大型双门GT 车型在拥有C级车轴距的同时，是怎么把后排做得那么小的？

其实我是想问一个汽车设计上的问题。比如宾士S级和宾士S Coupe。两车底盘一样发动机一样，但是后排空间迥然不同。我是想问这种大型GT车型是从汽车哪个部位开始改小后排空间的？

和他们的4门版车型比，这些大型双门GT在车身比例上都做了相当的调整，变成完全以前排为重心的车型，后排只是为了应急用能坐下人就行了。为了迎合整体的流线型coupe设计风格，是不可能给后排留很大空间的。比如无B柱的车身结构，车门变得很长，注定无法把后排进一步拉长。当然这些车后排是肯定不能直接和4座车型比的，毕竟是两类车了已经，注重的点完全不一样。

GT车型不是纵置前驱就是后驱，机械结构占用很大空间。

因为这些车都是前置后驱（FR），发动机纵置，发动机舱占的空间就大，而且前轴没有驱动系，可以尽可能靠前布置。这样轴距大就是耍流氓，关键还要看乘员舱的前后尺寸，不要被所谓的大轴距所迷惑。

因为轴距和乘坐空间没有任何直接的关联。

大型双门GT都是很优雅修长的造型，这主要是因为GT采用了发动机前中置（FM）布局，为了追求前后50：50的配重以优化车身动态，往往会把发动机舱后移。同时这些GT大部分都采用了V8，V12等，其发动机本身就比较长。为了腾出发动机舱空间同时保证驾驶席空间，自然要阉割对于跑车来说仅仅是个象征意义的后座了。

前面一个贼大的发动机，为了配重还死命往后移，后排为了配重肯定变速箱放在后面空间肯定也大不了。