2021年1月24日23點整，SpaceX今年第三次發射獵鷹9火箭，一舉將143顆衛星送入太空，超越了印度2017年140顆的記錄。這是SpaceX的第一次「拼單」發射任務，火箭已經是五手，曾四次執行任務，並再次回收成功。

我覺得有以下幾個突破和亮點：

1.獵鷹9的節流能力升級了

長期打18噸的星鏈衛星去LEO，這種榨乾運力的發射讓人們都無法觀察獵鷹9在節流方面的表現變化了。

本次獵鷹9將7噸多的載荷直送560KM高度的軌道，芯一級的剩餘燃料竟然有這麼多。

2.星間鏈路登場

這意味著，衛星中繼的功能正在完善組建中，這樣可以在使用量極低的大面積區域減少建設地面站。

3.SpaceX本次發射成功，商業市場更加左右逢源

本次商業發射，包含了數十個國家和地區，甚至有中國臺灣省的商業載荷，繼重型獵鷹STP-2任務三次變軌秀肌肉之後，SpaceX再次在載荷搭車拼射領域展現了無與倫比的性價比和可靠性。

本次顧客名單：

Aurora, ESA, Hungarian Academy of Science, VZLU, Alba, Libertylife, Zonguldax Bulent Ecevit University, Stanford, AMSAT-EA, TRSI, Carnegie Mellon, Ariel, Momentus, OrbAstro, Steam Jet, Spiral Blues, SatRevolution, ISISpace, ISILAUNCH, Gran Systems, NanoRacks, NanoAvionics, Exolaunch, Swarm Technologies, Spaceflight, HawkEye, NASA, iQPS, Umbra Labs, Celestis, Astrocast, Tyvax Nano-Satellite Systems, US DOD, USAF, KelplarianTech, NearSpace, Space Domain Awareness, R2, LINCOLNSHIRE, inOrbit, PlanetiQ, Capella, Kepler, Astro Digital, D-Orbit, Israel defense, spaceQ, UVSQ

航天發射一項新的世界紀錄剛剛誕生......一箭143星成功。

2021年1月24日23時00分，美·SpaceX獵鷹九號火箭(芯級編號B1058.5)在肯尼迪航天中心SLC-40準時發射起飛，發射了143顆航天器(立方星、小衛星和軌道轉移飛行器)。飛行、一級回收、星箭分離，各種衛星入軌均很順利。2021年度美·SpaceX的第三次航天發射任務取得成功。該任務打破了世界航天史一次發射衛星數量的記錄，超過2017年在印度極地衛星發射飛行器上發射的104顆的記錄。

一箭143星，SpaceX·5手獵鷹9號·B1058·運輸者1號任務我們的太空的視頻 · 5313 播放

這次任務是SpaceX的第一次執行代號為運輸者-1（Transporter-1）的任務。143顆衛星中，10顆衛星為Starlink星鏈衛星，其餘133顆分別來自Planet，Kepler Communications，Spire，Capella Space，ICEYE，NASA和許多其他客戶，我國臺灣省中央大學自主研發的「飛鼠號」立方星也參與其中。

最下方的是10顆星鏈

任務中，衛星部署的順序為先客戶，最後部署自家的10衛星。

具體的時序為：

  • T+58:59: 36 Planet SuperDoves begin deployment
  • T+59:00: 17 spacecraft aboard Kepler』s port begin deployment
  • T+59:09: NASA』s V-R3x mission, 3 CubeSats aboard Maverick』s Mercury dispenser, begin deployment
  • T+1:08:19: Nanoracks』 Eyries-1 mission』s 9 payloads begin deployment
  • T+1:08:44: EXOport-2, with 28 spacecraft aboard, begins deployment
  • T+1:13:58: Capella-3 deploys
  • T+1:14:10: EXOport-1, with two ICEYE satellites aboard, begins deployment
  • T+1:14:23: Spaceflight Inc. customer iQPS』s second SAR satellite, iQPs-2, deploys
  • T+1:15:38: Capella-4 deploys
  • T+1:16:10: Spaceflight Inc』s Sherpa-FX1 spacecraft deploys with 13 spacecraft on board
  • T+1:16:28: D-Orbit』s Pulse mission deploys with 20 spacecraft on board
  • T+1:31:10: 10 Starlink satellites deploy
  • T + 58：59：36顆行星超級鴿子開始部署
  • T + 59：00：開普勒公司17個載荷開始部署
  • T + 59：09：NASA的V-R3x任務，3個立方星開始部署
  • T + 1：08：19：Nanoracks的Eyries-1任務的9個有效載荷開始部署
  • T + 1：08：44：EXOport-2上載有28個小載荷，開始部署
  • T + 1：13：58：Capella-3部署
  • T + 1：14：10：EXOport-1（帶有兩顆ICEYE衛星）開始部署
  • T + 1：14：23：Spaceflight Inc.客戶iQPS的第二顆SAR衛星iQPs-2已部署
  • T + 1：15：38：Capella-4部署
  • T + 1：16：10：Spaceflight公司的Sherpa-FX1載荷與13架載荷一起部署
  • T + 1：16：28：D-Orbit的Pulse任務20個載荷的部署
  • T + 1：31：10：部署了自己的10顆Starlink星鏈衛星

回收

一個字穩。用於運輸車1任務發射的獵鷹9號火箭是第五次飛行，成功著陸在「當然我依然愛你」的海上回收平臺上，B1058完成第五次回收。

這是一枚SpaceX公司的功勛火箭，因為這枚編號B1058-4的火箭在2020年5月30日創造了歷史，當時實現了自2011年太空梭計劃退役以來，第一次美國宇航員乘坐美國飛船使用美國火箭從美國本土發射升空，將兩名NASA宇航員Doug Hurley和Bob Behnken發射到了國際空間站。 它執行的其它3次任務是：「 ANASIS-II」任務/一次星鏈任務/向國際空間站發射「龍」貨運飛船補給任務。

SpaceX司空見慣的回收，B1058.5我們的太空的視頻 · 5114 播放

同時，這次網收整流罩也很順利。

價格

這次飛行的價格，令人難以置信，每個分配器的卡槽位置（200公斤，SSO軌道），報價100萬美元，如果超過200kg的附加質量為5千美元/公斤。這是2020年8月公佈的，發射均通過SpaceX公司網站預定。目前，SpaceX公司宣稱每年約有四次Rideshares拼車發射的機會。而且如果發射延遲，無需另行付款（但需支付10％的重新預訂費用）。

拼車的結構

下圖是拼車適配器示意及15英寸介面、安裝圖紙，適配器共提供2種規格的標準介面（15/24英寸），當然，也可以定製。其中15英寸的介面負載重量1000磅（454公斤），24英寸的介面負載重量1830磅（830公斤）.

值得說明的是，此次拼車Rideshares任務對SpaceX而言並不完全是新任務，因為該公司於2018年12月就從其加利福尼亞發射場，一次發射過60多顆衛星，當時的任務被稱為SSO-A。任務中通過精心編排的軌道適配器將一小批衛星送入了LEO低地球軌道，這樣這些小衛星就不會互相碰撞。 從那時起，SpaceX便在其幾次星鏈Starlink任務零星的將其它有效載荷運送到太空。

《拼車發射指南》：
chrome-extension://jkhojcaggkaojlhfddocjkkphfdkejeg/pdf/viewer.html?file=https%3A%2F%2Fstorage.googleapis.com%2Frideshare-static%2FRideshare_Payload_Users_Guide.pdf

關於太陽軌道

此次飛行任務中的Starlink衛星是星鏈（Starlink）星座中第一批部署到太陽同步軌道的衛星。這種軌道基本全球覆蓋，對高緯度和極地地區全覆蓋。太陽同步軌道資源一直是大家爭戰的軌道資源。從星下點可以看出軌道覆蓋這些地區本來就是通信基建薄弱區域，例如極地/海洋等。這對於星鏈這樣的商業公司而言是個巨大的市場。之前俄羅斯一直在耕耘這片軌道資源。

總之，一個記錄再次被馬總收入囊中，大家繼續一起加油吧！

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  • 搭載了軌道拖車，這對於其它小火箭公司不是好消息。之前spacex的拼車業務，小衛星只能遷就主載荷的軌道。現在有了拖車，再加上F9的二級有多次點火能力（STP-2中點火4次，變了三根軌道），一次發射中能覆蓋的軌道明顯增多。這樣會明顯擠壓小火箭的市場。
  • StarLink衛星都帶了星間激光鏈路。
  • 整流罩是新型號，專門針對海撈進行了改進。以後海撈可能是整流罩的主要回收方式，這樣的話，其實專門的回收船都不一定需要，僱一條大點的漁船都行。（之前有一次發射，回收船忙不過來，就僱了一條船在整流罩邊上看著，等回收船來撈。）

  • 搭載了軌道拖車，這對於其它小火箭公司不是好消息。之前spacex的拼車業務，小衛星只能遷就主載荷的軌道。現在有了拖車，再加上F9的二級有多次點火能力（STP-2中點火4次，變了三根軌道），一次發射中能覆蓋的軌道明顯增多。這樣會明顯擠壓小火箭的市場。
  • StarLink衛星都帶了星間激光鏈路。
  • 整流罩是新型號，專門針對海撈進行了改進。以後海撈可能是整流罩的主要回收方式，這樣的話，其實專門的回收船都不一定需要，僱一條大點的漁船都行。（之前有一次發射，回收船忙不過來，就僱了一條船在整流罩邊上看著，等回收船來撈。）

突破和亮點主要是加了激光通訊，這個是人類第一次實際使用星間激光鏈路通信吧？這個東西能改變世界，從原理上比光纖更好。

關鍵問題是在商業上，100萬就能按時，高質量的發射200千克的SSO軌道衛星，這有點不講武德了。這是徹底要了所有初創航天公司的命啊。多數公司目標都是發射幾百千克的小衛星入軌，SpaceX這可好，把運載能力超強，成本低迴收使用，發射記錄完美的獵鷹9號 block5 火箭拆開出租給各個客戶，這其他航天初創公司完全沒有活路啊。一個共乘者項目就堵死後人的路，這太壟斷了。

當年馬斯克說不再開發Falcon 1專註小衛星市場真的只是為了上火星，順便給後來者留條路，不考慮這些事情。沒想到天真了，原來早就算出來了，用可回收的大火箭共乘的方法成本更低啊！SpaceX這麼搞拼車別的初創航天企業真的沒有活路了。Astra，Rocket Lab直呼上當。而且SpaceX還可以繼續打價格戰，100萬200千克遠遠不是成本價，成本價大概是3000萬/10噸 —— 60萬200千克（換言之100萬人民幣把一個100斤的人發射上天）。200千克SSO的做固體小火箭永遠不可能做到60萬的價格，而且重要的是SpaceX完美的發射記錄和眾多可以選擇的時間表。Starship出來後成本再降十倍，十萬人民幣即可把50斤的東西發射上天。

所以這種任務在商業上就是壟斷嫌疑哈哈哈哈，留給其他人的空間只有特殊軌道了。未來只有同為世界前2富豪的貝禿的藍色起源，還有不同賽道的中國的航天初創公司有機會了。

這是中國所有航天初創火箭和固體小火箭。看SSO運載能力，都是100-300區間。外國的航天企業也是類似的火箭。現在SpaceX告訴你，只要100萬美元，就有200公斤，超重也是公平的1萬美元2公斤，發射記錄完美，每個季度一班，其他玩家徹底被滅殺在搖籃裏了。好在中國民營航天是另一個賽道。

vividfan 統計

亨利的最大精力放在了造船上，為此他採取了許多優惠措施鼓勵造船：建造100噸以上船隻的人都可以從皇家森林免費得到木材，任何其他必要的材料都可以免稅進口。在當時貨幣不足的情況下，免稅進口是要付出相當大的代價的。經過努力，到1440年，終於造出了適宜在大西洋上航行的船舶——卡拉維爾帆船。卡拉維爾帆船用阿拉伯三角帆和歐洲方形帆混搭，長寬比為1：3.5。這種船船體小喫水淺輕便靈活速度快，這使它可以在緊靠海岸的地方航行，不必為了躲避暗礁和沙洲而遠離海岸，這一點在以探索陌生海岸為目的的航行中尤為重要。

除了基督徒之外，亨利王子冒著爭議和風險，吸收了摩里斯科人和猶太人以及改宗基督徒作為自己的參謀團。因為摩爾人可以自由的往來於北非和西非地區，而且他們有很多基督教和伊斯蘭教的雙重知識，所以為了做到知己知彼，亨利唯纔是舉，吸收加泰羅尼亞、幾內亞、摩爾人在內的各種族羣，還資助里斯本大學開設航海學、天文學、幾何學、地理學等學科，為葡萄牙培養航海的後備人才。在文藝復興的時代，占星術也很流行，亨利王子篤信的占星術顯示：王子所在的白羊星屬於火星宮，而火星又在寶瓶星宮裡，屬於人馬座，這意味著王子的使命就是帶領著部下開疆擴土，獲得探索世界的累累果實。

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