汽车滤振和底盘稳有什么区别？

滤振是细小石子路面通过可以感觉到，但是很细微，没有影响吗？底盘好是过起伏路面紧贴路面不弹起吗？大众，日本车，还有雪铁龙法国车在这几个方面有什么区别？过弯就不说了，每次我必减速。要是考虑滤振和底盘稳哪几款车合适？十万元左右（裸车价或者落地价都可以），斯柯达昕锐，宝来，日产阳光，轩逸，雪铁龙系列，丰田威驰，现代领动在滤振和底盘稳都有什么感受？希望大家看到这个问题，说一下自己的驾车感受，我参考一下

谢邀。

滤震好不好是一个舒适性的评价。底盘稳不稳是一个操控性/驾驶性的评价，这是两者的根本区别。

滤震好就是顾名思义，在绝大多数不平路面以及颠簸路况下，车内乘客都没有感到明显不适，包括震动幅度、余震抑制等等。

底盘稳一般来说是指侧倾抑制、刹车点头抑制、车身循迹性这些方面的表现都不错。

也有一些人将转向手感比较扎实也用「底盘稳」来形容。其实现在的家用车几乎全部都是电子助力，日常驾驶中的转向手感基本上是标定的结果，也就是归结于软体层面的设计，跟底盘关系不大。

题主提到的这些车都是很畅销的家用车。它们的滤震表现如果用绝对标准来看，都是不怎么样的。题主可以去试驾一下林肯大陆、宾士S级、配备魔毯避震的宝马7系这些车，回头再对比卡罗拉、领动这个级别的车，就会大概对这个价位轿车滤震的绝对水平有一个具体认识。

在「底盘稳」的层面，同样这些车的避震器都设定得非常软，车身刚性也一般，这样的好处是可以用较低的成本来实现较好的日常舒适性。但如果驾驶得稍微激烈一些，整个车就会显得非常挣扎，力不从心。

还有一个题主提到的点是路感。路感是驾驶者通过座椅、方向盘甚至车架得到的路面反馈。比如在赛道驾驶中，路感就非常重要，因为我们需要准确感知每一只轮胎的抓地情况、感知路面的每一处细小变化，从而及时调整车身姿态和行车路线。但日常驾驶中，其实路感更多是一个主观需求，就是你喜不喜欢感知这些路面信息而已，对于驾驶本身并没有什么帮助。

一般来说，路感好、底盘稳是通过硬的避震、硬的平衡杆以及硬的衬套来实现的，而滤震好、舒适性好、隔音好（隔绝路噪和胎噪）是通过软的避震、软的平衡杆和软的衬套来实现的，两者有一定矛盾。但通过主动悬架、可变悬架、渐进式弹簧以及一些减震筒阀门的设计，可以做到两者在很大程度上兼顾。简单说，肯花钱可以都要。

所以对于成本受限比较严重的车型来说，个人不建议从操控性的层面也就是「底盘稳不稳」这个角度来选车，因为受制于成本以及使用场景，这些车不可能把操控性做得有多好。而应该重点从空间、滤震性、动力总成的平顺性以及转向手感等等方面来体验和试驾。既然是买菜代步车，能舒舒服服开就不错了，别要求太多。

滤震和路感相关，路感清晰，底盘震动传递就越明显，赛车手必须感受到底盘震动传递情况，以做出判断，但滤震效果就没有了。而滤震效果好，则路感模糊，坑洼不平感受不到，无法做出相应的操作。对一般人来说，感受到路感也没用，所以现在的家用车都趋向舒适化，悬挂行程加长，弹簧调软等，以获得低速行驶的舒适度，就谈不上路感了。舒适度和驾驶操控是相反的取向，悬挂行程短，避震弹簧硬，抑制侧倾能力好、过弯极限高，高速路起伏路段不飘，这就说是底盘稳。一般来说，欧美车底盘强于同级日系车，高速行驶更稳，过弯极限也更高。

作为刚入门的人来说，选择车就不要过分考虑滤震和底盘的问题了。

滤震是过滤震动，过滤吗，越多越好，但总有剩下，细微就对了，没有那是气垫船、是飞机。

底盘好是指很多方面，对家用而言，就是滤震要过滤的好，传进来的细微，影响较小。而对喜欢操控的人而言，需要有更高的过弯极限，回弹要快，底盘要硬。

德日法的底盘特点，还有那么多款车的感受，你是要累死回答者吗。我们这些略懂的，没有车评人的屁股，不知道那么细碎的东西，对于刚入门的你来说，知道也理解不了。没有意义。

你列出的这些车，滤震和底盘来说并不需要太多考虑，都是家用车，差距不大。考虑的应该是噪音方面，试驾一下。

谢邀！滤震是个名词，底盘好是个形容词，我不太清楚题主的问题到底是什么？

但是，「底盘好」是要看情况的，有些车日常驾驶舒服，可以说底盘好，但是激烈驾驶时，就支撑不住车子，也可以说底盘不好。有的车却反过来。这要看厂家的调校以及你自己驾驶的感受。别人说的没用，别人告诉你法拉利底盘好，你开著在不太平整的路面上行驶能颠死你，你说他好不好？别人告诉你天籁的底盘好，你连续快速过几个弯，可能就甩出去了，你说他好不好？

日常十几万档次的家用车比较兼顾驾驶和舒适的，个人了解的有福特和马自达。其他就不太了解了。

建议在意底盘的话，最好的办法就是自己去试。

我觉得滤震基本上是想说道路回馈的清晰度？然后底盘稳基本上是说底盘的整体感和悬挂的行程更短，悬挂更硬，底盘上液压胶套更硬吧。说错勿喷

底盘是个名词，滤震是个形容词。两者没什么太大联系。底盘稳，主要针对高速行驶车辆发飘极限高。滤震才是你说的过滤颠簸不弹跳。10W左右的车，日系车底盘不如德系稳，不过还真很难感受到，滤震要好一点。没有兼顾的。至于法系车，底盘不错，但是车的保值率不行。