給某個回答澄清一個誤解。

當spacex發射衛星失敗的時候，spacex不會為賠償衛星花一分錢，會有保險公司負責賠償。

當然，下一顆衛星的保費會增加就是了，不過有什麼關係呢，羊毛出在羊身上，他漲發射費用就行了，反正他比其它的發射公司便宜那麼多。

知乎團隊竟然讓討論這些問題？知乎是想叛國嗎

前面幾個陰陽怪氣的，又來體制決定論了！有什麼不能討論的，又不是光中國不能回收，美國國家隊，俄羅斯，日本，歐洲，印度都不能回收，要不要咱們深入研究研究俄羅斯，日本，歐洲，印度，美國其他私企的體制問題？

spacex能成功確實非常不容易，其他航天企業沒選這條路其實有幾個原因:

1.多次復用可靠性問題，以前大家誰也不敢拍胸脯保證多次復用的可靠性，火箭發射最關鍵的是可靠性，因為衛星比火箭貴得多，失敗賠條火箭就算了，還要賠顆貴幾倍的衛星分分鐘破產，這是很多普通羣眾根本不知道的，光比大小以為大的就貴…

2.多次復用能否降成本問題。畢竟美國太空梭的案例擺在那，而且spacex現在也沒公佈財報，還在繼續融資，光靠嘴說低成本，並不能排除互聯網公司初期補貼搶用戶的嫌疑，等公佈財報再說吧，有些人馬斯克說啥就信的，建議勇敢的去買特斯拉，馬斯克說了自燃概率比汽油車低的！

3.主要航天企業這些年把精力都放在ssto上了，在研究組合動力，並沒有關注這條一級回收的特別路線，畢竟一級回收是要損失載重的，而且二級也回收不了，在無法保證可靠性的情況下這並不合算

綜合上述三個原因，導致全球所有國家航天企業都沒搞一級回收，不過馬斯克確實厲害，在回收的同時保證了可靠性，現在就等他公佈財報看是不是真的低成本了。

最後，對那些又要談體制決定論老調調的，我就問問你們，藍源同樣是私有，錢還比spacex多，為什麼做不過spacex？

首先，作為民營航天來說非常不容易，整個航天業目前垂直回收也是一枝獨秀。

但是，英國佩刀發動機已經完成3.5馬赫地面預冷實驗，不久將開展10馬赫的相關實驗。我國超燃發動機實驗風洞已經建成並取得了一些成果。空天飛機比垂直回收火箭成本更低，安全係數也更大。隨著超燃衝壓發動機技術的突破，可以預見未來空天飛機將佔主導，地表垂直回收也只是火箭技術最後的發展模式了

強大。

無話可說

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