你心目中的艾隆.馬斯克是什麼樣的人？
坦誠一點講，作為在信息技術和航空航天領域摸爬滾打十餘年的科技相關從業人士，我是馬斯克的支持者。
當代著名天體物理學家和紐約海登天文館的館長德格拉斯-泰森認為，喬布斯和比爾·蓋茨共同孕育出了個人電腦的革命，但馬斯克試圖創造出一個未來，而不僅僅是創造出下一款革命性的應用，並堅定的說：「正如我們所知，他（EIon Musk）將有望改變人類文明。」
至於EIon能否像泰森預言的那樣」他將改變人類文明「，不得而知。但在我心中，Elon Musk是一個最瘋狂的夢想家，最勤勉的實幹家。真難想像，在其短短49年的人生過往裡，他能創造出如此不朽的科技神話。
本文試圖從了不起的成就、專家型通才、他人眼中的馬斯克、現實世界的馬斯克等四個方面來試圖回答，在我心中馬斯克是什麼樣的人？
一、了不起的成就
- 財富
截至目前，馬斯克個人財富達1279億美元，僅次於貝索斯，超越比爾蓋茨，居世界第二，有望在不遠的將來，成為世界首富。
旗下特斯拉汽車市值逼近5000億美元，space X市值近1000億美元（根據華爾街最新估值）。
2. 互聯網創業潮裏的弄潮兒
1995年，24歲，創辦在線內容出版軟體「Zip2」，被康鉑收購，個人收入2200萬美元、實現人生第一桶金。
1999年，28歲，創辦網上支付工具軟體http://X.com公司，後與Paypal合併，被易趣收購，個人獲利1.65億美元。
3. 顛覆傳統汽車行業
2004年，投資並領導特斯拉公司。截至目前，特斯拉已成為世界上市值最大的動力車公司，是豐田汽車（市值近2000億）的2倍多，大眾的5倍（市值：930億），通用的8倍（市值：640億）。
打破傳統石油工業和汽車產業的重重阻礙，讓純電動車成為汽車行業發展的光明未來。
至於電池報廢處理、電能供應不足、充電樁佈局不均、低溫條件下性能不足依然困擾著電動車行業的發展，但是，馬斯克所領導的特斯拉已經徹底改變了汽車行業的面貌。
4. 革傳統航天產業的命
馬斯克創立的SpaceX，通過獵鷹火箭、龍飛船、星艦、星鏈四大項目成功的革了傳統航天產業的命，讓世界各國大開眼界。
獵鷹火箭。Space X在不到20年的時間裡，實現了現役運載能力最強、火箭一級多次重複回收使用、研製發射成本最低、發射成功率最高等，了不起的成就。
現役運載能力最強。獵鷹重型，近地軌道運載能力:63.8噸，遠超各國現役最強火箭，長徵5號（地：25噸）、美國德爾塔-4（近地：28.3噸）、俄羅斯質子-M號（近地：24噸）。
火箭一級多次重複回收。目前，space X已經完全掌握了一級動力反推垂直回收技術，並實現了獵鷹9號成功回收50次（執行回收55次，失敗5次），該技術領先於全世界。目前，我國處於可重複使用火箭關鍵技術攻關階段。
研製發射成本最低。目前，獵鷹9號（近地：22.8噸）市場報價6200萬美元，與我國的長三乙（近地遠小於獵鷹9號）製造成本相當，是其它國家同級別火箭研製成本的三分之一。如果，算上一級（火箭一級成本：約4200萬元）可重複使用的話，獵鷹9號成本大大降低。根據美國宇航局前項目經理，史蒂夫·保盧斯(Steve Poulus)表示，火箭回收後翻修和檢測等成本應該不到50萬美元，不包括回收和運輸費用。目前，space X已實現了獵鷹9號7次重複使用，單次發射成本不足2500萬美元。
發射成功率最高。 截至目前，獵鷹9號已發射102次，成功發射100次，發射成功率高達98%。美國德爾塔系列火箭發射成功率為94%，俄羅斯質子號系列成功率為91%，中國長徵系列（長5不計算在內）成功率95%。
龍飛船。已實現了載人近地軌道運輸，成為繼蘇、美、中之後第四個掌握載人航天技術的組織。
星艦。運載能力達100多噸、將來載人可達100多人的星艦，還在不停的做各種測試試驗，並計劃明年開展近地軌道飛行試驗，這項成就妥妥的世界領先。
星鏈。計劃發射1.2萬顆低軌道衛星的星鏈，最終計劃發射4.2萬顆。目前，在執行第一階段1554顆星的發射計劃，經過一箭60星的發射，實現了將955顆星送入太空，並在北美地球開展內測。該項目已經取得了美國、加拿大、澳大利亞、紐西蘭四國政府運營授權，這是一個覆蓋接近4.3億人口的龐大市場。該項目按計劃執行，讓衛星通信行業徹底傻了眼，各國紛紛效仿，緊急磋商對策，提出各自的星座計劃。
我國業界已經開始認真討論，航天發展的模式，是舉國體制還是馬斯克模式？
4. 投資腦機介面等生物智能技術公司
2019年，馬斯克旗下的Neuralink向業界展示了全新的侵入式腦機介面。包括：絲線、手術機器人、外置晶元以及演算法等四個部分。絲線是會植入人腦的電極，通過與神經元接觸獲得腦內輸出的信號，從而瞭解到人在想什麼；手術機器人會在植入時提供更精準的操作，並且能夠自動避開血管，大幅降低植入對大腦可能的損傷；外置晶元用於信號識別、轉換，核心部件是N1感測器。相比其他方案的碩大接收器，僅有指甲蓋大的N1感測器小了許多；演算法，得到大腦發出來的信號之後，還需要用改進後的演算法進行破譯和轉換，變成真正可以用於操作和溝通的輸出信號。
現在馬斯克已經在豬、老鼠和猴子進行了實驗，成功率達到了87%，甚至還讓猴子掌握了用這套腦機介面控制電腦的辦法。並在不遠的將來，Neuralink還將在人類身上進行臨牀試驗，這或許會是走向新時代的重要一步。
另外，馬斯克還投資了太陽城、OpenAI項目，開展了「超級高鐵「、地下交通系統的概念性設計，並計劃進入空調領域……
到底馬斯克的能力邊界在哪裡？ 當大家都覺得他在吹牛、他是瘋子的時候，他卻一步一個腳印的把它幹了出來，讓大家目瞪口呆。
因此，在我心裡，他不但是一個億萬富豪，更是一個有著非凡成就的人。
二、專家型通才
取得如此成就的馬斯克，是如何練成的？
馬斯克涉獵互聯網、人工智慧、能源、航天、汽車等諸多領域，並在每一個領域都能創造出非凡的成就，難道他是「通才」嗎？是的，馬斯克不但是通才，還是專家型通才。
貝恩公司董事長Orit Gadiesh定義了」專家型通才「：廣泛研究許多不同的領域，理解連接這些領域的更深層次的原則，然後將這些原則應用到他們的核心專業。
文藝復興三傑之一，達芬奇橫跨雕塑、繪畫、解剖、天文、數學等領域，並在各領域都取得了非凡的成就，是典型的專家型通才。
儒家心學宗師王陽明，更是在哲學、文學、軍事等諸多領域，建樹頗多，比肩孔孟，成千古聖賢，也是典型的專家型通才。
馬斯克年級輕輕，創建了特斯拉、Space X、太陽城、Paypal等價值數百億美元的公司，橫跨互聯網、能源、交通以及航空航天四個不同領域，這不是勤奮工作就可以做到的。
我們認真考察馬斯克的成長曆程，可以發現馬斯克的專業知識覆蓋了火箭科學、工程技術學、物理學、人工智慧、清潔能源、商業金融等諸多學科，是典型的專家型通才。
持久高效閱讀、跨領域學習、知識解構與重建是馬斯克成為專家型通才的三大法寶。
馬斯克在童年時代，就開始長期保持每天閱讀的習慣，常能每天深度閱讀2本書，效率之高，令人驚嘆。多個馬斯克傳記的作者都提到他在10歲前就通讀了大英百科全書，讀書的範圍極其廣泛，如科幻小說、哲學、宗教、人物傳記、物理學、工程學、產品設計、商業實踐、科技、能源等等，包羅萬象；當我們在學校裏情竇初開、精蟲遊動、卿卿我我的時候，南非比勒陀利亞街角里一個懵懂少年在如饑似渴的在書海里遨遊。
跨領域學習，我們中國有一個比較玄的說法，叫融會貫通；至於怎麼操作，全靠個人的能力去」悟「，在西方的教育體系裏，叫知識遷移；就是把一個學科的思維、方法、原理、原則用於理解、分析另一學科。這並不難理解，各學科本來就有相同的起源，或是宗教的，或是哲學的，或是數學的、或是邏輯的，其基本原理都在這些方面找到相似之處，這是實現融會貫通的前提基礎。
知識解構與重建，就是實現融匯貫通的實踐方法。馬斯克在Reddit AMA上說：把每學科的知識當作一顆語義樹，在理解基本原理的基礎上（樹榦），再尋求對樹葉和細節的掌握。這個意思就是說，每個學科都具有相似的知識結構，既語義樹。都有樹榦樹枝，知識結構的關鍵是在抓住樹榦的基礎上，去把握樹枝，既是，掌握學科的基本原理的基礎上，探求知識點的掌握；而不是反之。也就是說，不同學科都具有相似的知識結構，每個學科都有各自的基本原理，應在理解基本原理的基本上，尋求學科知識點的掌握。這也就是馬斯克反覆強調的「第一性原理」的第一個過程，知識解構；是典型的認知過程。
至於實踐的方法，馬斯克通過大量的閱讀與跨學科實踐，充分印證了「案例對照」理論的有效性。案例，就是不同學科應用實踐的案例；對照，就是通過不同學科不同場景下的學科知識應用的分析、評估，就是我們常說的透過現象看本質的過程。這也是「第一性原理」的第二個過程，知識重建；是典型的實踐過程。值得注意的是：跨領域、跨學科、極其豐富的實踐案例，是知識重建的關鍵。
可以看到，高效而廣泛閱讀、跨學科跨領域實踐以及科學的知識解構與重建，讓馬斯克有了星辰大海瘋狂夢想的本錢，也有了大膽而堅決實踐夢想的本事。
因此，在我心裡，他又是一個愛學習、會學習，而又能知行合一的人。
三、他人眼中的馬斯克
1. 天才論
「埃隆·馬斯克也許是繼喬布斯之後矽谷最具傳奇色彩的人物。「
—《經濟學人》
」自史蒂夫·喬布斯之後絕無僅有的企業家，埃隆·馬斯克打開了新世界的大門，致力於將可能實現的科學技術變為現實。「
—— 網景創世人 馬克 安德森
"他是個違反常識的天才！我相信只有天才才能堅持遠見，而我知道的天才是埃隆·馬斯克。Elon過度樂觀，他可以攻破那些不便之處，然後繼續朝著他的願景前進。「與那個願景相比，大多數事情並不重要。我永遠無法模仿他。」
—— 松下首席執行官Kazuhiro Tsug
我寧願死後把財產捐給像馬斯克這樣的人來改變世界，也不願捐給慈善機構，因為馬斯克的火星移民計劃真的很酷。
——谷歌聯合創始人佩奇
「我們偉大的天才之一，他是當代的發明家託馬斯·愛迪生(Thomas Edison)。」
—— 美國總統 特朗普
「我們乾的好像都是別人能幹的事情，但馬斯克乾的別人想都想不到。」
——小米創世人雷軍
「埃隆是個天才。他事必躬親並且無所不知。當他問你問題的時候，你很快就會學到，不假思索地回答是不可取的。他想要基於物理學基本定律的答案。他對火箭的物理原理了如指掌，沒有人能勝過他。我見識過的他的心算能力，簡直不可思議。他可以同時參與兩個討論，一個關於發射衛星，另一個關於我們能否將「龍」飛船送入正確的軌道並送達目的地，然後即時在腦子裡解開所有的方程式。他多年以來積累的知識量令人震驚。我永遠也不想做那個不得不與埃隆競爭的人。你不妨離開這個行業，做些別的有趣的東西。因為他比你更有謀略、更有智慧，並且執行力也比你強。」
——Kevin Watson 在NASA工作24年，後加入Space X
「埃隆摯愛技術，他有對夢想無拘無束的態度和長期追求的決心，他有喬布斯那種消費者敏感度以及類似於比爾那樣的聘用自己熟悉領域以外的人才的能力。我們有時候希望克隆出比爾和史蒂夫那樣的人，或許我們也應該克隆一下埃隆，看看會發生什麼。「
——微軟首席軟體架構師的神童愛德華·榮格
2. 暴君說
他在骨子裡有一個不可忽視的特質，就是一個不達到自己目的不罷休、實用主義至上的商人。在寫傳記的時候就已經注意到，跟馬斯克合作過的人普遍認為他是個暴君。人們認為他的商業策略要麼「惹人憤怒」，要麼「讓人驚駭」。
……
很多人都知道他有輕微的「智商歧視」(比如會對低水平交流非常反感)，但如果為了推進事業的前進，他又毫不在意「放低姿態」與政府、資本、用戶來溝通那些說了無數遍的東西。有意思的是，他還是在矽谷科技精英中客串影視節目最多的傢伙，《鋼鐵俠》啦、《生活大爆炸》啦，畢竟免費的公關宣傳對他要推進的目標是有意義的。
——Ashlee Vance 馬斯克傳記作者
與天才埃隆一起，就如同一對非常親密的夫妻。他有時候可以非常溫柔和忠誠，然後又在某些時候變得非常粗暴。在未來幾年，如果SpaceX想要繼續討好軍方和政府機構，擊敗現有承包商獲得合約，那麼馬斯克需要好好控制自己的脾氣。「他最大的敵人是他自己，以及他對待別人的方式。」
——前美國軍方官員
「我想說elon 的成功並不是因為夢想，不是因為他異常聰明，也不是因為他非常努力，當然這些他都具備。他最與眾不同的是他的字典裏沒有失敗這兩個字。」
——SpaceX前員工
「極端的成功源於極端的性格，這是以許多其他事情為代價的。這些人和常人的世界格格不入，最終淪為別人眼中的怪咖。
——馬斯克前妻賈斯汀
馬斯克對待員工就像對待子彈—用完即扔。典型的例子，他開除了瑪麗·貝絲·布朗。布朗何許人也？她是 SpaceX 和特斯拉的傳奇人物，忠心耿耿地在馬斯克身邊工作了12年的貼身祕書，每週在洛杉磯和矽谷之間穿梭，7×24 小時地辛苦加班，同時安排馬斯克在兩家公司的日程，並負責公關工作，很多時候還得做出商業決定……
據說，她的辦公桌就在馬斯克的前面，每個要找馬斯克的員工都會在她的桌前停留一會兒，如果貝絲·布朗示意搖頭，表明馬斯克此時心情不好，不是申請預算的好時機，大家就會識趣地離開。開除事件的起因是布朗向馬斯克提出提升工資待遇，馬斯克讓她去休幾周假，期間會承擔她的工作，等布朗休假回來後，馬斯克說不再需要她了，給了她12個月的解約賠償金，後來再也沒有和布朗說過話。
——SpaceX前員工
「經歷過那種壓力的人大多數都退縮了，他們會出現決策失誤。但是馬斯克卻變得更加理性，依舊能夠做出清晰並且有遠見的決定。壓力越大，他做得就越好。任何見識了他所經歷的一切的人都對他懷有敬意。我從未見過比他更堅毅的人。「
——特斯拉投資人格雷西亞斯
埃隆和喬布斯同樣無法忍受表現差的員工，不過我覺得他比喬布斯好相處一點，比蓋茨更文雅一點。」
——矽谷著名風險投資人 尤爾韋松
跟馬斯克有距離的人，看到他的非凡成就，以為他是個天才；而他身邊的人親身感受他純物理性的真誠與殘忍，以為他是個暴君。在我心裡，他是誰? 他就在哪裡，不因他人的讚揚和指責而改變。
四、現實中的馬斯克
「你覺得我瘋了嗎？
馬斯克異於常人的言行，時常會讓人們覺得「沒錯，他就是個瘋子」，諸多跡象表明，鋼鐵俠馬斯克的精神正處於崩潰邊緣。
曾在接受紐約時報採訪時他坦誠：「自己真的快撐不下去了」。
實際上馬斯克光鮮外表的背後，常常面臨如此困境，來自社會的非議、自我的偏執、生活的無常、以及婚姻的複雜等，都在挑戰他那顆理性單純、簡單直接、而看起來又冷漠殘酷的心。
直到面對朋友他喊出了哪句「你覺得我瘋了嗎？」又能看見另一個脆弱的，需要被理解被支持的馬斯克。
前妻賈斯汀把馬斯克的這種反應歸因於小時候痛苦遭遇而形成的防禦心理。「他害怕黑暗，一直不斷向前，只有這樣他才能生存下去。」
阿姆斯特朗是馬斯克小時候的英雄，也是馬斯克想投身航天業的原因之一，曾指責馬斯克「你不懂航天」。2012年，Spacex的獵鷹9號還在試驗狀態，載人航天的夢想，還在設計師們的電腦裏，而阿姆斯特朗卻去世了，沒能向偶像證明自己，鏡頭下的馬斯克哭得像個孩子。
每週工作100小時
自2001年起，馬斯克從沒休假超過一週，每週工作超過100小時以上。是的，畢竟他有那麼多遙不可及的夢，又歇斯底里的渴望即可到達，這或許是他異於常人，拚命工作的動力所在。
每天7點起牀，一般只睡6小時左右，每天都要衝澡。通常不喫早飯，偶爾喝一杯咖啡和喫一個煎蛋卷。
每天的工作都不重複，每週大約45個小時在特斯拉，40個小時在Spacex,還有一些時間用來與Open AI、Neuralink或是其它的創業團隊工作。
Multitasking「多任務並行」是 Musk 最重要的一個策略，基本不接電話，通常使用郵箱工作。
儘管 很忙，還是會拿出充分的時間來閱讀他最喜歡的經典系列《指環王》，富蘭克林和愛迪生的自傳，和一本難懂的已經 87 年歷史的冒險書《Twelve Against the Gods》。
當所有事都解決，他會在凌晨1點睡覺。
不一樣的愛情
49歲的馬斯克，結果三次婚，娶過兩個女人，生過六個孩子，如今卻依然單身。
他的世界裡，工作是第一位的，工作中的強勢、霸道也帶到了他的婚姻生活裏，他可以像訓下屬一樣訓妻子。曾對前妻賈斯汀喊出：「你要是我的僱員，我早就開了你了。」
他是億萬富豪，但他賺多少錢和他的妻子沒關係。據說，每次結婚，他都會和妻子簽署婚前協或婚後協議，因此每次離婚時的財產分割，馬斯克都極為主動，而兩任妻子從離婚中獲得財富也都極為有限。
第一任妻子賈斯汀，幾乎放棄了所有的財產權益，而第二任妻子萊莉在第一次離婚時只得到了420萬美元和一輛特斯拉公司出產的Roadster汽車，在第二次離婚時獲得了1600萬美元，要知道，那時的馬斯克擁有百億美元資產。
或許在他超級英雄的世界裡，只有他的夢想纔是最有意義的，至於愛情妻子孩子都是夢想的附屬品。因為他原本就不需要家庭的溫暖和束縛，他需要的是改變世界的奮鬥人生。
在普通人的眼睛裡，他是一個瘋狂的人、努力的人，殘忍無情的人；但在我心裡，他是這個世界所需要的人。
把自己吹的牛逼變成現實的人
馬一龍（戲稱）提出過很多設想，其中最著名的就是新能源汽車，可回收運載火箭，超級環，人腦機介面。
「狂人」背後的心酸
馬斯克是新能源汽車特斯拉公司的董事長，而特斯拉是最大的新能源汽車公司。對新能源恨之入骨的就是傳統能源企業，因為這動搖了他們的利益。因此特斯拉在成長之初遭到了傳統能源汽車巨佬的打壓，甚是連總統候選人都放話要對付特斯拉。
特別是在2008年的時候，特斯拉遭到了最強烈的創擊。那年金融危機，無數企業倒閉。特斯拉因為產能不足，資金不足，加上危機，差點也成為其中之一。
根據馬斯克的自述，那年他常常半夜驚醒甚至痛哭。
而在可回收火箭方面，馬一龍成立了SpaceX，可以說這是一家迎著冷嘲熱諷向時代走來的企業。汽車界有汽車巨頭的打壓，運載火箭方面同樣有:美國聯合發射同盟。很多人不瞭解這家企業，然而它的實力並未在SpaceX之下。這家企業不是撐起了美國太空運輸半邊天，而是整片天。可以說美國的火箭發射基本上都是這家公司乾的，不過現在SpaceX瓜分了半邊天。
人們嘲笑SpaceX，甚至連NASA都嘲笑，因為那時候NASA扶持它，人們就說這是拿錢打水漂。
內部原因方面，三次火箭發射全部失敗，同樣遇上2008年。
本文未完，作者要去喫飯了
他是我知道的志向最高的人:一個立志改變人類命運的人！
他是我知道的行動能力最強的人:他同時在多個領域進行著前沿探索！
他是我知道的最厲害的成本控制人:除了我們都知道的經濟成本，其實他最關心的是時間成本！
他是我知道的最努力的人之一:很早就開始禿頂了，現在是植髮！
他的思維方式獨特:他的"第一性"原則，讓他具備顛覆現實的思考。
他是馬雲的"老師":他的黃頁開啟了阿里巴巴的前身，他的Paypal啟發了支付寶誕生。我認為他的格局比馬雲高很多！
他和馬雲一樣對錢不感興趣，看不起那些追逐財富的人:比如他覺得巴菲特那種錢生錢的遊戲是在浪費生命。當然這不影響他被財富追逐！你追逐卓越，財富追逐你！
他是未來世界首富:現在已經排到第二，這比預期快很多！當然，對於首先具備商業化開發太空資源的能力的他，地球上的財富不足一提！
他是一個特別狠的人，對自己狠，對員工也狠:在他下面的人，平庸的人無法生存，天才也可能被逼瘋！而且工資低於同級別行業。
人設經營極其成功的大嘴巴馬姓商人
有夢想家人設的商人
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