汽車濾振和底盤穩有什麼區別？

濾振是細小石子路面通過可以感覺到，但是很細微，沒有影響嗎？底盤好是過起伏路面緊貼路面不彈起嗎？大眾，日本車，還有雪鐵龍法國車在這幾個方面有什麼區別？過彎就不說了，每次我必減速。要是考慮濾振和底盤穩哪幾款車合適？十萬元左右（裸車價或者落地價都可以），斯柯達昕銳，寶來，日產陽光，軒逸，雪鐵龍系列，豐田威馳，現代領動在濾振和底盤穩都有什麼感受？希望大家看到這個問題，說一下自己的駕車感受，我參考一下

謝邀。

濾震好不好是一個舒適性的評價。底盤穩不穩是一個操控性/駕駛性的評價，這是兩者的根本區別。

濾震好就是顧名思義，在絕大多數不平路面以及顛簸路況下，車內乘客都沒有感到明顯不適，包括震動幅度、餘震抑制等等。

底盤穩一般來說是指側傾抑制、剎車點頭抑制、車身循跡性這些方面的表現都不錯。

也有一些人將轉向手感比較紮實也用「底盤穩」來形容。其實現在的家用車幾乎全部都是電子助力，日常駕駛中的轉向手感基本上是標定的結果，也就是歸結於軟體層面的設計，跟底盤關係不大。

題主提到的這些車都是很暢銷的家用車。它們的濾震表現如果用絕對標準來看，都是不怎麼樣的。題主可以去試駕一下林肯大陸、賓士S級、配備魔毯避震的寶馬7系這些車，回頭再對比卡羅拉、領動這個級別的車，就會大概對這個價位轎車濾震的絕對水平有一個具體認識。

在「底盤穩」的層面，同樣這些車的避震器都設定得非常軟，車身剛性也一般，這樣的好處是可以用較低的成本來實現較好的日常舒適性。但如果駕駛得稍微激烈一些，整個車就會顯得非常掙扎，力不從心。

還有一個題主提到的點是路感。路感是駕駛者通過座椅、方向盤甚至車架得到的路面反饋。比如在賽道駕駛中，路感就非常重要，因為我們需要準確感知每一隻輪胎的抓地情況、感知路面的每一處細小變化，從而及時調整車身姿態和行車路線。但日常駕駛中，其實路感更多是一個主觀需求，就是你喜不喜歡感知這些路面信息而已，對於駕駛本身並沒有什麼幫助。

一般來說，路感好、底盤穩是通過硬的避震、硬的平衡桿以及硬的襯套來實現的，而濾震好、舒適性好、隔音好（隔絕路噪和胎噪）是通過軟的避震、軟的平衡桿和軟的襯套來實現的，兩者有一定矛盾。但通過主動懸架、可變懸架、漸進式彈簧以及一些減震筒閥門的設計，可以做到兩者在很大程度上兼顧。簡單說，肯花錢可以都要。

所以對於成本受限比較嚴重的車型來說，個人不建議從操控性的層面也就是「底盤穩不穩」這個角度來選車，因為受制於成本以及使用場景，這些車不可能把操控性做得有多好。而應該重點從空間、濾震性、動力總成的平順性以及轉向手感等等方面來體驗和試駕。既然是買菜代步車，能舒舒服服開就不錯了，別要求太多。

濾震和路感相關，路感清晰，底盤震動傳遞就越明顯，賽車手必須感受到底盤震動傳遞情況，以做出判斷，但濾震效果就沒有了。而濾震效果好，則路感模糊，坑窪不平感受不到，無法做出相應的操作。對一般人來說，感受到路感也沒用，所以現在的家用車都趨向舒適化，懸掛行程加長，彈簧調軟等，以獲得低速行駛的舒適度，就談不上路感了。舒適度和駕駛操控是相反的取向，懸掛行程短，避震彈簧硬，抑制側傾能力好、過彎極限高，高速路起伏路段不飄，這就說是底盤穩。一般來說，歐美車底盤強於同級日系車，高速行駛更穩，過彎極限也更高。

作為剛入門的人來說，選擇車就不要過分考慮濾震和底盤的問題了。

濾震是過濾震動，過濾嗎，越多越好，但總有剩下，細微就對了，沒有那是氣墊船、是飛機。

底盤好是指很多方面，對家用而言，就是濾震要過濾的好，傳進來的細微，影響較小。而對喜歡操控的人而言，需要有更高的過彎極限，回彈要快，底盤要硬。

德日法的底盤特點，還有那麼多款車的感受，你是要累死回答者嗎。我們這些略懂的，沒有車評人的屁股，不知道那麼細碎的東西，對於剛入門的你來說，知道也理解不了。沒有意義。

你列出的這些車，濾震和底盤來說並不需要太多考慮，都是家用車，差距不大。考慮的應該是噪音方面，試駕一下。

謝邀！濾震是個名詞，底盤好是個形容詞，我不太清楚題主的問題到底是什麼？

但是，「底盤好」是要看情況的，有些車日常駕駛舒服，可以說底盤好，但是激烈駕駛時，就支撐不住車子，也可以說底盤不好。有的車卻反過來。這要看廠家的調校以及你自己駕駛的感受。別人說的沒用，別人告訴你法拉利底盤好，你開著在不太平整的路面上行駛能顛死你，你說他好不好？別人告訴你天籟的底盤好，你連續快速過幾個彎，可能就甩出去了，你說他好不好？

日常十幾萬檔次的家用車比較兼顧駕駛和舒適的，個人瞭解的有福特和馬自達。其他就不太瞭解了。

建議在意底盤的話，最好的辦法就是自己去試。

我覺得濾震基本上是想說道路回饋的清晰度？然後底盤穩基本上是說底盤的整體感和懸掛的行程更短，懸掛更硬，底盤上液壓膠套更硬吧。說錯勿噴

底盤是個名詞，濾震是個形容詞。兩者沒什麼太大聯繫。底盤穩，主要針對高速行駛車輛發飄極限高。濾震纔是你說的過濾顛簸不彈跳。10W左右的車，日系車底盤不如德系穩，不過還真很難感受到，濾震要好一點。沒有兼顧的。至於法系車，底盤不錯，但是車的保值率不行。