先睹爲快上海車展值得期待的新能源車

　　[愛卡汽車新能源頻道原創]

　　上海車展即將開幕，而這一次我們將看到諸多車企帶來多款新能源車，其中多個合資品牌帶來了全新電動化車型，參與到中國新能源汽車市場的激烈競爭中。同時中國品牌也不該示弱，從續航、設計等多方位全面發力，努力從消費者角度出發提升產品競爭力，接下來我們從即將展出的車型中，挑選出部分有代表性的車型爲大家逐一解析。

　　中國新能源市場發展迅猛，全球各大品牌自然不會放過這塊大蛋糕，其中豪華品牌更是爭相推出自家電動化產品，短短几年內，德國三大豪華品牌紛紛登錄中國新能源市場加入到這車激烈的競爭中。

　　一、北京奔馳EQC

　　純電續航里程：NEDC工況超過450km

　　售價：未知

　　關鍵信息：奔馳品牌的首款純電動車，2019年底將實現國產。

　　新車點評：奔馳EQC即將於上海車展首發，這款來自奔馳品牌旗下電動子品牌EQ的首款產品定位於純電動中型豪華SUV，並基於奔馳MEA全新模塊化純電動平臺打造。奔馳EQC作爲奔馳品牌進軍中國新能源純電動汽車市場的首款產品，並將於年底實現國產，其實這主要是爲了能夠享受新能源汽車相關補貼，降低消費門檻。

　　外觀設計方面，奔馳EQC延續了Generation EQ概念車的設計風格，封閉式設計進氣格柵與星徽大標尤其搶眼，通過黑色飾條與前大燈組融爲一體，設計感前衛科技。

　　尾部設計圓潤，貫穿式尾燈造型延續了奔馳品牌的一貫風格。在後保險槓部分，雖然身爲電動車的它沒有排氣系統，但還是通過銀色裝飾佈置了排氣口造型，可以理解爲向傳統燃油車致敬之意。

　　奔馳EQC的內飾風格繼承奔馳家族式設計，包括由兩塊尺寸達10.25英寸的液晶屏幕組成的儀表盤及多媒體屏幕，值得一提的是奔馳EQC將搭載MBUX智能人機交互系統，且融入了EQ品牌的特徵及電動車屬性的相關功能。

　　對於純電動車來說，續航能力仍然是消費者最爲關注的參數之一，奔馳EQC將搭載容量爲80kWh的鋰電池組，在NEDC工況下續航里程超過450km，據瞭解在快充條件下45min可充到電量的80%。動力方面，奔馳EQC搭載前後雙電機，系統綜合最大功率300kW（408Ps），峯值扭矩765Nm。官方公佈的0-100km/h加速時間爲5.1s。

　　奔馳將通過EQC車型進軍中國新能源汽車市場，EQC實現國產只是EQ品牌的一個開始，在未來4年EQ品牌將推出超過10款純電動車型，加速推動奔馳旗下電動化產品發展進程，同時也給豪華品牌高端純電動車市場帶來一定壓力，將促使更多的品牌推出中高端純電動車產品，對於消費者來說提供了更多的選擇。

　　二、奧迪e-tron

　　純電續航里程：WLTP綜合續航里程超過400km

　　售價：上海車展公佈預售價

　　關鍵信息：奧迪品牌首款純電動車，2020年將在華投產。

　　新車點評：隨着汽車電動化進程不斷推進，豪華品牌紛紛開始佈局新能源純電動汽車市場，奧迪首款純電動車此次將在上海正式公佈在中國的預售價，且新車將與2020年在中國投產，屆時德系BBA三大品牌的電動化產品均已進入中國市場，爲消費者提供多個豪華品牌純電動產品的選擇，與此同時中國品牌及造車新勢力的純電動產品的壓力進一步提升。

　　奧迪e-tron的概念車此前已經多次亮相，去年底在美國首次亮相量產版本，同時公佈在美國的售價爲7.48-8.67萬美元。在上海車展將首次在中國亮相，新車定位爲中型SUV，六邊形格柵以及犀利的大燈設計均來自奧迪家族最新的設計語言，辨識度極高。奧迪e-tron配備主動開閉式進氣格柵，根據工況開閉，結合減小風阻及提供散熱功能。

　　奧迪e-tron獨有的虛擬後視鏡，可將風阻係數降至0.27Cd，但各國對車輛配置的法規要求有所區別，最終這一炫酷的配置在引入國內能否得以保留還不得而知。

　　奧迪e-tron的車身尺寸介於Q5L和Q7之間，長寬高分別爲4901×1935×1616mm，軸距爲2928mm。尾部設計方面，不難發現奧迪新一代車型辨識度非常高的貫穿式尾燈以及多橫向線條的裝飾，與車頭中網相呼應。奧迪e-tron配備空氣懸掛系統，離地間隙可以在146mm-222mm之間調整。

　　說到大家最關心的續航問題，奧迪e-tron搭載的電池容量高達95kWh，WLTP綜合續航里程超過400km，同時奧迪e-tron支持150kW的充電功率，僅需30min即可完成0-80%的充電，在特斯拉V3超充發布之前，它曾是業內充電速度最快的車型。

　　奧迪e-tron在內飾部分同樣與奧迪最新一代燃油車的設計風格相吻合，12.3英寸的虛擬駕駛艙儀表盤、10.1英寸多媒體控制屏和8.6英寸空調系統控制屏幕，讓更多的實體按鈕轉化爲觸控操作，極大程度提升科技感。

　　奧迪e-tron搭載了quattro電動四驅系統，可根據實際情況，自動控制前後軸電機的扭矩輸出，實現電動四驅。這套動力系統綜合最大輸出功率300kW（408Ps），最大扭矩664Nm。奧迪e-tron的0-100km/h加速時間爲5.7s，極速可達200km/h。

　　奧迪e-tron作爲該品牌的首款純電動產品，代表着奧迪將產品電氣化進程正式啓動。而這款奧迪e-tron此次在上海車展與大家見面後，還將在2020年實現國產，屆時又一場高端品牌直接的爭奪將拉開序幕。未來中國新能源市場中高端純電動車產品將進一步豐富，在尚不完全成熟的電動車市場中表現如何，拭目以待。

　　純電續航里程：未知

　　售價：未知

　　關鍵信息：奧迪品牌針對中國市場設計的首款國產純電動車。

　　新車點評：奧迪Q2L e-tron是一款基於燃油版Q2L針對中國市場推出的純電動版本新車，此前曾經透露過在一汽-大衆奧迪佛山工廠內正式下線第一輛實車等消息，近來工信部網站也有奧迪Q2L e-tron的申報圖露出，而在即將開幕的上海車展上，它將與大家正式見面，但續航能力方面存在短板。

　　通過申報圖中可以看出，Q2L e-tron在外觀層面上與燃油版Q2L區別甚微，不過在中網造型上能夠找到一些奧迪首款純電車奧迪e-tron的味道，讓它看起來與純電車的身份更貼切一些。

　　車尾造型與燃油版如出一轍，但身爲電動車沒有排氣系統，原排氣管的位置改由大面積橫向鍍鉻條裝飾，迎合車頭的中網設計風格，表名電動車身份。動力方面，奧迪Q2L e-tron搭載最大功率100kW（136Ps）的電機，最高車速可達到150km/h。

　　關於大家最關注的續航里程，由於奧迪官方還未公佈相關性能參數，不過作爲一款定位較低的純電動SUV，猜測動力系統和大衆e-Golf相同，預計綜合續航里程在300km左右。如果上市後實際續航能力真的想預測所說，無論價格高低都沒有太強的競爭力。此次該車在上海車展亮相，或許會有相關參數公佈，屆時愛卡汽車會跟進報道。

　　德系豪華品牌齊聚中國新能源市場

　　四、特斯拉Model Y

　　新車點評：此前不久特斯拉Model Y正式發佈，並公佈了在中國市場的預估價格，此次上海車展將正式在亞洲地區首發亮相。對於用戶來說，特斯拉Model Y計劃於2021年開始生產，雖然距離發佈還有接近2年的時間，但我想無論是品牌還是性能，都吸引了非常多消費者的關注。

　　埃隆馬斯克表示，Model Y其實是Model 3的一個升級版本，車身尺寸擴大10%，而續航能力會受影響略微削弱。通過此前公佈的官圖能看出前臉、車身線條、大燈、隱藏式門把手和全景天窗幾乎沿用了Model 3的造型，而作爲一款定位SUV的車型，車內乘坐空間自一定會有所提升，值得一提的是Model Y有7座車型以供選擇。

　　大家最關心的續航能力雖然相比Model 3確實有所削弱，但對於目前中國新能源市場在售的純電動車來說，它仍然是一個勁敵。

　　內飾部分，無需意外，ModelY與Model 3的設計如出一轍，同樣以極簡風格爲主旋律，儀表、多媒體、空調控制等功能全都高度集成在中央屏幕中，儘可能減少佈置實體按鍵。方向盤上的兩個滾輪，可以在行駛過程中進行相關功能操作。如此高複製程度的內飾，可能會讓消費者乏味，但或許也會成爲經典？

　　值得一提的是充電功率，前不久特斯拉發佈了最新的V3超充，最高功率可以達到 250 kW，充電時間將大幅度縮短，而Model Y上市恰逢V3超充樁開始在亞洲地區鋪設，這將再次增強它的產品競爭力。

　　綜上所述，中國品牌的電動車產品壓力越來越大，同時合資品牌的電動車產品也逐步登錄中國市場。2020年，特斯拉上海工廠將實現量產，此前官方宣稱Model Y會在2021年實現量產，屆時價格可能會進一步走低，這一次上海車展特斯拉是否會給大家帶來新的驚喜呢？讓我們拭目以待。

　　五、上汽通用別克VELITE 6

　　純電續航里程：NEDC續航里程301km

　　預售價：補貼後17-19萬元。上海車展期間公佈售價。

　　關鍵信息：上海通用佈局新能源市場的“敲門磚”，但續航能力存在短板。

　　新車點評：上汽通用別克VELITE 6是該品牌首款純電動產品，但續航能力無論政策還是消費者需求，都不太討喜，此次車展期間將正式上市公佈最終售價，期待能有一個讓消費者滿意的價位，以高性價比博得消費者的認可。

　　VELITE 6是上汽通用首款純電動車，外觀圍繞VELITE概念車的設計元素，整車開發基於全新純電動平臺，定位爲一款MAV（Multi-activity vehicle），可以理解爲是一款多功能運動型轎車。

　　基於MAV車型定位，既能擴充車內空間，同時也能讓整體線條像兩廂車一般流暢。身爲純電動車，諸多設計都會圍繞節能、降低阻力爲核心，VELITE 6的流體雕塑車身及輪圈造型，甚至車尾雙翼片等設計，都能夠爲降低風阻係數提供幫助。

　　VELITE 6的內飾設計也保留了概念車的設計風格，環抱式中控臺體現家族設計風格。源於純電動車的身份，在內飾設計方面也有相應的體現，比如車標、啓動按鍵等處都有藍色裝飾等等。

　　消費者對新車的智能網聯功能需求不斷提升，上汽通用eConnect2.0車機系統出現在VELITE 6上，當然這也是首款搭載該系統的車型。全新的車機系統配以10英寸屏幕，提供卡片式人機交互界面、虛擬鑰匙、微信音樂及位置下發、車隊等車聯功能。

　　VELITE 6的電池組位於車身底部，但容量尚不得知，不過根據此前報道，NEDC續航里程爲301km。

　　從行業角度來說，上汽通用別克以VELITE 6作爲"敲門磚"正式進入中國純電動汽車市場，意味着又一合資品牌將參與到這場激烈的競爭之中。VELITE 6來自全新純電動品臺、全新車及系統加持等等，可以說集合了上汽通用在純電動車及相關技術的精髓，雖然續航能力存在短板，但它承擔的使命不光是一款新車型，有一部分意義在於透露出上汽通用蘊藏着純電動汽車方面的潛力，相信未來會有更多的純電動產品問世。

　　六、廣汽新能源Aion X

　　純電續航里程：NEDC續航里程超600km

　　售價：未知

　　關鍵信息：全球首款NEDC續航超600km的純電動SUV，上海車展首發亮相。

　　新車點評：廣汽新能源Aion X與Aion S相同，都來自全新的純電動平臺。從目前瞭解到的信息來看，首先續航能力無需擔憂，其次長軸距決定了車身尺寸以及保證車內空間更佳充足。

　　外觀方面，車頭部分採用與Aion S同樣的設計語言，包括極具運動風格的”穿雲箭“前臉，以及充滿攻擊性的”T“字型日間行車燈。整個前臉造型設計辨識度很高。

　　車身側面，Aion X採用一根向下俯衝姿態的腰線，勾勒出更加動感的造型。

　　車尾部分同樣非常時尚、前衛，貫穿式尾燈點亮後極具辨識度。

　　Aion X是廣汽新能源Aion體系下的第二款車型，定位SUV車型。從目前瞭解到的數據來看，續航能力及車身尺寸都在同級車型中處於領先位置，此次上海車展期間將正式首發亮相，敬請期待。

　　特斯拉搶眼再度帶來新車

　　七、北汽新能源EX3

　　純電續航里程：標稱續航里程500km

　　售價：上海車展期間公佈售價

　　關鍵信息：整車採用正向開發，並搭載全新e-MotionDrive 3.0動力總成。

　　新車點評：北汽新能源首款採用正向開發而來的純電動車，通過更合理的三電系統佈局使得車內空間提升、續航能力升級，此次車展期間正式公佈售價，是一款非常值得期待的產品。

　　正向開發的北汽新能源EX3，外觀設計在現有燃油車中找不到對應車型，但前臉的設計風格大家能否接受，有待市場檢驗。

　　北汽新能源EX3車身尺寸爲4200/1780/1638mm，軸距爲2585mm，單從車身尺寸來看優勢並不明顯，但對於消費者來說，得益於正向開發，車內空間的表現有長足的提升，不會像以往油改電車型出現底部安置電池導，導致地板擡高壓縮車內空間的現象。

　　內飾設計並不是這輛車最需要關注的亮點，整體風格年輕化，突出實用性。重點其實是它的動力總成，北汽新能源EX3動力總成來自e-MotionDrive 3.0，電動機的最大功率可達160kW(218Ps），峯值扭矩300Nm，較比同級車型動力參數有一定優勢。

　　北汽新能源EX3配備容量爲61kWh的三元鋰電池組，綜合續航里程500km。通過搭載來自e-MotionDrive 3.0的動力總成能耗更低，且正向開發的優勢得以體現，合理設計三電系統的佈局，在有限空間內佈局更大體積的電池組。在當下電池能量密度的不可能短時間內快速提升，通過提升電芯數量能有效提升續航里程。

　　北汽新能源EX3是該品牌首個擺脫"藍馬甲"的車型，三電系統佈局更爲合理，續航能力也足夠滿足大家心理及實際用車需求，如果外觀設計也能得到消費者認可，那麼決定它發展的只有價格了，上海車展期間將會正式上市，敬請期待。

　　八、廣汽豐田雷凌雙擎

　　工信部申報油耗：4.1L/100km。

　　售價：未知

　　關鍵信息：基於豐田TNGA架構開發而來，稱得上全面升級。

　　新車點評：全新雷凌雙擎是基於TNGA架構開發而來，無論是外觀設計還是內飾風格都有較大變化，同時針對中國消費者的喜好在配置層面進行調整。動力系統將搭載一套最新版本的1.8L混動系統。