上都没碰到的。实际上只是车身颠簸了一下而已，但那一下确实很像拖拉机。
一排车停在那，宝马的车头确实最好看，把宾士 路虎 都比下去了。这是我个人的感受。
对了，还有一点，车子每颠一下 都不知道从哪个地方传来『咔咔咔』的异响。感觉像是天窗。
这个异响是什么感觉呢，想像一下你有个会摇头的瓷娃娃，就是身子和头有个弹簧连著的那种，然后你掰他头的时候，他就使劲晃，头的底边就会碰到身子，就是那种『哒哒哒咔咔咔』感觉。声音不大，小小的。但是坐车里大家都听得到。
3月17日的作业更新：
吃完午饭，又去感受了一下X1的驾驶，我来给关注的小伙伴交作业啦。
昨天因为跟同事一起，我坐后面 没法按照自己的想法来随心所欲的感受，今天特意跟同事说了，今天你们不要跟著来，我自己开去高速上兜一圈。
试完这个，我觉得我可以决定了选哪个车了。
开始记流水账。
冷车启动，声音确实有点大，但是说像拖拉机发动机有点过分了。
连接好蓝牙用于播放音乐，我就出发了。
因为我是开25km高速，然后掉头回来再开25km, 过去的路上我特意没有开音响。为了感受这个高速的胎噪风燥。
一路上我开到了130迈+，以体验彻底些。说实话我并没有觉得有大家说的那么恐怖，就像我同事说的，说这些的可能有些矫情了。
哪个车在130迈的时候没有点噪音，保时捷也有吧，可能情况会稍微好一点，但是不至于没有啊，有噪音跟少一点噪音，这样比没太大的意义，毕竟人家是防爆胎，高速上真的要是发生爆胎、胎裂，是可以救你一命的啊。
下了高速后，我找了一小段平常的公路试了一下，然后碰到一些坑坑洼洼的路段会特意去压一下，滤震不咋滴倒是说得过去，那就慢点呗。
回来的时候我就将音响调大了，两个歌单里切换了一下试试效果。「纯音乐」 感受一下安静的音乐，还有个燃点的歌单 「炸场嗨曲」，感受一下重音和比较动感的节奏，音响效果比我想像的要好多了。并不是十几万的车的那种效果。听第一个歌单的时候还能稍微感受到噪音，听第二个歌单的时候根本不知道外面有声音。
当然我提速到120-130的时候，我会将音乐静音重复感受。反正那个噪音我是能接受的，并不会无法接受。
然后... 返回的路上我开在最左侧的车道，车速100多，我的前面没车，右边第二条道有2个车，此时是实线。
我正踩油门加速，即将从右边的2辆车身边经过的时候, 右边车道的后面那个车的司机是个SB，是的，气得我想骂他 SB：
实线变道！！！！
这是其一
变道不打灯 直接变道！！！！
这是其二
变道不看后视镜！！！！！
这是其三
如果这些习惯你都没有，那请至少车辆间隔距离远一点 你再变！！！！
高速上的那个车速，加上车辆间隔的距离，真的太恐怖了
我立刻急刹车，那一瞬间，我隐隐记得我右侧那2两辆车后面是没有车的，因此急刹车的同时，我车头稍微右偏，万一车没刹住，可以转到另一个道，为自己争取更多的调整时间和更长的反应距离。直到控制到安全状态，我左前侧车头与他右后侧的车尾的距离非常非常近，可能不到1米。
现在我还是气鼓鼓的，很气！
后来我开到他前面，给他竖了个中指。我相信知乎上不会有这样的司机。
这是我第二次碰到这种司机了，还有一次更过分的，在高速上从最左侧连跨3个道，变到了最右边的道，大概30度的角度，横著开过去的！！！没有一点满满过渡的意思，马得！就算路上车少，正常的司机要变道，也会保持车身正常，侧身变道。这个司机是不是很奇葩！而我当时在中间的道，车速80+，又是急刹车。
希望各位司机们平平安安的 为自己考虑也为别人考虑。
车子在那么短的距离，那么高的速度下就刹住了，其实当时我一脚刹车下去，看到车的响应的幅度，我是有信心的，觉得没有太大问题。实话实话，一般的车子，这个距离应该是刹不住的。
有人说XT4刹车有些硬且有些高，我也没有心情再去对比这个，反正音响、静音在安全面前都无所谓了，我都忍了。也不想再去试XT4是不是也能这样，我只要知道今天我开X1碰到了这种紧急情况 它做到了就足够了。
就凭这个，我准备提X1 2.0T， 干脆直接尊享版吧。
最近谈谈价格，4月初就可以定了。
另外：
a. 虽然X1没有自动驻车，但是电子手刹一样也，点油门就自动解除了。
b. 昨天说了一遇到颠簸就听到哒哒哒的异响，我今天开车才发现，是同事出风口挂的手机支架，捂脸大笑.JPG。 我挪了一下就没声音了。我同事是傻的嘛？
c. 动力是够的，但是加速确实有个1秒左右的延迟
最后！两个车比来比去后，然后今天开完之后，只想说 X1 真香。
小板凳我不管了，哈哈哈 大不了后面有人坐的时候，我慢些开，又不是我坐，家人都开自己的车。
以下是我在对比两个车的过程中，收集的一些图片和信息，给你们参考吧：
这里我对比了一下制动系统，我觉得这个最重要，尤其是高速上
这都是第一批哦，我觉得2020款已经有修正了，评论里有个汽车专家也说了这个问题。我当时也问了4S店，他们也说第一版是这样，第二版的现在已修正。
但是XT4的轮胎和转向系统这些几乎没有投诉。
X1呢，主要是异响、磨损为主，失灵的情况几乎没有，好像看到了2个，但是旧款的1.5T 2驱的。
而X1对于轮胎的投诉还真是多 哈哈哈 爆胎 胎裂等
我发现宾士的，还有保时捷的，制动确实是最少投诉的，最少问题。不止GLA这个系列，其他的我也看了，也很少。
但是1.3T 我是完全不感兴趣的。但是下次换车，我一定换动力充沛的保时捷或宾士四驱。
这次买车完全属于事出突然，摇号指标时间有限，现金流上完全没有提前规划和准备，要不然我应该不会在标题里的这两个车里选。
剁手 剁手...
「知友们若有幸看到这里，一定要有理财意识，越早越好，从小就该培养这种思维。去看看我专栏里关于理财的文章吧，写的有些粗糙，道理可能也粗糙，但是你们一定都要有这个意识，读一读吧，万一启发到你了呢。希望上天记我一功 ：）。&
还有几张从其他网站的截图：
最后这个问题，一个知友也私信跟我说了这个情况，他说他去试驾了XT4，40过弯的时候，像开船一样，有点要被甩出来的感觉。
但是：
我个人还是觉得凯迪拉克是个非常不错的车的，在今天之前我本来打算先提XT4，多留些现金在手里等著补仓之类的，因为前面有个知友给我说XT4的时候，我真的是很心动的。
经历了今天这个性命攸关的急刹车之后，算了, 还是命重要, 补仓、音响、静音什么的都不重要了 少补点就行... 哈哈哈哈哈
不是说凯迪拉克做不到哈，只是我觉得既然已经知道这个能满足需求了，也就足够了。
4月2日更新
车是已经选好了，但是因为全球疫情和经济形势，我决定推迟买车计划。据一份18000人参与的统计，已经有30%的人取消了购车计划，我就是其中之一。
原因就是2020年特殊期间要做好风控、减少支出、保存现金、降低资金杠杆。
毕竟2020年对很多人来说会比较艰难，失业大潮也是预期可见的。
我在一个提问里也写了关于这个时候我们如何应对的回答。感兴趣的可以去看一看，回答一波。
2020年的失业大军中有你吗？?www.zhihu.com
不过原来计划今年的9月底去自驾游的，如果经济好转，我买了车，我会继续给大家更新用车感受的。
2020年8月4日更新
我在6月1日儿童节前订了X1 2.0T 四驱尊享版，顶配。因为养了一条小天使边牧，要带她到处玩，国庆也想著自驾去川西来著。哈曼卡顿也没装成，因为保守估计要等3个月。
原来说7月29日可以到广州港，但是现在都还没消息。说要到8月10日才有消息，如果迟迟没有车我就打算退了，换一款有现车的。
上一个定X1尊享顶配的店因为资金链断裂，应该是厂家不给配车了，听说导致有车主直接去粤港澳车展拉横幅了，我的车也迟迟到不了，所以直接退了，现在都快一个月了订金也没到账。
问什么进度就只告诉你已经起流了，已经在走流程了。
退了之后又去看一家4S店，再布吉，价格都谈好了，确定说不会再加钱了，但是到了之后给我的账单里出现了一个类似「GPS」的费用，要收5980元，我质疑说，你们说好了不会有任何额外的费用，她们的回复是，总价是没有变啊，这个收费不是我们收的，你当时也没问啊。
简直厚颜无耻，我立马上网搜了一下，有个网友碰到了同样的情况，且跟宝马金融确认过，她们不收这个费用的。我将百度的答案念给销售听了，我说我还可以现场打电话去工商局或者宝马金融问，销售有一丝惶恐，说我去问问我们经理。
再出来就跟我说，我们经理说可以免掉这部分费用了。
这种4S店就算你不收我也不要车了，谁知道你们后面还整什么幺蛾子。
气的我直接进了宾士店，不到半小时就交了订金，定的A，四驱 2.0T，安全是被2.0T 四驱吸引的（因为大家知道宾士现在都是1.3T）虽然A是入门级，但是内饰真是甩宝马一条长安街，还全时4驱啊，还2.0T啊，很香香的啊！但是后来因为确认一些细节的过程中，发现销售的承诺跟实际兑现的不一致，她们解释说是因为 销售是新来的，所以弄错了，欸~ 你一句弄错了就可以排除错误么？这不是虚假销售么~ 我就不想要了，一开始销售不想退。
但是宾士品牌有个「客户权益官」的，非常好使，如果销售不给你他们的联系方式，你们就去4S店里，墙上会贴他们的照片和联系方式，权益官态度非常好，处理很效率，就是告诉你「不好意思，不管怎么样都是宾士的错，不能因为他们的疏忽而影响宾士的品牌声誉，我们给您两个选择，您如果要退我们都全款给您退，您如果不退我保证给您送 XXXX, 很多消费者都不知道我们的存在，我们就是为了为客户争取利益而存在的「 后来想想还是退了把，免得后面再出现这种沟通信息不对称的问题。
但是现在也没有收到订金，所以2家4S店都压著我的订金 ，哈哈哈哈
最后联系到了我现在这家BMW 4S店，有星光棕的现车，但是只有2.0T领先版，反正我一开始也打算领先版的，二是其实适时四驱在整个车子的使用期间，如果在南方开是基本触发不了的。然后我又加装了智能套件还是啥的，功能齐的很。
这个4S店很靠谱，说含所有费用 就含所有费用，没有任何额外的，上牌的费说都包含了，说多久提车 就多久提车，反正不到2周我已经拿到车了，期间我还因为银行卡的问题耽搁了几天。他们还给我送了钥匙险。
X1很香，星光棕也真的很香，星光棕我个人觉得看起来比白色显大气和高档。因为我同事就开的白色，而且白色车太太太多了。
而且我觉得发动机很静音啊，有时候我坐在车里都不记得车引擎是点著的还是关闭的，因为听不到。
唯一不好的就是 进停车场时，我们小区是那种搓衣板的减速带，就有像钻土机那种突突突的感觉了。
预算之内，请直接选最贵的！
如果是低配x1的话，我建议买xt4，发动机/变速箱都好很多。
xt4开起来更偏向于中型SUV，x1就感觉小一圈，尽快实际尺寸差不多。
价格差3万左右，选x1。
xt4变速箱顽疾
凯迪拉克，不加长，动力强，而且通用的前驱平台还是比较成熟
x1
作为凯迪拉克车主。我来回答一下，两张车我也都看过，最后我选择了xt4的四驱领先运动版，因为xt4的外观可以说一来就吸引到我了，实在是太帅了，x1和他在一起就矮了一截。而且XT4的音响效果真的非常不错，宝马的还需要加装。然后再说说油耗，得益于凯迪拉克的闭缸技术，XT4的油耗真不高市区通勤在十一个左右，在高速我最低跑过六个。高速上的隔音效果XT4也完爆X1。但是XT4的后排空间比宝马小，这个要看你自己的需求，看你是经常一家人出去玩还是什么。后备箱的话感觉都差不多，XT4高一些，能多装一些。最后我是推荐你XT4的两驱领先版就够了日常通勤，轻度山路是完全没问题的，并不需要四驱。如果你预算够，上XT5是我觉得非常不错的选择，XT5的两驱豪华版其实跟X1的2.0t版价格是差不多的。另外如果你真的选择了凯迪拉克，要加装什么可以再私信我。
宝马车主思考了一下，如果我是这个预算我应该不会选X1
但是新的X1和xt4我都没开过，我对开过的其他凯迪拉克车型的变速箱感受不是太好，而且刹车踏板太重了，不知道xt4怎么样。
我对于没开过的车，尤其在对方比较在意质量可靠性的时候都不敢云推荐，建议你关注车主反馈吧。
不过如果在意后期保值率的话，看你的持有时间长短，3年以内或者3-6年持有建议X1，长期持有实际上二手车贬值的都差不多了，只不过凯迪拉克更不好出手一点而已。
如果是我，这个级别我更愿意买Q3
bmw 哪个2.0t？
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